[发明专利]一种在道路上利用控制面信令进行简易人、车流量及速度的计算方法

说明书

本发明公开了一种在道路上利用控制面信令进行简易人、车流量及速度的计算方法，基于UE在不同基站下进行的触发控制面事件时间及顺序，利用站间距与时间的差进行计算，对2、3、4G网络下的基站数据进行匹配，可以通过本发明提供的方法，快速统计道路上人/车数量及速度，为移动大数据分析及交通保障等提供数据支撑。

技术领域

本发明涉及移动通信领域，更具体地，涉及一种在道路上利用控制面信令进行简易人、车流量及速度的计算方法。

背景技术

目前主要是通过视频、交通路灯及车辆GPS定位等方法来监控道路交通情况，一是视频识别技术的难度较大，二是GPS对于卫星要求较高，而更多的情况是不需要这么高的精度，只要能快速知道某条街道的人/车流量和速度，就可以快速的协助相关部门及时有效的制定交通调整方案，能有效的改善城市交通拥挤的现状，减少交通事故的发生，同时也可以针对突发情况快速调整无线资源，保障通信服务的稳定。

发明内容

本发明的目的是解决上述一个或多个缺陷，提出一种在道路上利用控制面信令进行简易人、车流量及速度的计算方法。

为实现以上发明目的，采用的技术方案是：

一种在道路上利用控制面信令进行简易人、车流量及速度的计算方法，包括以下步骤：

S1：基于UE在全网基站下进行基于控制面信令交互产生的信息进行基站数据提取并剔除干扰因素，输出用户、基站名、经纬度、时间、移动距离、时间差、速率；

S2：根据用户控制面显示目标小区的顺序并判断方向；

S3：根据小区所属的基站来计算站间距来距替代用户的移动距离；

S4：利用用户终端前后接入的小区归属基站的经纬度进行站间距计算；

S5：利用用户终端前后接入的小区时间点来计算时间差；

S6：利用上述步骤的得到的距离除以对应的时间差，即可以得到用户移动的速率；

S7：通过规则清洗数据，设定人/车流速度上下限时需要，把速度高于上限和低于下限的数据剔除；

S8：把街道与小区进行匹配，通过用户去重统计得到某街道某时刻的人流量和移动速率；再通过速率匹配到车辆，得到该街道在相同时刻下的车流量及速率。

优选的是，步骤S1中具体还包括设定基站过近距离值，基站距离小于该设定值的基站做成一个点进行聚合处理。

优选的是，所述控制面信令包括4G网络中的X2、S1-MME控制面消息，2、3G的重选及GPRS和IU-PS网络下的切换信息和RAU信息。

优选的是，所述4G X2切换信令包括以下步骤：

1)当eNB收到测量报告，或是因为内部负荷分担，触发切换判决，进行eNB间小区间通过X2口的切换；

2)源eNB通过X2接口给目标eNB发送HANDOVER REQUEST消息，包含本eNodeB分配的Old eNB UE X2AP ID，MME分配的MME UE S1AP ID，需要建立的EPS承载列表以及每个EPS承载对应的核心网侧的数据传送的地址，目标ENB收到HANDOVER REQUEST后开始对要切换入的ERABs进行接纳处理；

3)目标eNB向源eNB发送HANDOVER REQUEST ACKNOWLEDGE消息，包含New eNB UEX2AP ID、Old eNB UE X2AP ID、新建EPS承载对应在D侧上下行数据传送的地址、目标侧分配的专用接入签名参数；

4)源eNB向UE发送RRC CONNECTION RECONFIGURATION，将分配的专用接入签名配置给UE；