[发明专利]一种基于Micro LED技术的车灯

说明书

本发明公开了一种基于Micro LED技术的车灯，包括蓝光Micro LED、荧光体、微透镜阵列、光学系统；蓝光Micro LED上各Micro LED单元发出的蓝光激发荧光体产生白光，再通过微透镜阵列对各Micro LED单元激发出的白光整形后进入光学系统，最终光学系统将光束投射到路面上；蓝光Micro LED可独立控制海量独立的Micro LED单元的供电，分别控制每个Micro LED单元分别发光，最终通过蓝光Micro LED激发荧光体形成白光。可更精细的控制关闭区域和照亮区域的大小形貌，可在户外道路上投射相关标识，实现汽车传统照明、智能照明，及地面指示投影多种功能的统一。

技术领域

本发明涉及一种基于Micro LED技术的车灯。

背景技术

汽车车灯是为了使汽车在光线不好的环境下能正常行驶而不可缺少的部件，是汽车上最重要的照明工具。与白炽灯、卤素灯、氙灯相比较，LED电光转换效率更高，LED是一种固体光源，体积小、耐冲击。基于LED的车灯已有一些专利。申请号为201310141032.9的专利，采用阵列式LED灯源，公布了一种夜间会车用的面阵LED车灯控制系统及其控制方法。

然而，LED阵列车灯单个模块结构较大，成本较高，这个阵列中的每个模块都有独立的电路，电路并不是集成到LED芯片上的；LED阵列中像元的数量过少，单个LED单元体积过大，无法形成海量级独立光源阵列，不具备在地面上投射指示投影的功能。

发明内容

为了实现汽车传统照明与智能照明的结合，本发明采用一种基于Micro LED技术的车灯，由于本发明含有海量的像素单元，可更精细的控制关闭区域和照亮区域的大小形貌。由于具备高分辨率Micro LED芯片，可在户外道路上投射相关标识可进一步提高驾驶者使用体验。例如在转弯时路面投射转弯箭头，在限速区域投射限速速度等。

本发明采用一种基于Micro LED技术的车灯，包括蓝光Micro LED（1）、荧光体（2）、微透镜阵列（3）、光学系统（4）；蓝光Micro LED（1）上各个Micro LED单元发出的蓝光激发荧光体（2）产生白光，再通过微透镜阵列（3）对每个Micro LED单元所激发出的白光进行初步整形后进入光学系统（4），最终光学系统（4）将光束投射到路面上；蓝光Micro LED可独立控制海量独立的Micro LED单元的供电，进而可分别控制每个Micro LED单元分别发光，最终通过蓝光Micro LED激发荧光体形成白光，实现汽车传统照明、智能照明，以及地面指示投影的多种功能的统一。

所述蓝光Micro-LED（1）包含海量Micro LED单元阵列和基于CMOS集成电路技术的底层电路芯片，并且每一个Micro LED单元都可以独立点亮或者关闭； CMOS 集成电路技术实现了对每一个Micro LED单元的独立供电；每个Micro LED单元尺寸为：长≤0.5mm，宽≤0.5mm，LED阵列的行数≥2，列数≥2， Micro LED单元出射光线的波长范围为405nm-490nm。

所述荧光体（2）为受激出射光波长为450nm-750nm的所有荧光材料；所述荧光体（2）的具体应用形式包含荧光粉、已粘合荧光粉、荧光晶体、荧光陶瓷。

所述微透镜阵列（3）是由通光孔径及浮雕深度为微米级的透镜组成的阵列；微透镜单元尺寸为：长≤0.5mm，宽≤0.5mm；微透镜阵列（3）的微透镜数量大于等于蓝光MicroLED（1）的Micro LED单元数量。

所述光学系统（4）含一个或多个透镜、反射镜、光阑、积分棒及上述光学元件的任意组合。

专利可做如下改进仍视同本专利的保护范围，所述蓝光Micro LED（1）、荧光体（2）两者间可无限接近直至贴合，进而将荧光体（2）封装进蓝光Micro LED（1）芯片封装体中形成白光Micro LED芯片。