[发明专利]一种柴油机发动机盖体及其制造工艺

说明书

本发明公开了一种柴油机发动机盖体，包括发动机盖体本体，所述发动机盖体本体的顶部设有顶部凹槽，所述顶部凹槽内设有与发动机盖体本体一体成型的散热金属片，所述散热金属片之间为等距设置，所述顶部凹槽的左右内侧设有用于安装防尘板的支撑凸起，所述防尘板的中部设有透气孔，所述发动机盖体本体的下端设有底部凹槽，所述底部凹槽内设有隔音板，所述隔音板的表面设有消音凸起。本发明散热金属片吸收发动机盖体本体的热量，并经由防尘板的中部设有透气孔进行散热，有利于对发动机缸体产生热量的散热；隔音板的拆卸安装方便，发动机缸体产生噪音，传递至隔音板表面的消音凸起，其消音凸起可起到对噪音的吸收作用。

技术领域

本发明属于柴油机发动机盖体技术领域，具体涉及一种柴油机发动机盖体及其制造工艺。

背景技术

发动机缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。

由于发动机缸体燃烧室内工作产生热量和噪音，为了发动机工作状态不会过热，要求发动机缸体具有很好的散热作用，但现有发动机缸盖对发动机缸体的散热能力较弱，其发动机缸体的噪音会产生较差的用户体验，为此，我们提出一种柴油机发动机盖体及其制造工艺，以解决上述背景技术中提到的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柴油机发动机盖体及其制造工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油机发动机盖体，包括发动机盖体本体，所述发动机盖体本体的顶部设有顶部凹槽，所述顶部凹槽内设有与发动机盖体本体一体成型的散热金属片，所述散热金属片之间为等距设置，所述顶部凹槽的左右内侧设有用于安装防尘板的支撑凸起，所述防尘板的中部设有透气孔，所述发动机盖体本体的下端设有底部凹槽，所述底部凹槽内设有隔音板，所述隔音板的表面设有消音凸起。

优选的，所述发动机盖体本体的后部上下端设有安装耳，所述安装耳与发动机盖体本体为一体成型设置，且同一侧安装耳之间为等距设置。

优选的，所述发动机盖体本体的后部左右两侧设有安装板，所述安装板与发动机盖体本体为一体成型设置。

优选的，所述防尘板通过第一螺钉固定于顶部凹槽的左右内侧的支撑凸起。

优选的，所述底部凹槽的两侧设有定位槽，所述隔音板的两侧设有用于滑接于定位槽内的滑接凸起。

优选的，发动机盖体本体通过第二螺钉分别贯穿安装板和安装耳上的安装孔螺接于发动机缸体，发动机盖体本体与发动机缸体之间设有密封垫。

本发明还提供了一种柴油机发动机盖体的制造工艺，具体包括以下步骤：

S1、合成铸铁原材料配比，投入至快速熔炼中频电炉；

S2、型砂配制，然后通过水平分型脱箱射压造型机压缩空气将配制好的型砂均匀地射入砂箱预紧实，然后再施加压力进行压实，制成盖体型箱；

S3、盖体型箱采用醇基涂料浸涂后点燃，静放90-120分钟，使酒精完全挥发，将盖体型箱装入炉内，进行烘烤；

S4、将盖体型箱进行组合安装，通过步骤S1中快速熔炼中频电炉对组合后的盖体型箱进行连续循环熔炼浇注；

S5、对盖体型箱进行脱模处理，得到发动机盖体本体，然后对发动机盖体本体进行抛丸、打磨；

S6、对发动机盖体本体1进行清洗，清洗液选用浓度为6.0%～8.0%的清洗剂，在65～75℃情况下清洗15～30min，然后采用质量浓度为4.0%～6.0%的防锈剂在40～60℃情况下清洗4～10min，自然冷却凉干至室温；

S7、对步骤S6中清洗后的发动机盖体本体采用防锈液进行刷涂或者浸涂后入库。