[发明专利]电动车充电器、充电方法

说明书

本发明提供了一种电动车充电器，包括充电模块，电动车充电器还包括：点触式开关，设置在充电模块的交流输入电路上；第一继电器，与点触式开关并联，设置在交流输入电路的火线上；第二继电器，与点触式开关并联，设置在交流输入电路的零线上；控制器，分别与第一继电器、第二继电器、点触式开关相连接。通过本发明的技术方案，电动车充电器的交流电插头接入220V交流电，电动车充电器并不启动，需手动按下按键才启动，可避免充电器长时间待机而引起发热，提升电动车充电器的安全性能，实现方案结构简单可靠，制作成本低。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种电动车充电器，以及一种充电方法。

背景技术

传统的电动车充电器，只具备给电池充电功能，不具备自动断开交流电源功能，部分宣传充满电后自动关闭，其实只是关闭了充电器的输出开关，只能保证没有电压输出，充电器内部继续在工作状态，当交流电源输入不稳、或者雨水进入时会出现部件损坏或发生安全问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的一方面在于提出了一种电动车充电器。

本发明的另一方面在于提出了一种充电方法。

有鉴于此，本发明提出了一种电动车充电器，包括充电模块，电动车充电器还包括：点触式开关，设置在充电模块的交流输入电路上；第一继电器，与点触式开关并联，设置在交流输入电路的火线上；第二继电器，与点触式开关并联，设置在交流输入电路的零线上；控制器，分别与第一继电器、第二继电器、点触式开关相连接。

根据本发明的电动车充电器，通过在交流输入电路上增加火线、零线双路继电器以及点触式开关，点触式开关闭合后，控制器得电，继而控制第一继电器、第二继电器闭合，从而使充电模块电源得以建立，电动车充电器才启动，进入工作状态，点触式开关断开，并不影响电动车充电器处于工作状态，此时若有电池连接至电动车充电器的输出端口，便可进行充电。通过本发明的技术方案，电动车充电器的交流电插头接入220V交流电，电动车充电器并不启动，需手动按下启动按键才启动，可避免电动车充电器长时间待机而引起发热，提升电动车充电器的安全性能，并且实现方案结构简单可靠，制作成本低。

在上述技术方案中，优选地，电动车充电器，还包括：电源模块，电源模块的输入端并联在点触式开关与电动车充电器的DC/DC变换器之间的交流输入电路上，电源模块的输出端与控制器相连接。

在该技术方案中，DC/DC变换器连接在点触式开关与充电模块之间，用于将高压直流DC转换成负载所需的低压直流DC；优选地，电动车充电器还包括整流电路，整流电路连接在点触式开关与DC/DC变换器之间，交流电经整流变为高压直流DC。电源模块的输入端连接在点触式开关与DC/DC变换器之间的火线和零线之间，控制器连接在电源模块的输出端，点触式开关闭合后，通过电源模块快速建立控制器的独立电源系统，继而第一时间吸合第一继电器和第二继电器，有效提升了电动车充电器的响应速度，同时在电动车充电器启动后，控制器还可以单独控制DC/DC变换器的通断状态，以及电动车充电器的电压输出，确保无任何安全隐患。

在上述任一技术方案中，优选地，第一继电器和第二继电器为常开式继电器。

在该技术方案中，第一继电器和第二继电器为常开式，手动按下点触式开关，电源模块得电，通过电源模块将低压直流电供给控制器，通过控制器迅速吸合第一继电器和第二继电器，充电模块电源才建立完成，使电动车充电器进入工作状态，等待充电，这样可避免电动车充电器在其交流电插头接入220V交流电直接启动，从而避免电动车充电器长时间待机而引发的安全隐患，起到安全防护作用。

在上述任一技术方案中，优选地，电动车充电器，还包括：检测模块，设置在电动车充电器的输出端口上，并与控制器相连接，用于检测输出端口的充电参数；控制器，还用于根据充电参数判断是否断开第一继电器和第二继电器。