[发明专利]一种高压互锁回路的检测电路及电动汽车

说明书

本发明提供一种高压互锁回路的检测电路及电动汽车，涉及高压系统技术领域，高压互锁回路包括一高压接插件，检测电路包括：电源，包括电压输出端；串联在电源的电压输出端和一接地端之间的第一电阻单元、第二电阻单元和第三电阻单元；滤波单元，一端连接在第一电阻单元和第二电阻单元的连接点上，另一端与一控制器的信号输入端连接；高压接插件的第一低压端子连接在第一电阻单元和第二电阻单元的连接点上，高压接插件的第二低压端子连接在第二电阻单元和第三电阻单元的连接点上；控制器用于根据信号输入端的电压信号确定高压接插件的连接状态，并根据高压接插件的连接状态确定高压互锁回路的工作状态是否异常。本发明的方案简化了检测电路结构。

技术领域

本发明属于高压系统技术领域，尤其是涉及一种高压互锁回路的检测电路及电动汽车。

背景技术

目前，高压互锁回路有多种检测方法，如图1所示，将高压接插件2的第一低压端子21与+12V电源101连接，高压接插件2的第二低压端子22和控制器100之间连接第一分压电路102，然而，这种方式仅能检测到所述高压互锁回路的接触不良及断开故障，不能检测到所述高压互锁回路对电源短路和对地短路的故障；或者，如图2所示，将所述高压接插件2的第一低压端子21与一脉宽调制信号产生电路103连接，所述高压接插件2的第二低压端子22与控制器100之间连接第二分压电路104，然而，这种方式虽然能检测到所述高压互锁回路对电源和对地短路的故障，但是这种检测方式需要单独设置脉宽调制信号生成电路，使得成本增高，也会产生噪声，影响电磁兼容性。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种高压互锁回路的检测电路及电动汽车，从而解决现有技术中不能检测高压互锁回路对地和对电源故障的问题，以及检测成本高的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种高压互锁回路的检测电路，其中，高压互锁回路包括一高压接插件，所述检测电路包括：

电源，包括电压输出端；

依次串联在所述电源的电压输出端和一接地端之间的第一电阻单元、第二电阻单元和第三电阻单元；

滤波单元，一端连接在所述第一电阻单元和所述第二电阻单元的连接点上，另一端与一控制器的信号输入端连接；

其中，所述高压接插件的第一低压端子连接在所述第一电阻单元和所述第二电阻单元之间的连接点上，所述高压接插件的第二低压端子连接在所述第二电阻单元和所述第三电阻单元之间的连接点上；

所述控制器用于根据所述信号输入端的电压信号确定所述高压接插件的连接状态，并根据所述高压接插件的连接状态确定所述高压互锁回路的工作状态是否异常。

其中，所述控制器具体用于：

当所述电压信号为第一预设电压值时，确定所述高压接插件处于完全连接状态；

当所述电压信号为第二预设电压值时，确定所述高压接插件处于完全断开状态；

当所述电压信号位于所述第一预设电压值和所述第二预设电压值之间时，确定所述高压接插件处于虚接状态；

当所述电压信号小于第一预设电压值时，确定所述高压接插件处于低压端子对地短路状态；

当所述电压信号大于第二预设电压值时，确定所述高压接插件处于对车载电源短路状态；其中，所述第一预设电压值小于所述第二预设电压值。

其中，所述控制器还具体用于：

当所述电压信号为第三预设电压值时，确定所述高压接插件处于第一低压端子对地短路状态；

当所述电压信号为第四预设电压值时，确定所述高压接插件处于断开状态，且所述第二低压端子对地短路状态；其中，所述第四预设电压值小于所述第一预设电压值，所述第三预设电压值小于所述第四预设电压值。