[发明专利]一种交通指挥断电应急方法有效
申请号: | 201810989990.4 | 申请日: | 2018-08-28 |
公开(公告)号: | CN108922213B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 陈涛 | 申请(专利权)人: | 苏州南师大科技园投资管理有限公司;南京师范大学 |
主分类号: | G08G1/095 | 分类号: | G08G1/095;H02J9/06 |
代理公司: | 苏州吴韵知识产权代理事务所(普通合伙) 32364 | 代理人: | 王铭陆 |
地址: | 215100 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 指挥 断电 应急 方法 | ||
1.一种交通指挥断电应急方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:
S1,采用具有备用信号灯的交通信号灯设备;
S2,在S1的基础上,在交通信号灯的旁边安装太阳能电池板和蓄电池,太阳能电池板用于向蓄电池充电,蓄电池用于在断电情况下为交通信号灯供电;
本方法中采用的具有备用信号灯的交通信号灯设备包括支撑板(1)、操控机构(2)、传动机构(3)、外护机构(4)、清理机构(5)、安装板(6)、辅助指示牌(7)以及主指示牌(8);所述支撑板(1)的顶端侧壁垂直设有所述安装板(6),所述安装板(6)的内部嵌入有所述主指示牌(8);所述安装板(6)的底部设有所述外护机构(4),所述外护机构(4)的内部安装有所述辅助指示牌(7),所述外护机构(4)固定连接所述传动机构(3),所述传动机构(3)固定连接所述操控机构(2),所述操控机构(2)用以驱动所述传动机构(3)转动,所述传动机构(3)用以控制所述外护机构(4)的开合;所述安装板(6)的内部设有所述清理机构(5),所述清理机构(5)用以对所述主指示牌(8)进行清理;
所述外护机构(4)包括箱体(41)和保护盖板(42),所述箱体(41)设于所述安装板(6)的底面,所述箱体(41)为一面开口的空腔结构,所述箱体(41)的侧面铰接有所述保护盖板(42),所述箱体(41)的内壁安装有所述辅助指示牌(7);所述保护盖板(42)的转动角度为0°-60°,所述保护盖板(42)位移最高点置于所述辅助指示牌(7)的顶部;
所述操控机构(2)包括盒体(21)、传动杆(22)、把手(23)、限位旋钮(24)以及开关盒(25),所述盒体(21)设于所述支撑板(1)的外壁,所述盒体(21)的内部底层设有所述开关盒(25),所述开关盒(25)的顶部设有所述把手(23),所述把手(23)固定连接所述传动杆(22),所述盒体(21)的内壁开有环状的限位槽(211),所述限位槽(211)位于所述传动杆(22)的外部,所述把手(23)通过所述限位旋钮(24)固定连接所述限位槽(211);
所述传动机构(3)包括转柱(31)、第一收卷筒(32)、牵引绳(33)以及第二收卷筒(34),所述第二收卷筒(34)的中心处垂直固定连接所述传动杆(22),所述第二收卷筒(34)的顶部设有所述第一收卷筒(32),所述第一收卷筒(32)与所述第二收卷筒(34)相互垂直分布,所述牵引绳(33)的一端缠绕于所述第一收卷筒(32)的外壁,所述牵引绳(33)的另一端缠绕于所述第二收卷筒(34)的外壁,所述第一收卷筒(32)、所述第二收卷筒(34)均转动设于所述支撑板(1)的内部,所述第二收卷筒(32)侧壁中心处垂直设有所述转柱(31),所述转柱(31)与所述保护盖板(42)的铰接处固定连接;
所述清理机构(5)包括转动电机(51)、主动转杆(52)、刮擦机构(53)、上输送带(54)、从动转杆(55)以及下输送带(56),所述主动转杆(52)、所述从动转杆(55)对称分布于所述主指示牌(8)的两侧,所述主动转杆(52)、所述从动转杆(55)的外壁顶端缠绕有所述上输送带(54),所述主动转杆(52)、所述从动转杆(55)的外壁底端缠绕有所述下输送带(56),所述上输送带(54)、所述下输送带(56)对称分布,所述刮擦机构(53)垂直固定于所述上输送带(54)、所述下输送带(56)外壁,所述刮擦机构(53)等距分布有若干个,所述上输送带(54)位于所述主指示牌(8)的顶部,所述下输送带(56)位于所述主指示牌(8)的底部;
所述刮擦机构(53)包括外板(531)、海绵板(532)以及连接柱(533),所述连接柱(533)对称设于所述外板(531)的内壁顶端和底端,所述连接柱(533)分别垂直固定连接所述上输送带(54)、所述下输送带(56),所述外板(531)的内壁中部胶合有所述海绵板(532),所述海绵板(532)与所述主指示牌(8)的外壁相互贴合;
所述安装板(6)的外壁开有第一流通槽(61)和第二流通槽(62),所述上输送带(54)、所述下输送带(56)置于所述第一流通槽(61)的内部,所述第一流通槽(61)的两端对称设有所述第二流通槽(62),所述第二流通槽(62)的内部贯穿有所述刮擦机构(53);
在主指示牌(8)正常工作时,辅助指示牌(7)处于未工作状态,保护盖板(42)与箱体(41)配合密封在一起,从而对辅助指示牌(7)进行保护;
在下雨天时,维护人员可启动转动电机(51)带动主动转杆(52)转动,进而带动上输送带(54)、下输送带(56)转动,进而带动从动转杆(55)转动,在上输送带(54)、下输送带(56)转动的过程中,刮擦机构(53)跟随转动,上输送带(54)、下输送带(56)沿着第一流通槽(61)运动,刮擦机构(53)也会不断的穿出第二流通槽(62),当刮擦机构(53)经过主指示牌(8)外部时,海绵板(532)便会将主指示牌(8)上的水吸走,从而不断的擦拭主指示牌(8)的表面,保证主指示牌(8)能够正常的展示,避免积水影响行人、司机观看;
当主指示牌(8)损坏时,维护人员可打开盒体(21),拧松限位旋钮(24),便可握住把手(23)并摇动把手(23),把手(23)在转动的过程中会带动传动杆( 22) 转动,进而带动第二收卷筒(34)转动,进而将牵引绳(33)收卷到第二收卷筒(34)上,牵引绳(33)在转动过程中会带动第一收卷筒(32)转动,第一收卷筒(32)转动时会带动转柱(31)转动,进而带动保护盖板(42)向上运动,当保护盖板(42)转动60°时便会转至极限位置,此时操作人员便无法再转动把手(23),随后操作人员便可拧紧限位旋钮(24),使得限位旋钮(24)拧入到限位槽(211)内,便可实现对于把手(23)的限位,此时保护盖板(42)便可被限位;此时,辅助指示牌(7)便可直接暴露出,此时来往车辆、行人便可按照辅助指示牌(7)的指示行动,从而有效的保证了交通稳定,不会混乱,无需等待临时信号灯;当是大雨天气时,倾斜结构的保护盖板(42)能够将雨水散去,并且当保护盖板(42)转动至极限位置时,保护盖板(42)便可置于辅助指示牌( 7) 的顶部,从而不会影响到司机、行人的观看。
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