[发明专利]车辆用悬架装置有效
申请号: | 201811007616.6 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN109421456B | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 安藤文隆;浅野宜良;田中洋 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B60G3/18 | 分类号: | B60G3/18 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 高迪 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 悬架 装置 | ||
1.一种车辆用悬架装置,是双横臂式的车辆用悬架装置,其具备:
转向节,用于支承车轮;
上臂,对所述转向节的上部进行枢轴支承;
下臂,配置在所述上臂的下侧,对所述转向节的下部进行枢轴支承;以及
连结杆,跨过所述上臂和所述下臂之间而设置,
所述上臂及所述下臂分别具备经由弹性衬套以能够上下转动的方式与车体连结的前侧车体连结部及后侧车体连结部,
所述前侧车体连结部及所述后侧车体连结部在所述上臂和所述下臂在车体前后方向上彼此分离地配置在同轴线上,
所述连结杆以在车辆前后方向上倾斜的状态配置,并且可转动地与所述上臂和所述下臂分别连结,
所述连结杆与所述上臂及所述下臂各自的车体侧及所述转向节侧之中的偏向所述车体侧的位置连接。
2.如权利要求1所述的车辆用悬架装置,
所述连结杆经由球关节、球轴或者弹性衬套与所述上臂及所述下臂连结。
3.如权利要求1所述的车辆用悬架装置,
所述连结杆在以前高后低状倾斜的状态下跨过所述上臂和所述下臂之间而连结。
4.如权利要求3所述的车辆用悬架装置,
所述上臂具备前侧臂部和后侧臂部,
所述连结杆的上臂侧端部与所述上臂的前侧臂部的前侧连结。
5.如权利要求4所述的车辆用悬架装置,
所述下臂具备前侧臂部和后侧臂部,
所述连结杆的下臂侧端部与所述下臂的后侧臂部的后侧连结。
6.如权利要求1所述的车辆用悬架装置,
所述连结杆在以前低后高状倾斜的状态下跨过所述上臂和所述下臂之间而连结。
7.如权利要求6所述的车辆用悬架装置,
所述上臂具备前侧臂部和后侧臂部,
所述连结杆的上臂侧端部与所述上臂的后侧臂部的后侧连结。
8.如权利要求7所述的车辆用悬架装置,
所述下臂具备前侧臂部和后侧臂部,
所述连结杆的下臂侧端部与所述下臂的前侧臂部的前侧连结。
9.如权利要求1所述的车辆用悬架装置,
所述上臂的连结杆连结部从上臂大致水平突出地设置,
所述下臂的连结杆连结部从下臂大致水平突出地设置,
连结杆形成为直线状的棒状,并且其长边方向的上臂侧端部朝向上方弯曲,其长边方向上的下臂侧端部朝向下方弯曲。
10.如权利要求1~9中任一项所述的车辆用悬架装置,
在所述转向节设置有转向杆连结部,该转向杆连结部上连结着使所述转向节在车辆左右方向上转动的转向杆,
在所述下臂设置有所述连结杆所连接的连结杆连接部,
所述连结杆连接部相对于所述转向节的车辆前后方向上的中心配置在所述转向杆连结部的车辆前后方向相反侧。
11.如权利要求1~9中任一项所述的车辆用悬架装置,
在所述下臂设置有所述连结杆所连接的连结杆连接部,并且设置有稳定杆所连结的稳定杆连结部,
所述连结杆连接部在所述下臂配置在所述稳定杆连结部的车辆前后方向相反侧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于马自达汽车株式会社,未经马自达汽车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811007616.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种基于麦克纳姆轮的倒置前悬挂板缓震底盘
- 下一篇:用于车轮悬架的车辆控制臂