[发明专利]一种车辆计费方法、装置及设备有效
申请号: | 201810973791.4 | 申请日: | 2018-08-24 |
公开(公告)号: | CN109118666B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 张大伟;梁紫藤;张金玉;陈兵;李志燕;陈晓东;范东坡;李安敏 | 申请(专利权)人: | 北京轻享科技有限公司;北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G07F17/00 | 分类号: | G07F17/00;G06Q30/02;G06Q30/06 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 100176 北京市北京经济*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 计费 方法 装置 设备 | ||
本发明公开了一种车辆计费方法、装置及设备,该车辆计费方法包括:间隔第一预设时长获取车辆租用过程中的行驶时间信息和行驶里程信息;根据当次计费周期的行驶时间信息和行驶里程信息,判断当次计费周期满足的计费规则;获取预先存储的与所述计费规则相对应的时间单价和行程单价;根据所述时间单价计算所述计费规则下的时间费用,根据所述行程单价计算所述计费规则下的行程费用;根据所述时间费用和所述行程费用计算当次计费周期的计费结果。本发明的实施例,系统内存储有预先计算好的不同计费规则对应的时间单价和行程单价,可以直接提取使用,将订单计算与业务流程解耦,提高各自的运算效率;计费方法以分钟为单位,计费清晰。
技术领域
本发明涉及车辆智能化领域,尤其涉及一种车辆计费方法、装置及设备。
背景技术
随着共享汽车的发展,共享汽车独特的租赁模式让越来越多的人享受到出行的便利和实惠。随着运营车辆的增多,传统的计费方式的运算量大的问题变得非常棘手,现有的技术方案是根据订单进行逐分钟计费,执行效率低,容错率不高,如果不提高服务器的运算速度,极容易出现运算错误、计费不准确的情况,对客户而言认知上不会认同最后的价格,影响客户使用感受,不利于共享汽车的发展。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种车辆计费方法、装置及设备,解决了现有计费方式执行效率低、计费不准确的问题。
依据本发明的一个方面,提供了一种车辆计费方法,包括:
间隔第一预设时长获取车辆租用过程中的行驶时间信息和行驶里程信息;其中每次所获取的行驶时间信息和行驶里程信息为当次计费周期的行驶时间信息和行驶里程信息;
根据所述当次计费周期的行驶时间信息和行驶里程信息,判断当次计费周期满足的计费规则;
获取预先存储的与所述计费规则相对应的时间单价和行程单价;
根据所述时间单价计算所述计费规则下的时间费用,根据所述行程单价计算所述计费规则下的行程费用;
根据所述时间费用和所述行程费用计算当次计费周期的计费结果。
可选地,在间隔第一预设时长获取车辆租用过程中的行驶时间信息和行驶里程信息的步骤之前还包括:
选择满足:订单状态在使用中、且订单最终结束时间大于当次计费周期任务启动时间,或者订单无最终结束时间的条件的订单。
可选地,间隔第一预设时长获取车辆租用过程中的行驶时间信息和行驶里程信息的步骤包括:
获取车辆租用过程中生成的订单信息以及车辆信息;
根据所述订单信息和所述车辆信息计算当次计费周期距离上次计费周期结束的时间间隔和总行驶里程;在所述时间间隔大于或等于第二预设时长时,计算当次计费周期的行驶里程;
其中,所述订单信息包括计费时间、当前里程数、当前计费结果、全球定位系统GPS时间,所述车辆信息包括当前车辆的GPS时间、当前的车辆行驶总里程。
可选地,根据所述订单信息和所述车辆信息计算当次计费周期距离上次计费周期结束的时间间隔和总行驶里程的步骤包括:
根据所述订单信息判断订单是否有结束时间;
若有结束时间,则时间间隔为:订单结束时间与当次计费周期的定时任务启动时间的差值;若无结束时间,则时间间隔为:车辆信息中的GPS时间与订单信息中的GPS时间的差值;
根据所述车辆信息中的车辆行驶总里程与订单信息中的当前里程数,计算得到当次计费周期距离上次计费周期结束的总行驶里程。
可选地,在所述时间间隔大于或等于第二预设时长时,计算当次计费周期的行驶里程的步骤包括:
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