[发明专利]进气歧管模具变轨抽芯机构在审
申请号: | 201810994138.6 | 申请日: | 2018-08-29 |
公开(公告)号: | CN109177071A | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 康庆文;方永杰;吴贤益;葛龙时;徐猛增;吴彩虹;陈为伦;江荆停;应可国;周华民;黄志高;刘虹 | 申请(专利权)人: | 宁波方正汽车模具股份有限公司 |
主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 骆文军 |
地址: | 315600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进气歧管 脱模板 支撑导轨 圆弧面 抽芯机构 模具变轨 模具底板 气道 凸条 成型 转动 模具成本 机构能 外侧面 滑块 开模 脱模 模具 侧面 | ||
1.一种进气歧管模具变轨抽芯机构,其特征在于:包括位于模具下部的模具底板、作为成型进气歧管的一侧侧面的脱模板、支撑导轨和两块滑块,所述支撑导轨设在模具底板上且位于脱模板的下方,所述支撑导轨的外侧面设有第一圆弧面,所述脱模板上设有用于成型进气歧管的气道内的若干凸条,所述脱模板的外侧设有第二圆弧面,所述脱模板的两端分别设有一组驱动机构,所述两块滑块滑动连接在模具底板上,合模时,所述脱模板位于支撑导轨的上方,所述第二圆弧面与第一圆弧面紧贴,所述两块滑块的前端位于脱模板的底下且两者相抵;所述脱模板的侧面与进气歧管的端面相抵,所述若干凸条分别一一嵌入在对应的进气歧管的气道内;
开模时,所述脱模板往进气歧管一侧转动并推动进气歧管,所述凸条从进气歧管的气道分离,所述脱模板沿着支撑导轨往下转动且第二圆弧面与第一圆弧面之间设有间隙,所述第一圆弧面的圆心与第二圆弧面的圆心之间设有间距;所述两块滑块往外滑动后与支撑导轨之间设有供脱模板摆动的空间,所述两块滑块的前端往外侧滑动且与转动后脱模板相抵。
2.根据权利要求1所述的进气歧管模具变轨抽芯机构,其特征在于:所述驱动机构包括摆臂、油缸和固定座,所述摆臂为一杠杆,所述摆臂的转动中心为设在模具底板上的转轴,所述摆臂的一端与脱模板固定,另一端与油缸的活塞杆铰接,所述油缸的底部与固定座铰接,所述固定座固定在模具底板上。
3.根据权利要求1所述的进气歧管模具变轨抽芯机构,其特征在于:合模时,所述第二圆弧面整面紧贴在与第一圆弧面上;开模时,所述第二圆弧面绕着转轴的中心线转动,所述第二圆弧面与第一圆弧面分两次分离,第一次第二圆弧面与第一圆弧面的上部紧贴,下部开始分离;第二次随着第二圆弧面往下转动则第二圆弧面与第一圆弧面分离。
4.根据权利要求3所述的进气歧管模具变轨抽芯机构,其特征在于:开模时,第二圆弧面与第一圆弧面的面运动轨迹配合间隙从0-3mm的变化运动;合模时,第二圆弧面与第一圆弧面的面运动轨迹配合间隙从3-0mm的变化运动。
5.根据权利要求2所述的进气歧管模具变轨抽芯机构,其特征在于:合模时,所述油缸的活塞杆收缩,所述脱模板与油缸均位于以转轴为中垂面的同一侧;开模时油缸的活塞杆伸开,所述脱模板向油缸靠近。
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