[发明专利]一种带自润滑功能的减速机

说明书

本发明涉及一种带自润滑功能的减速机，包括箱体、箱盖和多根转轴，转轴穿接于箱体，箱盖安装于箱体的顶部，所述箱体的前、后箱壁上均设有轴承孔，轴承孔内安装有轴承，箱体的外壁上安装有覆盖轴承孔的轴承端盖，转轴的两端支承于轴承内孔并穿接轴承端盖，转轴与轴承端盖间经油封密封，转轴上安装有齿轮，所述箱盖的内壁上设有集油槽，集油槽的底部设有通向轴承孔的通道，其特征在于，所述轴承孔内设有挡油板，所述挡油板串接于转轴，挡油板设置于轴承与轴承端盖之间，所述箱盖的侧壁的上部设有弯管透气帽。

技术领域

本发明涉及减速机领域，具体涉及一种带自润滑功能的减速机。

背景技术

在减速机领域中，对于高速运转的减速机，由于转轴转速较大，轴承的发热量大，需要油润滑及透气帽透气降温。现有的较常见的润滑方式为自润滑，即由齿轮在转动过程中将油甩出，将甩出的油收集后导向轴承进行润滑。这样的润滑方式通常存在的缺陷是，由于轴承也是在高速转动，轴承会将润滑油向轴端甩出并从轴承端盖处的油封溢出，造成污染。同时部分甩出的油容易自透气帽内溅出，造成污染和浪费。

发明内容

为解决现有技术中的不足，本发明的目的在于提供一种带自润滑功能的减速机。

本发明采取的技术方案为：

一种带自润滑功能的减速机，包括箱体、箱盖和多根转轴，转轴穿接于箱体，箱盖安装于箱体的顶部，所述箱体的前、后箱壁上均设有轴承孔，轴承孔内安装有轴承，箱体的外壁上安装有覆盖轴承孔的轴承端盖，转轴的两端支承于轴承内孔并穿接轴承端盖，转轴与轴承端盖间经油封密封，转轴上安装有齿轮，所述箱盖的内壁上设有集油槽，集油槽的底部设有通向轴承孔的通道，所述轴承孔内设有挡油板，所述挡油板串接于转轴，挡油板设置于轴承与轴承端盖之间，所述箱盖的侧壁的上部设有弯管透气帽。

进一步地，所述透气帽包括弯管和帽体，弯管竖直安装于箱盖侧壁的上部，帽体安装于弯管的顶部，所述帽体的内侧设有联通弯管及外侧的曲线通道。

再进一步地，所述弯管内设有一道以上的挡板，多道挡板在弯管内形成折线通道，所述挡板的底面上设有间隔的隔挡。

采取以上技术方案后，本发明的有益效果为：

1.轴承端盖、轴承机轴承孔形成一个腔体，通过自润滑的方式将油导引进腔室内对轴承润滑，为避免轴承甩油溢出，在轴承与轴承端盖间设置挡油板，将轴承的甩油遮挡，有效避免外泄；

2.采用弯管式透气帽，相对直管而言弯管为弯曲通道，弯管的内侧设有多个挡板，挡板在弯管内形成折线通道，挡板的底面上设有隔挡，当有溅至挡板时，隔挡有个起到缓冲和导向作用，避免有的反射和飞溅；以上技术方案结合能够更有效地避免润滑油的溅出。

附图说明

图1为本发明型的结构示意图。

图中：箱体1，箱盖2，转轴3，轴承孔4，轴承5，轴承端盖6，挡油板7，凸起部8，集油槽9，通道10，油封11，弯管透气帽12，弯管13，帽体14，曲线通道15，挡板16，隔挡17。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式做进一步详述：

如图所示，一种带自润滑功能的减速机，包括箱体1、箱盖2和转轴3，转轴3穿接于箱体1，箱盖2安装于箱体1的顶部并将箱体1的上部密封，所述箱体1的前、后箱壁上均设有轴承孔4，轴承孔4内安装有轴承5，箱体的外壁上安装有覆盖轴承孔4的轴承端盖6，轴承端盖6、轴承5以及轴承孔形成一个轴承腔；转轴3的两端支承于轴承5内孔并穿接箱体前、后壁上的轴承端盖6，轴承端盖6与转轴3间经油封11密封；所述箱盖2的内壁上设有向内水平伸出的凸起部8，凸起部8上设有集油槽9，集油槽9的底部或侧面加工出通向轴承孔4的通道，所述轴承孔4内设有挡油板7，所述挡油板7串接于转轴3，挡油板7呈圆环状，挡油板7安装于轴承5与轴承端盖6之间。

箱盖2的侧壁的上部还安装有弯管透气帽12，所述弯管透气帽12包括弯管13和帽体14，弯管通常是90度弯管，或者直角弯管，弯管13竖直安装于箱盖2侧壁的上部，所述弯管13内设有一道以上的挡板16，多道挡板16在弯管13内形成折线通道，所述挡板16的底面上设有间隔的隔挡17，隔挡17可以为多块间隔的隔板或者毛刷等；帽体14安装于弯管13的顶部，所述帽体14的内侧设有联通弯管13及外侧的曲线通道15。