[发明专利]空心型材以及用于制造由淬火钢合金制成的空心型材的方法

说明书

本发明涉及一种空心型材1，该空心型材由板坯制成，该板坯由可淬火钢合金制成，该空心型材具有带有上面的竖直空腔2和下面的水平空腔3的L形的横截面，其中，所述板坯在处于这两个空腔之间的接片区域4上形成双层地彼此贴靠，并且空心型材1至少局部地具有大于1000MPa的抗拉强度Rm。此外，本发明涉及一种用于制造所述空心型材1的方法。

技术领域

本发明涉及一种空心型材，该空心型材由板坯制成，该板坯由可淬火钢合金制成。

此外，本发明涉及一种用于制造空心型材的方法以及一种蓄电池托架。

背景技术

由现有技术已知蓄电池托架，所述蓄电池托架在电动汽车中大多在底板区域中使用。在这种蓄电池托架中设置有多个蓄电池，从而电动汽车被提供电能。

这种蓄电池托架也可被称作蓄电池托盘(Battery Tray)。为此，所述蓄电池托架大多具有外部环绕的框架，其中，底部与所述框架耦联，从而产生槽并且在该槽中容纳蓄电池。所述蓄电池托架大多因此还由盖封闭。但所述框架也可以在外部围绕深拉的槽环绕地设置并且加固所述槽。

通常挤压的空心型材被用于外部环绕的框架。所述空心型材利用挤压方法提供自由选择横截面几何形状的可能性。因此，基于所述横截面几何形状以及使用坚固的或高强度的铝合金可以实现足够的刚度。

此外，由现有技术已知，机动车构件由可淬火钢合金借助热成型和加压淬火制成。为此，所述钢材被加热到AC3温度以上并且在热的状态下成型并且快速地淬火。在此，在钢中产生坚固的或高强度的材料组织。

由DE102011051965A1已知，由钢材制造空心型材并且热成型和加压淬火所述空心型材。使用内高压成型作为成型方法，因此所述方法虽然适合于制造单个的机动车构件、例如A柱或B柱，然而但不适合于大批量生产地利用循环方法制造型材。

此外，由现有技术已知DE102012101474A1，在该文献中借助冷弯成型方法以及压花辊能够将在长度区段上彼此不同的横截面几何形状施加到由钢材制成的空心型材上。所述这样制造的型材也可以被奥氏体化并且加压淬火。这种制造方法、尤其是冷弯成型然而仅允许连续的过程并且因此尤其是不允许在长度区段上彼此不同的强度特性。此外，复杂的或适合载荷的横截面几何形状利用冷弯成型有时不能实现。

发明内容

本发明的任务是，从现有技术出发，提供一种空心型材以及一种制造方法，该空心型材能够在具有部分彼此不同的高强度特性的同时适合于大批量生产地被制造。

前面所述的任务利用一种根据本发明的空心型材来解决，该空心型材由一个板坯通过热成型和加压淬火制成，所述板坯由可淬火的钢合金制成，该空心型材具有带有至少一个空腔的L形横截面，其中，所述空心型材至少局部地具有大于1350MPa的抗拉强度Rm。

上述任务的方法技术部分利用一种根据本发明的用于制造空心型材的方法来解决。此外，所述空心型材可以应用于蓄电池托架中。

按照本发明的空心型材由板坯通过热成型和加压淬火制成，所述板坯由可淬火的钢合金制成。例如22MnB5或其它锰硼钢可被用作所述钢。所述空心型材具有L形横截面，其具有尤其是上面的竖直空腔和下面的水平空腔，其中，在这两个空腔之间的接片区域上所述板坯形成双层地彼此贴靠，其中，该空心型材至少局部地具有大于1350MPa的抗拉强度Rm。所述空心型材也可以仅具有一个空腔，该空心型材然而在横截面中构造成L形的。这意味着，该一个空腔因此在L形横截面上延伸并且空心型材由一个金属板坯成形。

按照本发明，所述空心型材通过压制成型方法由板坯制成。这一点按照本发明提供了下述优点：作为相对于冷弯成型过程的优点，多个具有彼此不同的特性和/或横截面构形的纵向区段也能够被制成。

所述可淬火的钢合金通过热成型和加压淬火制成。因此，板坯至少局部地被加热到奥氏体化温度以上并且通过随后快速的淬火至少局部地淬火。