[发明专利]一种航空航天用推进剂贮箱在审
申请号: | 201811034772.1 | 申请日: | 2018-09-06 |
公开(公告)号: | CN109204887A | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 杨威;王彬平;胡向柏;张海涛;杨敬贤;李海涛;谌忠庭;张汉秀 | 申请(专利权)人: | 宁波天擎航天科技有限公司 |
主分类号: | B64G1/40 | 分类号: | B64G1/40 |
代理公司: | 深圳盛德大业知识产权代理事务所(普通合伙) 44333 | 代理人: | 贾振勇 |
地址: | 315000 浙江省宁波市高*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 膜片 容纳空间 推进剂贮箱 气体压缩空间 航空航天 壳体 贮箱 连通 气路接嘴 减小 接嘴 内壁 液路 航空航天领域 氧化剂 压缩气体 制造成本 推进剂 形变 密闭 航天器 贮存 占用 燃料 压缩 | ||
本发明适用于航空航天领域,提供了一种航空航天用推进剂贮箱,包括:贮箱壳体;第一膜片,第一膜片与贮箱壳体的内壁形成第一容纳空间;第二膜片,第二膜片与贮箱壳体的内壁形成第二容纳空间,第二膜片与第一膜片形成密闭的气体压缩空间;与第一容纳空间连通的第一液路接嘴;与第二容纳空间连通的第二液路接嘴;以及与气体压缩空间连通的气路接嘴,气路接嘴向气体压缩空间通入压缩气体时,第一膜片和第二膜片可发生形变并分别压缩第一容纳空间和第二容纳空间。本发明的航空航天用推进剂贮箱可将燃料和氧化剂同时贮存在同一个推进剂贮箱内,可有效减小推进剂贮箱的占用体积,减小航天器的整体体积和质量,降低了制造成本。
技术领域
本发明属于航空航天技术领域,尤其涉及一种航空航天用推进剂贮箱。
背景技术
推进剂贮箱是为航天器液体推进系统贮存和供应推进剂的压力容器,是推进系统的重要部件,对航天器推进系统的性能、可靠性和寿命具有举足轻重的影响。近年来随着科学技术的进步和空间环境探测的需要,航天器开始进入全新的发展时代。
现有技术中,航空航天用的推进剂贮箱通常只设置单个膜片,膜片与贮箱壳体的内壁只形成单个用于容纳燃料或氧化剂的腔体,因此需要两个相互独立的推进剂贮箱分别贮存燃料和氧化剂,从而推进剂贮箱占用空间大,使航天器的整体质量和体积较大,不便于航天器的轻型化,且制造成本高。
发明内容
本发明提供一种航空航天用推进剂贮箱,旨在解决现有技术的推进剂贮箱只能单一贮存燃料或氧化剂,需要两个相互独立的推进剂贮箱分别贮存燃料和氧化剂,推进剂贮箱占用空间大,从而使航天器的整体质量和体积较大,且制造成本高的问题。
本发明是这样实现的,一种航空航天用推进剂贮箱,包括:
贮箱壳体;
第一膜片,所述第一膜片设于所述贮箱壳体内并与所述贮箱壳体的内壁形成第一容纳空间;
第二膜片,所述第二膜片设于所述贮箱壳体内并与所述贮箱壳体的内壁形成第二容纳空间,所述第二膜片与所述第一膜片形成密闭的气体压缩空间;
与所述第一容纳空间连通的第一液路接嘴;
与所述第二容纳空间连通的第二液路接嘴;以及
与所述气体压缩空间连通的气路接嘴,所述气路接嘴向所述气体压缩空间通入压缩气体时,所述第一膜片和所述第二膜片可发生形变并分别压缩第一容纳空间和所述第二容纳空间。
优选的,所述第一膜片和所述第二膜片均由聚四氟乙烯制成。
优选的,所述第一膜片包括呈半球面结构的第一膜片主体以及连接于所述第一膜片主体周侧的第一连接部,所述第一连接部与所述贮箱壳体的内壁密封连接。
优选的,所述第二膜片包括呈半球面结构的第二膜片主体以及连接于所述第二膜片主体周侧的第二连接部,所述第二连接部与所述贮箱壳体的内壁密封连接。
优选的,所述第一连接部的厚度小于所述第一膜片主体的厚度,所述第二连接部的厚度小于所述第二膜片主体的厚度。
优选的,所述第一膜片主体的厚度自其边缘向其中心方向逐渐增大;所述第二膜片主体的厚度自其边缘向其中心方向逐渐增大。
优选的,所述第二膜片主体收容于所述第一膜片主体内并可与所述第一膜片主体贴合。
优选的,所述第一膜片和所述第二膜片的厚度为0.1~3mm。
优选的,所述贮箱壳体呈球状结构。
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