[发明专利]一种座椅扶手及车辆有效
申请号: | 201810991106.0 | 申请日: | 2018-08-28 |
公开(公告)号: | CN110861553B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 孟晓永;李卫东;马文树;高天亮;赵欣 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/75 | 分类号: | B60N2/75 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 座椅 扶手 车辆 | ||
1.一种座椅扶手,其特征在于,所述座椅扶手包括扶手垫组件、升降组件和安装地脚组件,所述升降组件包括伸缩机构、角度滑轨及动力元件;
所述伸缩机构固定在所述安装地脚组件上,所述角度滑轨与所述伸缩机构活动连接,所述动力元件连接在所述伸缩机构上,所述扶手垫组件固定在所述角度滑轨上;
其中,所述角度滑轨上设置有升降滑槽,所述升降滑槽包括弧形部分与直线部分;
当所述伸缩机构在所述弧形部分中运动时,所述角度滑轨带动所述扶手垫组件翻转一定的角度直至水平方向;当所述伸缩机构在所述直线部分中运动时,所述扶手垫组件的角度调节已经完成;所述伸缩机构的运动驱动所述角度滑轨的运动,带动所述扶手垫组件上下运动,实现高度的调节。
2.根据权利要求1所述的座椅扶手,其特征在于,
所述伸缩机构包括至少两组X形剪式连杆机构,所述连杆机构通过连接杆组件连接。
3.根据权利要求2所述的座椅扶手,其特征在于,
任一组所述连杆机构包括第一滑轨、第二滑轨、第一支撑杆和第二支撑杆;
所述连接杆组件包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、第一滑杆和第二滑杆;
所述第一滑轨、所述第一支撑杆和所述第一连接杆三者铰接;所述第一支撑杆和所述第二支撑杆呈X形交叉布置,所述第一支撑杆、所述第二支撑杆和所述第二连接杆三者铰接;所述第二支撑杆、所述第二滑轨和所述第三连接杆三者铰接;
所述第二滑轨与所述第四连接杆固定连接;
所述第一滑杆与所述第二支撑杆铰接,所述第一滑杆位于所述第一滑轨上的滑槽内;所述第二滑杆与所述第一支撑杆铰接,所述第二滑杆位于所述第二滑轨上的滑槽内。
4.根据权利要求3所述的座椅扶手,其特征在于,
所述动力元件为弹簧,所述弹簧的一端固定在所述第二滑杆上,另一端固定在所述第四连接杆上。
5.根据权利要求3所述的座椅扶手,其特征在于,
所述伸缩机构还包括调角器,所述调角器设置在所述第三连接杆上。
6.根据权利要求3所述的座椅扶手,其特征在于,
所述伸缩机构还包括间歇阻尼机构,所述间歇阻尼机构设置在所述第二连接杆上。
7.根据权利要求1所述的座椅扶手,其特征在于,
所述角度滑轨上设置有升降滑槽,所述升降滑槽包括弧形部分与直线部分。
8.根据权利要求1所述的座椅扶手,其特征在于,
所述安装地脚组件包括至少两个吸扭地脚,所述吸扭地脚中间的惯性距大于两边的惯性矩。
9.根据权利要求1所述的座椅扶手,其特征在于,
所述扶手垫组件包括扶手垫与支撑板,所述扶手垫固定在所述支撑板上。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1至9任一项所述的座椅扶手。
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