[发明专利]车辆驱动装置有效
申请号: | 201810937690.1 | 申请日: | 2018-08-17 |
公开(公告)号: | CN109421499B | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | A·皮丁 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;H02K7/116 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 李银姬;李馨 |
地址: | 日本东京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 驱动 装置 | ||
1.一种车辆驱动装置,其特征在于,具有:
旋转轴(1),其沿上下方向的轴线(CL1)延伸设置;
行星齿轮机构(50),其具有配置于所述旋转轴(1)的周围的太阳轮(51)、配置于所述太阳轮(51)的周围的环形齿轮(52)、与所述太阳轮(51)和所述环形齿轮(52)啮合的行星齿轮(53)、与所述轴线(CL1)平行延伸,并支承所述行星齿轮(53)使其能够旋转的行星轴(54)、以及支承所述行星轴(54)的齿轮架(55);
转子(10),其具有覆盖所述行星齿轮(53)的上方的大致环形的板部(14)和从所述板部(14)的外周缘部竖立设置的圆筒部(13),并利用所述行星齿轮机构(50)将转矩传递到所述旋转轴(1)或从所述旋转轴(1)传递得到转矩;以及
油路形成部(2、11、54),其形成将从液压源(71)供给的润滑油经由所述板部(14)的上表面从所述转子(10)的上方导入到所述行星齿轮(53)的油路(PA1、PA4、PA8、PA81、PA82);
所述油路形成部具有沿着以从所述轴线(CL1)到所述行星轴(54)的距离作为半径的圆,以上下方向穿设在所述板部(14)的、沿圆周方向的多个板贯通孔(111)和从所述行星轴(54)的上端面至外周面,穿设在所述行星轴(54)的内部的轴贯通孔(541、542)。
2.根据权利要求1所述的车辆驱动装置,其特征在于,还具有:
轴支承部(33),其配置于所述板部(14)的上方,利用轴承(40)支承所述旋转轴(1)使其能够旋转;
所述轴支承部(33)具有面向所述板部(14)的上表面和所述圆筒部(13)的内周面(131),从所述板贯通孔(111)的上方至所述圆筒部(13)的上方,倾斜设置的大致圆锥台形状的倾斜面(331)。
3.根据权利要求2所述的车辆驱动装置,其特征在于,
在所述倾斜面(331)的上端部设置有凹部(333)。
4.根据权利要求1所述的车辆驱动装置,其特征在于,
所述转子(10)为在所述圆筒部(13)的外周面上形成有锯齿的第1转子(11);
该车辆驱动装置还具有:
第2转子(15),其与所述圆筒部(13)的外周面嵌合而结合在一起;
在所述圆筒部(13)穿设有贯通孔(112、113、114),以使导入到所述板部(14)的上表面的润滑油的一部分导入到所述锯齿。
5.根据权利要求1~4的任一项所述的车辆驱动装置,其特征在于,还具有:
定子(20),其配置于所述转子(10)的周围,与所述转子(10)一起构成旋转电机(MT)。
6.根据权利要求1~4的任一项所述的车辆驱动装置,其特征在于,
所述旋转轴(1)为在上端部设置有第1伞齿轮(1a)的第1旋转轴,
该车辆驱动装置还具有:
第2旋转轴(2),其沿水平方向延伸,并设置有与所述第1伞齿轮(1a)啮合的第2伞齿轮(65);
所述油路形成部具有:
第1孔部(201),其沿轴向穿设在所述第2旋转轴(2)的内部,并导入从所述液压源(71)供给的润滑油;以及
第2孔部(204),其从所述第1孔部(201)贯穿至所述第2旋转轴(2)的外周面设置,并且使导入到所述第1孔部(201)的润滑油向所述板部(14)的上表面排出。
7.根据权利要求5所述的车辆驱动装置,其特征在于,
所述旋转轴(1)为在上端部设置有第1伞齿轮(1a)的第1旋转轴,
该车辆驱动装置还具有:
第2旋转轴(2),其沿水平方向延伸,并设置有与所述第1伞齿轮(1a)啮合的第2伞齿轮(65);
所述油路形成部具有:
第1孔部(201),其沿轴向穿设在所述第2旋转轴(2)的内部,并导入从所述液压源(71)供给的润滑油;以及
第2孔部(204),其从所述第1孔部(201)贯穿至所述第2旋转轴(2)的外周面设置,并且使导入到所述第1孔部(201)的润滑油向所述板部(14)的上表面排出。
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