[发明专利]一种智能汽车用远光车灯模组

说明书

本发明公开了一种智能汽车用远光车灯模组，包括LED光源和置于所述LED光源前的透镜，所述LED光源包括依次叠置的PCB板、基底、填充层，所述填充层表面设第一光源和第二光源，所述第一光源为单芯片多像素LED光源，所述单芯片多像素LED光源设有若干行列分布的第一发光区，所述第二光源设置于所述第一光源的两侧，所述第二光源为单像素LED光源组，所述单像素LED光源组包括由上往下宽度逐渐增大的单像素LED光源，所述第一发光区和单像素LED光源可单独点亮、关闭或调节发光亮度。本发明结构简单，光学系统精度高，体积小，光学效率高，以及成本低。

技术领域

本发明涉及一种汽车远光灯模组，特别是涉及一种智能汽车用远光车灯模组。

背景技术

随着智能汽车的发展需求越来越明朗，汽车前照灯作为汽车其中一个关键电子部件，智能车灯也随之发展。LED作为光源，具有很多诸如寿命长、低能耗、光线质量高、响应快和体积小等优势，LED在汽车前照灯的应用不断深入，LED光源的车灯模组新技术也层出不穷。但智能汽车用的远光车灯模组的实现方式还有待进一步优化，LED光源的设计形式、区域分配方式和光学原理仍有待进一步研究、优化。

现有技术中，常见的智能远光车灯模组，一般采用多颗单芯片单像素的LED在PCB板上进行矩阵式贴片的光源形式，这种形式的车灯模组受LED芯片的贴片精度的精度影响很大，尤其是像素越多影响越大，另外，这种矩阵式LED贴片形式的车灯模组价格也很高，它的推广受到了一定局限性，而且，作为远光，两侧大角度范围的照明区域没必要像中间区域一样划分得很细，所有区域设计成一致，反而浪费了资源。

发明内容

针对上述现有技术的缺陷，本发明提供了一种智能汽车用远光车灯模组，以简化模组结构，提高光学效率。

本发明技术方案如下：一种智能汽车用远光车灯模组，包括LED光源和置于所述LED光源前的透镜，所述LED光源包括依次叠置的PCB板、基底、填充层，所述填充层表面设第一光源和第二光源，所述第一光源为单芯片多像素LED光源，所述单芯片多像素LED光源设有若干行列分布的第一发光区，所述第二光源设置于所述第一光源的两侧，所述第二光源为单像素LED光源组，所述单像素LED光源组包括由上往下宽度逐渐增大的单像素LED光源，所述第一发光区和单像素LED光源可单独点亮、关闭或调节发光亮度。

进一步的，所述第一光源两侧的第二光源关于所述第一光源的中央轴线对称设置。

进一步的，所述行列分布的第一发光区的行数≥3，列数≥3。

进一步的，所述第一发光区的形状为方形，面积≥0.5mm²。

进一步的，相邻的所述第一发光区的间隙≥0.01mm。

进一步的，相邻的所述单像素LED光源的间隙≥0.05mm，单像素LED光源与第一发光区的间隙≥0.05mm。

优选的，所述单像素LED光源组包括三个单像素LED光源。

优选的，所述基底的材料为SiC，SiC的导热系数高，有利于散热。

优选的，所述填充层材料为陶瓷。

优选的，所述透镜的材料为PC或PMMA或玻璃。

优选的，所述透镜的材料为折射率为1.523的软质玻璃。

本发明所提供的技术方案的优点在于：

(1)结构简单，由于只有LED光源和透镜两个元件，通过LED光源的设计实现智能远光照明，在很大程度上简化了智能车灯模组的结构组成；

(2)精度高，主要发光区域为单芯片多像素LED光源，相比将很多颗LED光源通过贴片方式做在PCB上的光源，避免了贴片误差，光学系统的精度更高；