[发明专利]轨道客车供电线路保护装置有效
| 申请号: | 201810986086.8 | 申请日: | 2018-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN109263476B | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
| 发明(设计)人: | 许满堂;李龙宝;王菲菲 | 申请(专利权)人: | 黄山泰客轨道电气有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
| 代理公司: | 成都坤伦厚朴专利代理事务所(普通合伙) 51247 | 代理人: | 刘坤 |
| 地址: | 245000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道 客车 供电 线路 保护装置 | ||
1.一种轨道客车供电线路保护装置,包括底座(1)、熔断器(2),其特征在于:所述底座(1)呈长方体形、中间设置有容纳槽、两侧设置安装孔(3),所述容纳槽底两端分别固定有左接线柱(4)、右接线柱(5);
所述左接线柱(4)、右接线柱(5)之间设置有卡簧(6),所述卡簧(6)通过导电片(7)与左接线柱(4)相连,所述卡簧(6)呈缩颈U型状且底部固定在容纳槽的槽底,所述卡簧(6)侧壁与底座(1)侧壁平行;
还包括左套环(13)、右套环(14),所述左套环(13)、右套环(14)的内径大于熔断器(2)导电圈的外径、内壁均匀设置有多个紧固弹簧片(15)、分别套设在熔断器(2)两端的导电圈外;
所述左套环(13)设置有两块固定片(16),两块所述固定片(16)组成倒V字状,所述固定片(16)与卡簧(6)内侧下端滑动配合;所述右套环(14)通过弹簧导电片(17)与右接线柱(5)连接;
所述导电片(7)与卡簧(6)连接的端头上还固定有弹性限位片(23),所述弹性限位片(23)向导电片(7)侧倾斜。
2.根据权利要求1所述的轨道客车供电线路保护装置,其特征在于:所述导电片(7)呈梯形、中部设置有导杆(8),所述导杆(8)上套设有压块(9),所述压块(9)与导电片(7)之间设置有压缩弹簧(10);
所述压块(9)靠近卡簧(6)一侧设置有两片压片(11),所述压片(11)位于卡簧(6)内侧上端与左套环(13)之间、并与卡簧(6)滑动配合,所述两片压片(11)之间最小的距离小于弹性限位片(23)的宽度。
3.根据权利要求2所述的轨道客车供电线路保护装置,其特征在于:还包括伸缩板(12),所述伸缩板(12)两端分别与左套环(13)、右套环(14)固定连接。
4.根据权利要求3所述的轨道客车供电线路保护装置,其特征在于:所述底座(1)顶部设置有滑槽(18),所述滑槽(18)适配有滑盖板(19),所述滑盖板(19)的高度高于伸缩板(12)的高度;
所述滑槽(18)与滑盖板(19)底面相对的侧面设置有密封橡胶(20),所述底座(1)两端设置有穿线孔(24),所述穿线孔(24)设有橡胶套(22),所述橡胶套(22)的内径略小于适配电线的线径。
5.根据权利要求4所述的轨道客车供电线路保护装置,其特征在于:所述滑盖板(19)中部设置有通风孔(21),所述通风孔(21)采用防水透气薄膜覆盖。
6.根据权利要求5所述的轨道客车供电线路保护装置,其特征在于:所述滑槽(18)一端贯穿底座(1)端部,另一端封闭。
7.根据权利要求4-6任意一项所述的轨道客车供电线路保护装置,其特征在于:所述滑盖板(19)靠近滑槽(18)封闭端的一端设置有手柄(25)。
8.根据权利要求1-6任意一项所述的轨道客车供电线路保护装置,其特征在于:所述弹性限位片(23)与导电片(7)之间的夹角大于80°。
9.根据权利要求7所述的轨道客车供电线路保护装置,其特征在于:所述密封橡胶(20)、橡胶套(22)采用遇水膨胀橡胶制成。
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