[发明专利]一种交通指挥断电应急方法有效
申请号: | 201810989990.4 | 申请日: | 2018-08-28 |
公开(公告)号: | CN108922213B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 陈涛 | 申请(专利权)人: | 苏州南师大科技园投资管理有限公司;南京师范大学 |
主分类号: | G08G1/095 | 分类号: | G08G1/095;H02J9/06 |
代理公司: | 苏州吴韵知识产权代理事务所(普通合伙) 32364 | 代理人: | 王铭陆 |
地址: | 215100 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 指挥 断电 应急 方法 | ||
本发明涉及交通灯技术领域,具体的说是一种交通指挥断电应急方法,该方法包括以下步骤:S1,采用具有备用信号灯的交通信号灯设备;S2,在S1的基础上,在交通信号灯的旁边安装太阳能电池板和蓄电池,太阳能电池板用于向蓄电池充电,蓄电池用于在断电情况下为交通信号灯供电。本方法通过采用备用信号灯和备用电源的形式,实现主信号灯故障或者检修时的道路指挥工作,从而避免了交通事故的发生。
技术领域
本发明涉及交通灯技术领域,具体的说是一种交通指挥断电应急方法。
背景技术
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯,一般由红灯、绿灯、黄灯组成;红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示;随着智慧城市的建设,在大数据的基础上,对于信号灯的时间控制变得更为准确,交通信号灯的科学性也在不断提高。
信号灯的工作时间较长,所以信号灯经常损坏,一旦损坏时便需要交警进行临时指挥,还要等待临时交通灯摆放,应急响应时间较长,给司机、行人的带来很大的不便,容易引起交通混乱,并且交警的指挥信号以及信号灯的指挥信号可视范围有限,司机和行人不易观察;在下雨天时,雨水也会聚集在信号灯上,影响人员观察。
发明内容
针对现有技术中的问题,本发明提供了一种交通指挥断电应急方法,本方法通过采用备用信号灯和备用电源的形式,实现主信号灯故障或者检修时的道路指挥工作,从而避免了交通事故的发生。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种交通指挥断电应急方法,该方法包括以下步骤:
S1,采用具有备用信号灯的交通信号灯设备;
S2,在S1的基础上,在交通信号灯的旁边安装太阳能电池板和蓄电池,太阳能电池板用于向蓄电池充电,蓄电池用于在断电情况下为交通信号灯供电;
本方法中采用的具有备用信号灯的交通信号灯设备包括支撑板、操控机构、传动机构、外护机构、清理机构、安装板、辅助指示牌以及主指示牌;所述支撑板的顶端侧壁垂直设有所述安装板,所述安装板的内部嵌入有所述主指示牌;所述安装板的底部设有所述外护机构,所述外护机构的内部安装有所述辅助指示牌,所述外护机构固定连接所述传动机构,所述传动机构固定连接所述操控机构,所述操控机构用以驱动所述传动机构转动,所述传动机构用以控制所述外护机构的开合;所述安装板的内部设有所述清理机构,所述清理机构用以对所述主指示牌进行清理。
具体的,所述外护机构包括箱体和保护盖板,所述箱体设于所述安装板的底面,所述箱体为一面开口的空腔结构,所述箱体的侧面铰接有所述保护盖板,所述箱体的内壁安装有所述辅助指示牌。
具体的,所述保护盖板的转动角度为0°-60°,所述保护盖板位移最高点置于所述辅助指示牌的顶部。
具体的,所述操控机构包括盒体、传动杆、把手、限位旋钮以及开关盒,所述盒体设于所述支撑板的外壁,所述盒体的内部底层设有所述开关盒,所述开关盒的顶部设有所述把手,所述把手固定连接所述传动杆,所述盒体的内壁开有环状的限位槽,所述限位槽位于所述传动杆的外部,所述把手通过所述限位旋钮固定连接所述限位槽。
具体的,所述传动机构包括转柱、第一收卷筒、牵引绳以及第二收卷筒,所述第二收卷筒的中心处垂直固定连接所述传动杆,所述第二收卷筒的顶部设有所述第一收卷筒,所述第一收卷筒与所述第二收卷筒相互垂直分布,所述牵引绳的一端缠绕于所述第一收卷筒的外壁,所述牵引绳的另一端缠绕于所述第二收卷筒的外壁,所述第一收卷筒、所述第二收卷筒均转动设于所述支撑板的内部,所述第二收卷筒侧壁中心处垂直设有所述转柱,所述转柱与所述保护盖板的铰接处固定连接。
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