[发明专利]车辆动力传动单元有效

专利信息
申请号: 201810947457.1 申请日: 2018-08-20
公开(公告)号: CN109424475B 公开(公告)日: 2021-03-05
发明(设计)人: 小口智弘;藤平伸次;西田良太郎;中平毅 申请(专利权)人: 马自达汽车株式会社
主分类号: F02M26/13 分类号: F02M26/13;F02M26/41;F02F7/00
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 刘煜
地址: 日本国广岛县*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 动力 传动 单元
【权利要求书】:

1.一种车辆动力传动单元,其包括发动机和变速器,所述发动机包括气缸体和连结在该气缸体上的气缸盖,所述变速器连结在所述发动机的输出轴方向的一端且安装在所述气缸体的一侧部上,

所述发动机具有进气通路、排气通路以及外部排气再循环器,

所述进气通路和所述排气通路分别连接在该发动机的一侧面上和与该一侧面不同的另一侧面上,

所述外部排气再循环器将所述进气通路和所述排气通路连接起来而让流体在所述进气通路和所述排气通路中流动,

该车辆动力传动单元的特征在于:

所述外部排气再循环器沿着所述发动机的所述输出轴方向的一端而设,

安装在所述气缸盖上的正时系统室盖沿着所述输出轴方向布置在所述外部排气再循环器和所述气缸体之间以及所述外部排气再循环器和所述气缸盖之间,

所述正时系统室盖具有第一室盖部和第二室盖部,

所述第一室盖部安装在所述气缸体上,所述变速器安装在所述第一室盖部上,

所述第二室盖部安装在所述气缸盖上,

在所述第二室盖部上设置有所述发动机的附属装置,

所述外部排气再循环器的至少一部分位于所述附属装置和所述变速器之间,

所述附属装置是可变气门传动机构,

当从车高方向的上侧观看时,所述外部排气再循环器的至少一部分与所述附属装置重合。

2.根据权利要求1所述的车辆动力传动单元,其特征在于:

所述外部排气再循环器具有外部排气再循环通路和设置在该外部排气再循环通路上的外部排气再循环冷却器,

所述外部排气再循环冷却器由所述变速器支承。

3.根据权利要求2所述的车辆动力传动单元,其特征在于:

所述外部排气再循环冷却器是水冷式冷却器,从水泵供来的冷却液在该水冷式冷却器中流动,

所述发动机还包括具有第一回路和第二回路的冷却回路,

在所述第一回路中,从所述水泵喷出的冷却液依次通过形成在所述气缸体上的气缸体水套和形成在所述气缸盖上的气缸盖水套,并被吸入所述水泵中,

所述第二回路是从所述第一回路且所述气缸体水套处分支出来的回路,

所述外部排气再循环冷却器设置在所述第二回路上。

4.根据权利要求1所述的车辆动力传动单元,其特征在于:

所述发动机具有凸轮轴和动力传动机构,

所述凸轮轴设置在所述气缸盖上且沿着所述输出轴方向延伸,

所述动力传动机构设置在输出轴方向的一端,且将所述输出轴的动力传递给所述凸轮轴,

所述正时系统室盖至少遮盖所述动力传递机构。

5.根据权利要求4所述的车辆动力传动单元,其特征在于:

在所述发动机的靠所述输出轴方向的另一端侧的侧部设置有发动机附件驱动机构,由所述发动机附件驱动机构驱动所述发动机的发动机附件工作。

6.根据权利要求1所述的车辆动力传动单元,其特征在于:

所述外部排气再循环器在所述输出轴方向上与所述第二室盖部之间保持有距离。

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