[发明专利]永磁悬浮列车轨道系统有效

专利信息
申请号: 201710171013.9 申请日: 2017-03-21
公开(公告)号: CN107190595B 公开(公告)日: 2020-03-27
发明(设计)人: 刘忠臣 申请(专利权)人: 大连奇想科技有限公司
主分类号: E01B25/30 分类号: E01B25/30
代理公司: 大连东方专利代理有限责任公司 21212 代理人: 李馨
地址: 116000 辽宁省大连*** 国省代码: 辽宁;21
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明提供一种永磁悬浮列车轨道系统,具体公开了一种悬浮钢轨、应用该悬浮钢轨设置的永磁悬浮轨道,及在悬浮钢轨两侧设置永磁悬浮组件构成永磁悬浮轨道系统,并介绍了列车在其上行走构成的永磁悬浮列车系统。永磁悬浮组件有上下集磁板及悬浮永磁体组成,与悬浮钢轨的上下轭板的左右端面的磁力间隙相等。列车在与轨道配合悬浮运行时,通过列车的左右两侧设置的水平导向轮,轨道设置直线电机的牵引线圈与列车上的牵引永磁体构成双边永磁直线电机高效牵引列车,建设成安全、超高速、节能的新型轨道交通系统。本发明可实现自动平衡的被动悬浮,牵引驱动效率高,成本低,经济节能,轨道寿命长,安装调整方便,与现有轮轨轨道兼容更安全。
搜索关键词: 永磁 悬浮 列车 轨道 系统
【主权项】:
一种悬浮钢轨,其特征在于:所述悬浮钢轨为整体截面为工字型的工字悬浮钢轨(1),其材料为导磁材料,所述工字悬浮钢轨(1)由上轭板(2)和下轭板(3)及竖直设置在中间的腰板(4)组成,所述腰板(4)将所述上轭板(2)和所述下轭板(3)在中部位置连接成一体,所述上轭板(2)的顶部的表面为平面或弧面或凸出的拱形台;当所述上轭板(2)的顶部的表面为弧面或拱形台时称为轨头(6),所述上轭板(2)和所述下轭板(3)的左右宽度和厚度基本相等,所述悬浮钢轨的截面沿直线或曲线延伸而成工字钢轨。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大连奇想科技有限公司,未经大连奇想科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201710171013.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 磁悬浮微型轻轨轨道、站点及辅港系统-202310822020.6
  • 邱康红;赵江燕;邱斌;刘攀 - 重庆逍遥科技有限公司
  • 2023-06-29 - 2023-10-27 - E01B25/30
  • 一种主城区、景区及相邻城市间出行的新型交通基础设施磁悬浮微型轻轨轨道、站点及辅港系统,其特征是将桩基(18)、支撑柱(4)用螺母紧固,沿人行道(2)上、行车道(3)间或绿化带内按城市微型轻轨设计线路各点、面树立起来,设计间距10至15米,视地面情况酌情调整,其上承载工形轨(1),工形轨(1)、硬塑料绝缘垫(17)与支撑柱(4)通过主螺栓(16)紧固,若干工形轨(1)与支撑柱(4)连接成磁悬浮微型轻轨轨道交通网,轨道网分布有站台(9),磁悬浮车(5)行经分轨道岔(6)进入辅道(11)进站下客,乘客经收放式踏板(8)上磁悬浮车(5),语音或输入到达目的地站指令,扫码支付后,经并轨道岔(7)出站驶上正轨。
  • 磁浮列车的轨道梁-202180086251.4
  • 斯特凡·博格尔;博特·萨摩诺;马阶德·尼海利;帕斯凯·伯格 - 德商马克思博格尔两合公司
  • 2021-12-15 - 2023-10-13 - E01B25/30
