[发明专利]一种滑动车轴半挂车

说明书

本发明公开了一种滑动车轴半挂车，包括车身总成和鹅颈车头，车身总成的顶部固定连接有车身木板，所述车身总成的底部从左至右依次固定连接有空气悬挂总成、轮毅总成和滑座总成，所述鹅颈车头的正面固定连接有摇把，所述鹅颈车头的底部固定连接有提升缸总成，车身总成的顶部且位于车身木板的一侧固定连接有双联液压缸，车身总成的一侧从左至右依次固定连接有液压缸导轨和小滑座，本发明涉及运输车技术领域。该滑动车轴半挂车，可实现通过设计的自由液压系统可以前后移动，车身可以自动倾斜成一定的角度，便于装载货物，便于长途运输特种机车，如挖掘机、压路机以及其他重型机械，给工作人员减轻了一定的工作强度。

技术领域

本发明涉及运输车技术领域，具体为一种滑动车轴半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车、十三米仓栏和低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30-50％，成本降低30-40％，油耗下降20-30％，更重要的是半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。

现有的半挂车由于自身重量的因素降低了它的装载能力，不便于长途运输特种机车和压路机等重型机械，大大降低了半挂车的实用性，同时也给工作人员增加了一定的工作轻强度。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种滑动车轴半挂车，解决了现有半挂车装载能力不强以及不方便进行装卸货物的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种滑动车轴半挂车，包括车身总成和鹅颈车头，所述车身总成的顶部固定连接有车身木板，所述车身总成的底部从左至右依次固定连接有空气悬挂总成、轮毅总成和滑座总成，所述鹅颈车头的正面固定连接有摇把，所述鹅颈车头的底部固定连接有提升缸总成，所述车身总成的顶部且位于车身木板的一侧固定连接有双联液压缸，所述车身总成的一侧从左至右依次固定连接有液压缸导轨和小滑座。

优选的，所述车身总成包括外梁总成，所述外梁总成的底部固定连接有第一小横梁，所述第一小横梁的两侧均固定连接有内梁总成。

优选的，所述鹅颈车头包括鹅颈梁，且鹅颈梁的数量为两个，所述鹅颈梁的一侧固定连接有连接梁。

优选的，所述鹅颈梁的底部固定连接有工具箱，所述工具箱的顶部固定连接有牵引销总成，两个所述鹅颈梁相对的一侧之间固定连接有减震盖板。

优选的，两个所述连接梁相对的一侧之间固定连接有液压油箱，且液压油箱的一侧固定连接有液压控制阀。

优选的，两个所述鹅颈梁相对的一侧之间固定连接有第二小横梁。

有益效果

本发明提供了一种滑动车轴半挂车。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该滑动车轴半挂车，通过车身总成的顶部固定连接有车身木板，在车身总成的底部从左至右依次固定连接有空气悬挂总成、轮毅总成和滑座总成，在鹅颈车头的正面固定连接有摇把，在鹅颈车头的底部固定连接有提升缸总成，在车身总成的顶部且位于车身木板的一侧固定连接有双联液压缸，在车身总成的一侧从左至右依次固定连接有液压缸导轨和小滑座，在车身总成包括外梁总成，在外梁总成的底部固定连接有第一小横梁，在第一小横梁的两侧均固定连接有内梁总成，可实现通过设计的自由液压系统可以前后移动，车身可以自动倾斜成一定的角度，便于装载货物，便于长途运输特种机车，如挖掘机、压路机以及其他重型机械。

(2)、该滑动车轴半挂车，通过在车身总成的底部从左至右依次固定连接有空气悬挂总成、轮毅总成和滑座总成，便于拆卸和安装，滑座总成可以在车身气候移动，车身上的限位结构可以让滑座移动到一定的位置，便于户外装卸货物时保证车身平稳。