[发明专利]一种单缸柴油机废气摆扇增压装置及其制造工艺

说明书

本发明提出一种单缸柴油机废气摆扇增压装置及其制造工艺，包括增压机构、空气滤清器和空压机，所述增压机构包括中心轴、中心轴套、摆扇和推动风叶，所述中心轴上套设有中心轴套，所述中心轴套上等角度设有三组摆扇，所述摆扇上设有推动风叶，所述推动风叶的一面呈凹圆弧面，所述推动风叶的另一面呈凸三棱柱状，且所述推动风叶上的呈凸三棱柱状的一面垂直于凹圆弧面；本发明提出通过将单缸柴油机排出的高温废气流引入摆动增压机构可以提高发动机的热转换效率，节约了资源，通过推动风叶的一面呈凹圆弧面和另一面呈凸三棱柱状的设置可以防止推动风叶在高温废气流内发生变形，提高了推动风叶的结构稳定性和耐热性，延长了推动风叶的使用寿命。

技术领域

本发明涉及柴油机领域，尤其涉及一种单缸柴油机废气摆扇增压装置及其制造工艺。

背景技术

柴油机是依靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此柴油机所产生的功率也会受到限制，若是想增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。单缸柴油机在一个实际循环中，高温高压气体只做一次功，废气温度高达500摄氏度以上，具有一定热能的废气从排气管排放掉,热效率只有20%-30%，热能损耗较多，单缸柴油机的废气没有能够充分利用，造成了资源的浪费，一些柴油机会使用废气增压装置来提高废气的利用率，现有的增压装置大多数采用涡轮增压器，但现有的单缸柴油机由于进排气不稳定，特别是排气不连续，排气量不足，容易造成涡轮增压器喘振，且难以与柴油机匹配。因此，本发明提出一种单缸柴油机废气摆扇增压装置及其制造工艺，以解决现有技术中的不足之处。

发明内容

针对上述问题，本发明提出通过将单缸柴油机排出的高温废气流引入摆动增压机构可以提高发动机的热转换效率，同时废气得到利用，节约了资源，通过推动风叶的一面呈凹圆弧面和另一面呈凸三棱柱状的设置可以防止推动风叶在高温废气流内发生变形，提高了推动风叶的结构稳定性和耐热性，延长了推动风叶的使用寿命。

本发明提出一种单缸柴油机废气摆扇增压装置，包括增压机构、空气滤清器和空压机，所述增压机构包括中心轴、中心轴套、摆扇和推动风叶，所述中心轴上套设有中心轴套，所述中心轴套上等角度设有三组摆扇，所述摆扇上设有推动风叶，所述推动风叶的一面呈凹圆弧面，所述推动风叶的另一面呈凸三棱柱状，且所述推动风叶上的呈凸三棱柱状的一面垂直于凹圆弧面，所述摆扇外侧设有护罩，所述护罩上一侧设有进风口，所述护罩另一侧设有出风口，所述空气滤清器通过管道与进风口连通，所述空压机一侧与出风口连通，所述空压机另一侧与柴油机的进气口连通。

一种单缸柴油机废气摆扇增压装置的制造工艺，包括以下步骤：

步骤一：制造模具

采用CAM技术绘制中心轴、中心轴套、摆扇和推动风叶的模型图，再根据模型图制造出中心轴、中心轴套、摆扇和推动风叶的铸造模具；

步骤二：铸造成型

将铸造材料进行熔炼处理和成型处理，制成中心轴、中心轴套、摆扇和推动风叶粗坯，最后将成型后的中心轴、中心轴套、摆扇和推动风叶粗坯进行冷却处理；

步骤三：热处理

将中心轴、中心轴套、摆扇和推动风叶粗坯进行加热处理40-60分钟，加热处理后将中心轴、中心轴套、摆扇和推动风叶粗坯进行保温处理5-6小时，保温处理后再次进回火加热30-35分钟，然后进行二次保温10-12小时，最后冷却至常温；

步骤四：粗加工

将中心轴、中心轴套、摆扇和推动风叶粗坯的表面进行粗铣加工，再将粗铣加工后的中心轴、中心轴套、摆扇和推动风叶粗坯表面进行粗磨加工，得到中心轴、中心轴套、摆扇和推动风叶精坯；

步骤五：扩孔及镗孔