  • 本发明涉及一种磁浮列车的轨道梁及其制造方法,其中该轨道包括至少两个大致平行的纵梁(2),每个纵梁(2)的横截面具有至少一个悬臂(3、4),并且平行延伸的纵梁(2)的悬臂(3、4)大致彼此相向对齐,各纵梁(2)的悬臂(3)上设有用于驱动和/或引导和/或承载磁浮列车车体(7)的反应轨道(8)的接收点。该两个纵梁(2)至少在其一个轴向端连接至横梁(5),该两个横梁(5)中的至少一个为设置在纵梁(2)的端部区域中的边缘横梁(5.1),并且至少一个纵梁(2)和/或至少一个横梁(5)具有用于轨道梁(1)的固定轴承(14)、自由轴承(15)及滑动轴承(16)。
  • 用于高速电动磁浮列车的支承轨系统-202321289428.3
  • 李少伟;段永凯;毛凯;赵明;贾允祥;刘昊苏 - 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
  • 2023-05-25 - 2023-10-13 - E01B25/30
  • 本实用新型提供一种用于高速电动磁浮列车的支承轨系统,包括支承轨主体、减震层、调高层、整平层和2N个扣压组件;支承轨主体、减震层、调高层和整平层由上至下依次设置;支承轨主体的两侧侧壁沿自身长度方向各间隔设有N个凹槽,整平层设置于结构基础层的上侧;每个扣压组件均包括螺栓套筒、螺栓、两个螺母、防松动垫片、螺母垫片和弓形弹片,螺栓的中部处于凹槽内,螺栓的上部和下部均沿凹槽的宽度方向伸出凹槽,且螺栓的上部由下至上依次套设有弓形弹片、螺母垫片、一个螺母、防松动垫片和另一个螺母,螺栓的下部由上至下依次穿过减震层、调高层和整平层,并与螺栓套筒相连。本实用新型解决现有支承轨无法满足高速电动磁浮列车走行要求的问题。
  • 一种适用于内嵌式磁浮轨道梁的换轨工装-202321239643.2
  • 盖乾龙;罗昆;魏加丰;夏伟昊;谢勇强 - 四川发展磁浮科技有限公司
  • 2023-05-22 - 2023-10-03 - E01B25/30
  • 本实用新型涉及磁浮列车技术领域,旨在解决现有技术中磁悬浮列车的感应轨、供电轨位于轨道内侧,体积重量大,安装拆卸不便,换轨效率低的问题,提供一种适用于内嵌式磁浮轨道梁的换轨工装,包括工装走行部分和移动平台,工装走行部分包括工装走行部分框架,工装走行部分框架的底部安装有多个工装走行部分导轮,工装走行部分框架的顶面安装有工装走行部分导轨,工装走行部分导轮的行进方向与工装走行部分导轨的长度方向相互垂直;工装走行部分上设置有两个移动平台,移动平台能够沿工装走行部分导轨移动,移动平台包括移动平台框架、顶升机构和移动平台面板;工装走行部分用于放置于供电轨的表面,移动平台用于放置感应轨。
  • 一种刚度可调的轨道梁结构及磁悬浮轨道试验线-201811190903.5
  • 杨国静;董俊;曾永平;郑晓龙;胡连军;陶奇;徐昕宇;苏延文;庞林;颜永逸;周川江 - 中铁二院工程集团有限责任公司
  • 2018-10-12 - 2023-09-22 - E01B25/30
  • 本发明公开了一种刚度可调的轨道梁结构及磁悬浮轨道试验线,包括空心箱体,所述空心箱体设于桥墩上,所述空心箱体上方连接有轨枕,所述轨枕上连接有轨道,所述空心箱体包含上层构件和下层构件,所述下层构件可拆卸地连接于所述上层构件下方,所述空心箱体的高度可调,所述空心箱体为钢质构件。采用本装置加工精度高,便于控制安装,有利于提高刚度试验的精确性,并且无需按照试验次数准备轨道梁数量,有效重复利用,减少浪费,节能环保,试验效率高,根据试验需要和要求,能够逐级降低刚度,方便地确定不同车型在不同运行速度下的最优刚度限值,有效降低施工成本和运营成本,对我国磁悬浮铁路的推广和发展具有重大意义。
  • 一种高速悬浮推进系统的轨道结构-202321195280.7
  • 李杰;周浒;王连春;刘耀宗;陈强;陈社林 - 中国人民解放军国防科技大学
  • 2023-05-17 - 2023-09-22 - E01B25/30
