[发明专利]电动导向永磁悬浮列车轨道系统

说明书

本发明提供一种电动导向系统及永磁悬浮轨道系统，具体公开了一种应用8字形导向线圈的无接触电动导向轨道、在金属悬浮轨道上方设置8字形导向线圈构成自动导向的电动悬浮轨道系统、以及在直线电机牵引线圈底部设置8字形自动导向线圈的电动导向牵引系统，与列车上在其上快速移动的永磁体形成电动导向的永磁悬浮列车轨道系统，列车在达到一定速度后即可实现无接触的电动导向的被动悬浮，本发明可建设成安全、超高速、真空管道磁悬浮轨道交通系统、快递物流投递管道、高速公路交通系统。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及永磁悬浮列车轨道系统，尤其是用于高速轨道交通系统和真空管道超高速列车及轨道系统。

背景技术

真空管道超高速运输已经在世界范围内兴起，多个国家的爱好者竞相展示了形式各异的多种轨道方案，很多结构是采用公知的电动悬浮结构作为悬浮方案，即在铝板上方设置永久磁体在快速移动过程中产生悬浮升力，达到无接触无机械摩擦的效果，以适合在高速下运行的需要。这种电动悬浮方式的主要问题是在运行中除了产生悬浮升力外还会产生很大的电涡流磁阻力，磁阻力比轮轨的机械摩擦力要大很多，在低速下尤为明显，因此只适合高速运行环境，这种结构特性也常用在高铁上在高速下刹车，即断电后可借助磁阻力刹车。另外，电动悬浮技术的水平导向存在更为突出的问题，目前美国公布的在水平方向上也采用竖立铝板侧面设置永久磁体在快速移动过程中产生导向力的电动悬浮原理导向的方式会使涡流磁阻力比原来更大，导向系统笨重，而且水平导向刚度很差，只能在比较平直的轨道路线高速行驶，这将限制轨道的灵活布局并增加能耗。

发明内容

本发明旨在现有的电动悬浮技术的基础上提出一种新型结构的电动导向技术及永磁悬浮列车轨道系统，公开一种电动导向永磁悬浮轨道系统，用于高速轨道交通系统和真空管道超高速轨道交通系统、快递物流投递管道、高速公路交通系统。

本发明采用的技术手段如下：

一种电动导向线圈，其特征在于：8字形导向线圈1的主平面沿水平设置，8字形金属导向线圈的1的中间导线彼此绝缘构成闭合的线圈，8字形导向线圈1的两个闭环沿运行方向的垂直方向设置，多个8字形导向线圈1沿运行方向依次排列，各8字形导向线圈1之间由绝缘体固定。

所述8字形导向线圈1为中间互不接触绝缘的8字形连续闭合线圈，结构包括下列之一或其组合：

a.8字形导向线圈1为左右两个矩形线圈，中间导线距离一定距离并保持绝缘的连续闭合线圈；

b.8字形导向线圈1为左右两个矩形线圈，中间导线压扁后距离一定距离并保持绝缘的连续闭合线圈；

c.8字形导向线圈1为左右两个6角形线圈交叉连接构成，6角形线圈由两个三边导线阶梯连接构成，每个三边导线由水平导线和左右成钝角的两个斜导线构成，所述两个三边导线的斜导线在交叉处成阶梯状连接后，错位分层设置，位于8字形导向线圈1中间的斜导线相互交叉连接，中部导线相互绝缘，左右两侧的两个三边导线设置在同一平面。

一种电动导向系统，其特征在于：8字形导向线圈1的主平面沿水平设置，8字形导向线圈1的的中间导线彼此绝缘构成闭合的线圈，8字形导向线圈1的两个闭环沿运行方向的垂直方向设置，多个8字形导向线圈1沿运行方向依次排列，各8字形导向线圈1之间填充绝缘体固定，在8字形导向线圈的上方设置悬浮永久磁体8，构成电动导向系统。

一种电动导向悬浮轨道，其特征在于：8字形导向线圈1的主平面沿水平设置，8字形导向线圈1的的中间导线彼此绝缘构成闭合的线圈，8字形导向线圈1的两个闭环沿运行方向的垂直方向设置，多个8字形导向线圈1沿运行方向依次排列，各8字形导向线圈1之间填充绝缘体固定，在8字形导向线圈的上方设置悬浮永久磁体8，所述8字形导向线圈及绝缘体下方设置金属导电板9，构成电动导向悬浮轨道。

所述金属导电板9的顶部为平板，下部带有支撑轨，支撑轨截面为工字型、矩形、倒U型、L型的整体形导电金属轨道。