[发明专利]安全带导向环

说明书

本发明提供了一种安全带导向环，属于车辆技术领域。它解决了现有的安全带导向环存在一些安全风险的问题。本安全带导向环包括金属骨架和塑料件，金属骨架内具有呈直条状的导向孔，所述导向孔的一横向侧面和两端侧面相对于导向孔的深度方向均为圆弧面；第二导环部上开设有连接孔或金属骨架上还具有插舌部，插舌部上开有锁止孔，插舌部与第二导环部固定连接；塑料件与第二导环部固定连接，塑料件嵌入导向孔内且塑料件遮挡导向孔的另一横向侧面。本安全带导向环中导向孔的圆弧面位于金属骨架上，导向面不易磨损且导向孔的一横向侧面和两端侧面之间内有缝隙以及台阶，因而消除了缝隙和台阶产生的安全风险。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，涉及一种车辆部件，特别是一种安全带导向环。

背景技术

安全带导向环是车辆安全带组件中一个重要部件之一，安全带导向环位于座椅的头枕旁且通过螺栓或铆钉安装在车辆侧柱上。关于安全带导向环的相关文献较多，如中国专利文献记载的一种汽车安全带导向环（授权公告号CN203485873U）、一种汽车安全带导向环（授权公告号CN204184309U）。现有的安全带导向环包括金属制成的环形骨架和包裹在环形骨架外的塑料件，安全带从安全带导向环的条形孔内穿过，安全带移动时与导向环之间形成滑动摩擦。

塑料容易老化和磨损，安全带导向环经长期使用后，塑料件存在着磨损过渡，甚至开裂的可能性。当车辆发生碰撞事故时，安全带的拉力会急剧增大，安全带对导向环的压力也急剧增大；由于塑料件磨损或开裂，可能导致安全带与导向环之间摩擦力过大，安全带释放长度不足；也可能导致塑料件碎裂，环形骨架和碎片切割安全带，由此可知现有安全带导向环长期使用后存在着一些安全风险。

为此有人提出了一种新型汽车安全带导向环（授权公告号CN206012534U），在导向口的底部包裹有圆滑且由带纹理的金属片。该技术方案虽然解决了上述技术问题，但又产生了新的技术问题，如金属片存在着脱落的可能性，金属片与塑料件之间具有缝隙以及形成台阶，由此存在着影响安全带滑动灵活性以及加急安全带磨削的问题，即该安全带导向环仍然存在着一些安全风险。

发明内容

本发明提出了一种安全带导向环，本发明要解决的技术问题是如何减少安全带导向环存在的安全风险问题。

本发明的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：一种安全带导向环，包括金属骨架和塑料件，金属骨架内具有呈直条状的导向孔，所述金属骨架中位于导向孔一横向外侧的部份称为第一导环部；金属骨架中位于导向孔另一横向外侧的部份称为第二导环部；金属骨架中位于导向孔的两端部份称为导环中部；第一导环部的两端和第二导环部的两端一一对应地均通过导环中部相连接；所述导向孔的一横向侧面和两端侧面相对于导向孔的深度方向均为圆弧面；第二导环部上开设有连接孔或金属骨架上还具有插舌部，插舌部上开有锁止孔，插舌部与第二导环部固定连接；塑料件与第二导环部固定连接，塑料件嵌入导向孔内且塑料件遮挡导向孔的另一横向侧面。

本安全带导向环中导向孔的圆弧面直径与现有安全带导向环中导向孔的圆弧面直径相吻合，由此可知本安全带导向环中导向孔的圆弧面位于金属骨架上。与现有技术相比，本安全带导向环中导向孔的导向面不易磨损，且导向孔的一横向侧面和两端侧面之间内有缝隙以及台阶，因而消除了缝隙和台阶产生的安全风险；换言之，本安全带导向环具有使用安全性更高的优点。

本安全带导向环中金属骨架为一体式结构，不会产生金属片脱落现象，即消除了金属片脱落产生的安全风险；换言之，进一步提高了本安全带导向环使用安全性。

本安全带导向环中采用塑料件遮挡导向孔的另一横向侧面，由此可增大金属骨架内导向孔的面积，便于成型和加工导向孔的一横向侧面和两端侧面；以及降低导向孔的另一横向侧面技术要求，进而降低制造成本。导向孔的另一横向侧面几乎不受力，塑料件完全满足安全带导向环安全使用要求，同时也具有便于安全带导向环生产制造和降低安全带导向环制造成本的优点。