  • 本实用新型涉及悬浮轨道技术领域,具体为一种高速悬浮推进系统的轨道结构,包括多根导轨和轨道梁;多根导轨均架设在轨道梁的上部,且多根导轨均与轨道梁平行设置;轨道梁上开设有多个安装槽,安装槽的左右侧壁设置为线圈模块的安装面;轨道梁上设置有安装模块和固定模块,安装模块用于固定安装线圈模块,固定模块用于将轨道梁固定在地面基础上。本实用新型中的轨道梁采用混凝土整体预制成型,减少了现场铺设时的调整工作量,方便现场施工时的安装,轨道梁内部布置玄武岩纤维复合筋,或者其它不导电、不导磁的非金属筋,以应对轨道梁在强磁下的使用要求。同时本实用新型具有良好的工艺性,能在一定范围内对制造产生的误差进行调整。
  • 一种带有整体式功能区的高速磁浮轨道板-202310782146.5
  • 胡叙洪;伍卫凡;王健;吕建军;袁伟;左峰;王梦林;苏伟;寇胜宇;徐鹏;徐平伟;龙许友;李世元 - 中国铁路设计集团有限公司
  • 2023-06-29 - 2023-09-12 - E01B25/30
  • 本发明提供一种带有整体式功能区的高速磁浮轨道板,包括轨道板和整体式功能区单元,所述整体式功能区单元包括滑行板、导向板和定子连接件,所述定子连接件包括定子连接套筒、定子连接螺栓和定子安装座,所述滑行板和导向板相连,所述定子连接件通过套筒连接螺栓顶部与滑行板底部相连,所述整体式功能区单元连接定位后浇筑混凝土,与轨道板连接为一体。带有整体式功能区的高速磁浮轨道板整体性好,整体结构刚度大,能够有效控制结构振动、减小结构变形,通过优化缩小轨道结构断面尺寸,可减少混凝土用量,减轻结构重量,便于轨道结构的制造、加工、运输、安装和后期养护维修等,同时提高了结构整体的技术经济性。
  • 一种磁浮列车的轨道及其轨道用接头-201710954435.3
  • 张学山;杨登峰;周晖;安孝;刘炜 - 北京控股磁悬浮技术发展有限公司
  • 2017-10-13 - 2023-09-12 - E01B25/30
  • 本发明提供了一种磁浮列车的轨道及其轨道用接头,其结构简单、成本低、施工周期短,能够合理分配轨缝,避免单侧轨缝过大。本发明的轨道用接头,用于连接相邻的第一轨道和第二轨道,包括:连接板,可纵向移动地安装于所述第一轨道;连杆机构,包括转动拉杆和两推拉杆,所述第一轨道和所述第二轨道分别铰接一个所述推拉杆,所述转动拉杆的中部与所述连接板铰接,两端分别与同端的所述推拉杆铰接,且各铰接轴均垂向延伸;所述第一轨道和所述第二轨道相对远离时,通过所述连杆机构带动所述连接板移出所述第一轨道半个轨缝,并在所述连接板与所述第二轨道之间形成半个轨缝的间隙。
  • 用于永磁轨道的伸缩缝补偿装置及补偿方法-202310651377.2
  • 吴自立;张波;唐小宝 - 成都西交华创科技有限公司;成都华磁科技有限公司
  • 2023-06-05 - 2023-08-18 - E01B25/30
  • 本发明提供了一种用于永磁轨道的伸缩缝补偿装置及补偿方法,涉及磁浮轨道交通领域。本装置包括:固定单元,固定单元包括第一永磁单元和第一安装板;补偿装置,补偿装置包括第二永磁单元、第二安装板、直线电机和距离传感器,第二安装板的一端与一个固定单元的第一连接端固定连接,第二安装板的另一端与另一个固定单元的第二连接端接触,第二永磁单元在靠近第二连接端的一侧设置有补偿端,距离传感器设置在第二连接端,距离传感器用于检测补偿端至第二连接端的伸缩缝,直线电机与距离传感器通过控制装置电气连接。本装置一方面能够保证伸缩缝的稳定补偿,另一方面能够适用于有变化需求的承载装置上,提高了使用的通用性。
  • 磁悬浮承拉支座-201810498314.7
  • 刘海亮;周亮;刘成;黄菲;杜传知;张科 - 成都市新筑交通科技有限公司
  • 2018-05-23 - 2023-08-04 - E01B25/30
