[发明专利]一种车载空调冷媒充注检测方法及系统有效
| 申请号: | 201811039661.X | 申请日: | 2018-09-06 |
| 公开(公告)号: | CN110879114B | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
| 发明(设计)人: | 姜友爱;郑阳阳 | 申请(专利权)人: | 宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01L9/08 | 分类号: | G01L9/08;F25B45/00 |
| 代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 崔旭东 |
| 地址: | 450061*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 空调 冷媒 检测 方法 系统 | ||
本发明涉及一种车载空调冷媒充注检测方法及系统,该系统通过测量在不同温度条件下正常充注的与待测车辆同规格的空调的冷媒管路静态压力值范围,将待测车辆的冷媒管路压力值与静态压力值范围进行对比,以判断待测车辆的冷媒充注情况是否正常。避免了在极端环境温度条件下空调启动异常而无法测量冷媒充注情况,解决了现有技术不能在寒冷环境温度条件下对车辆空调冷媒充注情况进行准确检测的问题。
技术领域
本发明涉及车载技术领域,具体涉及一种车载空调冷媒充注检测方法及系统。
背景技术
目前,整车进入市场后经常收到因空调缺冷媒而引发的质量问题的反馈,有部分车辆是在车间生产线上未进行冷媒充注,有的车辆是冷媒充注不足;然而在整个质量检测链并未检测出空调冷媒充注异常的情况。现有的检测模式为,在车辆路试时,启动空调来判断空调是否正常运行,但是在低温条件下空调有时无法启动,因此在冬季很难对冷媒充注情况进行检测判断。现有全球所有厂家鉴于冬季不能启动空调的局限性,均采取充注计量工序替代充注与否的判定;该方式存在检测缺陷,使质量问题频发。因此需要一种适用于寒冷温度条件的车辆空调冷媒充注情况检测方式。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载空调冷媒充注检测方法及系统。用于解决现有技术不能在寒冷环境温度条件下对车辆空调冷媒充注情况进行准确检测的问题。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:
本发明提供了一种车载空调冷媒充注检测方法,包括以下步骤:
1)设定最高环境温度阈值和最低环境温度阈值,在环境温度阈值范围内根据不同的环境温度,测出正常充注下与待测车辆同规格空调的冷媒管路的静态压力值范围;所述静态压力值为车载空调静置设定时间t1后的冷媒管路的压力值;
2)对待测车辆的空调冷媒管路压力进行测量,将所测得的压力值与所述静态压力值范围进行比对:
若所述压力值小于所述静态压力值范围中的最小值,则待测车辆的空调冷媒充注不足;
若所述压力值大于等于所述静态压力值范围中的最小值,小于等于所述静态压力值范围中的最大值,则待测车辆的空调冷媒充注正常;
若所述压力值大于所述静态压力值范围中的最大值,则待测车辆的空调冷媒充注过量。
本发明还提供了一种车载空调冷媒充注检测系统,包括压力测量模块、处理器和存储器,所述压力测量模块用于测量车载空调冷媒管路的压力值,所述处理器用于执行存储在储存器中的指令以实现如下步骤:
1)设定最高环境温度阈值和最低环境温度阈值,在环境温度阈值范围内根据不同的环境温度,测出正常充注下与待测车辆同规格空调的冷媒管路的静态压力值范围;所述静态压力值为车载空调静置设定时间t1后的冷媒管路的压力值;
2)对待测车辆的空调冷媒管路压力进行测量,将所测得的压力值与所述静态压力值范围进行比对:
若所述压力值小于所述静态压力值范围中的最小值,则待测车辆的空调冷媒充注不足;
若所述压力值大于等于所述静态压力值范围中的最小值,小于等于所述静态压力值范围中的最大值,则待测车辆的空调冷媒充注正常;
若所述压力值大于所述静态压力值范围中的最大值,则待测车辆的空调冷媒充注过量。
本发明的有益效果:
本发明通过测量在不同温度条件下正常充注的与待测车辆同规格的空调的冷媒管路静态压力值范围,将待测车辆的冷媒管路压力值与静态压力值范围进行对比,以判断待测车辆的冷媒充注情况是否正常。避免了在极端环境温度条件下空调启动异常而无法测量冷媒充注情况,解决了现有技术不能在寒冷环境温度条件下对车辆空调冷媒充注情况进行准确检测的问题。
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