[发明专利]一种电动汽车高压箱内部绝缘支撑座

说明书

本发明提供了一种电动汽车高压箱内部绝缘支撑座，它的顶部与高压箱内部的导电体连接，底部利用安装基础固定，对导电体在空间中形成约束；该绝缘支撑座主要包括T型螺栓和套在其外部的绝缘件，T型螺栓包括头部和螺杆，头部和一部分螺杆探入绝缘件内，并与绝缘件的内壁粘结，剩余部分螺杆伸出绝缘件外，并设有与之配套的紧固件；绝缘件的外壁涂有一层绝缘漆。本发明强度高，可靠性强，能够在较小的安装空间内，支撑并固定铜排等导电体，保证绝缘距离，可实现方便，快捷的安装。大大节约安装空间，整个装置零件少，集成度高、体积小，可在特别狭小的安装空间内方便安装，整个安装过程方便简单，确保了绝缘支撑装置安装结构的可靠性。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别地，涉及一种电动汽车高压箱内部绝缘支撑座。

背景技术

电动汽车高压箱趋向于采用高电压等级或大电流密度供电，这使得供电系统对绝缘净距和绝缘器材泄露距离的要求不断提高。电动汽车高压箱中，铜排与熔断器由绝缘支撑座支撑并固定。并且使带电体与安装基础电绝缘。

考虑到车辆运行方式，与产品布置位置。因此高压箱要求绝缘支撑装置在满足要求的情况下，其安装空间应尽可能减小，以节约更多空间，并满足电气绝缘的需要。绝缘支撑座还应具有安装方便，高精度，可靠性强的特点。

对于采用钢丝螺套的绝缘支撑座，容易松动，导致带电体松动产生拉弧放电现象，存在安全隐患。

发明内容

本发明目的在于提供一种电动汽车高压箱内部绝缘支撑座，以解决安全性不够等技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种电动汽车高压箱内部绝缘支撑座，它的顶部与高压箱内部的导电体连接，底部利用安装基础固定，对导电体在空间中形成约束；该绝缘支撑座主要包括T型螺栓和套在其外部的绝缘件，T型螺栓包括头部和螺杆，头部和一部分螺杆探入绝缘件内，并与绝缘件的内壁粘结，剩余部分螺杆伸出绝缘件外，并设有与之配套的紧固件；所述绝缘件的外壁涂有一层绝缘漆。

作为优选的技术方案之一，所述安装基础选自安装板或安装架中的任一种电气部件安装平面。

作为优选的技术方案之一，所述绝缘件远离紧固件的一端设有安装孔，用于与高压箱内部的导电体连接。

作为优选的技术方案之一，所述绝缘件呈“T”字型，与T型螺栓的形状方向一致，绝缘件的内径略大于T型螺栓的外径。

作为优选的技术方案之一，所述绝缘件的材质为环氧玻璃布层压板，T型螺栓的材质为不锈钢。

作为优选的技术方案之一，T型螺栓探入绝缘件的部分与绝缘件的内壁之间有间隙，该间隙内填充可固化树脂胶，可固化树脂胶进一步优选为环氧树脂与聚酰胺树脂混合物，两者质量比为1：1。

作为优选的技术方案之一，所述紧固件为螺母。

作为优选的技术方案之一，所述绝缘漆为环氧漆。

本发明具有以下有益效果：

本发明强度高，可靠性强，能够在较小的安装空间内，支撑并固定铜排等导电体，保证绝缘距离，可实现方便，快捷的安装。大大节约安装空间，整个装置零件少，集成度高、体积小，可在特别狭小的安装空间内方便安装，整个安装过程方便简单，确保了绝缘支撑装置安装结构的可靠性。

本发明的T型螺栓结构可有效防止螺栓自身转动，同时缩小体积。另外，本发明的绝缘件满足防火要求，由于不可模压，故采用内壁粘结方式。绝缘支撑强度等于螺栓强度，且螺栓不易松动。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明