[发明专利]多级变速器

说明书

本发明提供了一种多级变速器，涉及汽车的技术领域，多级变速器包括第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一制动器、第二制动器、第三制动器、第一离合器、第二离合器、传动轴以及输出轴；传动轴分别与第一离合器、第二离合器以及第二太阳轮连接；第一制动器与第一太阳轮连接；第一齿圈与第二行星架连接；第一行星架与输出轴连接；第二齿圈通过第四轴与第三行星架连接，且第四轴与第一离合器连接；第三太阳轮通过第五轴与第三制动器连接，且第五轴与第二离合器连接；第三齿圈与第一行星架连接；第三行星架与第二制动器连接；上述多级变速器的效率较高，扭矩载荷较大，且结构较小，占用空间较小，能够适用于结构紧凑型的车辆。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种多级变速器。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。

在现有技术中，变速器的实施方式都是直接依次相继地布置三个行星齿轮组，四个或者其他的换挡元件部分地被直接布置在耦接的行星齿轮组之前或者之后。

但是，这种变速器的效率较低，扭矩载荷较大，结构较大，无法适用于结构紧凑型的车辆。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多级变速器，以改善现有技术中存在的变速器的效率较低，扭矩载荷较大，结构较大，无法适用于结构紧凑型的车辆的技术问题。

本发明提供的多级变速器，包括变速器壳体、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一制动器、第二制动器、第三制动器、第一离合器、第二离合器、传动轴以及输出轴；

第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一制动器、第二制动器、第三制动器、第一离合器以及第二离合器均设置在变速器壳体的内部；第一制动器、第二制动器以及第三制动器分别与变速箱壳体固定连接；

第三制动器设置在第一截面中；第二制动器设置在第二截面中；第三行星排设置在第三截面中；第一离合器和第二离合器设置在第四截面中；第二行星排设置在第五截面中；第一行星排设置在第六截面中；第一制动器设置在第七截面中；

第一行星排包括第一太阳轮、第一行星齿轮、第一行星架以及第一齿圈；第二行星排包括第二太阳轮、第二行星齿轮、第二行星架以及第二齿圈；第三行星排包括第三太阳轮、第三行星齿轮、第三行星架以及第三齿圈；

传动轴分别与第一离合器、第二离合器以及第二太阳轮连接；第一制动器通过第一轴与第一太阳轮连接；第一齿圈通过第二轴与第二行星架连接；第一行星架通过第三轴与输出轴连接；第二齿圈通过第四轴与第三行星架连接，且第四轴与第一离合器连接；第三太阳轮通过第五轴与第三制动器连接，且第五轴与第二离合器连接；第三齿圈通过第六轴与第一行星架连接；第三行星架通过第七轴与第二制动器连接；

多级变速器还包括油泵和泵驱动器；油泵和泵驱动器设置在变速箱壳体的内部；泵驱动器与油泵连接。

进一步的，多级变速器还包括液力变矩器；

液力变矩器设置在变速器壳体的内部；液力变矩器分别与发动机和传动轴的输入端连接。

进一步的，多级变速器还包括双质量飞轮和混动模块；

混动模块和双质量飞轮均设置在变速器壳体的内部；混动模块和双质量飞轮均与传动轴的输入端连接。

进一步的，多级变速器还包括驻车棘轮；

驻车棘轮与第六轴连接。

进一步的，第一离合器和第二离合器为双椎体离合器。

进一步的，第一离合器和第二离合器为齿式离合器。