  • 本发明公开了一种磁悬浮承拉支座,包括上预埋钢板、拉压支座顶板、拉栓、过渡板、承拉支座底板和下预埋钢板,上预埋钢板顶部设若干上锚固单元,并与其下方的拉压支座顶板通过锚固螺栓连接,拉栓从下往上穿过过渡板上表面凸球面结构中心的通孔及拉压支座顶板下部凹球面结构中心的螺纹孔将二者活动连接,过渡板通过两侧压块以及螺栓压紧在承拉支座底板上,下预埋钢板与其上方的承拉支座底板通过锚固螺栓连接,且其底部设若干下锚固单元。本发明上下部分通过拉栓和过渡板实现转动连接,可承受梁体传递的拉、压、弯、剪、扭力等载荷并可靠地将荷载从上部结构传递到下部结构;拉压支座顶板与过渡板之间为转动副,能向下传递竖向载荷。
  • 梁轨一体化的轨道梁-202310492814.0
  • 秦世强;余丽辉;袁永刚;王秋萍 - 武汉理工大学
  • 2023-05-04 - 2023-08-01 - E01B25/30
  • 本申请实施例提供了一种梁轨一体化的轨道梁。梁轨一体化的轨道梁包括混凝土轨道板、钢箱梁和连接混凝土轨道板、钢箱梁的钢混连接件:其中,钢箱梁包括底板、腹板、横梁、腹板顶板和横梁顶板,腹板和横梁均位于底板上,底板、腹板和横梁之间两两互相垂直,腹板顶板和横梁顶板分别位于腹板和横梁的上方,露出部分底板。本申请实施例通过设置钢箱梁显著降低梁结构的自重和截面高度;仅设置腹板顶板和横梁顶板,在列车荷载下顶板距离梁截面受压区较近,避免了局部失稳,横梁变形;轨道结构与钢箱梁结构可采用工厂预制法,提高工作效率,保证制作精度;梁轨一体化,具有整体性好,结构刚度大的优势,更适应磁浮列车的高速行车需要。
  • 磁浮轨道的调节装置及其控制方法、磁浮轨道-202310475050.4
  • 丁叁叁;孙向东;付善强;周一宁;郑涌 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2023-04-27 - 2023-07-21 - E01B25/30
  • 本发明公开了一种磁浮轨道的调节装置及其控制方法、磁浮轨道,涉及轨道调节技术领域。磁浮轨道的调节装置包括:工作平台,用于与轨道梁同步变形;悬浮磁铁,并列设于工作平台的一侧;检测调节组件,包括伸缩驱动器和温度检测装置,伸缩驱动器连接悬浮磁铁于工作平台,温度检测装置设于工作平台上;控制器,温度检测装置、伸缩驱动器均通讯连接于控制器,控制器用于根据温度检测装置检测到的温度确定轨道梁的变形量,并控制同一检测调节组件中的伸缩驱动器调节悬浮磁铁的位置。调节装置通过对温度的监测、轨道梁变形量的判断去调节悬浮磁铁对应位置的高度,可避免悬浮磁铁随着轨道梁同步形变,从而避免了轨道梁因温度形变对与列车运行的影响。
  • 道岔及磁浮线路-202310185250.6
  • 李明杰;陈兵生;周文;霍震杨;葛振斌;张亚军;谢程儒 - 中国铁建重工集团股份有限公司
  • 2023-02-27 - 2023-05-30 - E01B25/30
  • 本申请提供一种道岔及磁浮线路,道岔包括固定梁、第一升降梁和第二升降梁,沿第一方向,第一升降梁和第二升降梁均位于固定梁的第一侧;第一升降梁和第二升降梁均可沿第二方向移动,以与固定梁连接或分离;第一升降梁包括多段沿第一方向依次相连的第一梁体,第一梁体的下方设有第一驱动装置,第一驱动装置用于驱动第一梁体沿第二方向移动;第二升降梁包括多段沿第一方向依次相连的第二梁体,第二梁体的下方设有第二驱动装置,第二驱动装置用于驱动第二梁体沿第二方向移动。本申请的第一升降梁和第二升降梁均可以实现独立升降,彼此互不干涉,从而有利于提高维护、检修等工作的效率。
  • 一种基于第二代高温超导(YBCO)带材和常导线圈混合倒E型电磁铁的电磁悬浮系统-202211576559.X
  • 焦超群;黄德明;方进 - 北京交通大学
  • 2022-12-09 - 2023-05-26 - E01B25/30
  • 本发明公开了一种基于第二代高温超导(YBCO)带材和常导线圈混合倒E型电磁铁的电磁悬浮系统。与传统的常导U型电磁悬浮系统不同,本发明的轨道底部为平面,在直道和弯曲路面的悬浮面积不会发生改变,悬浮更稳定,也容易稳定控制的悬浮力,将U型电磁铁芯结构优化为倒E型电磁铁芯结构,减少漏磁现象可以实现更大悬浮距离。其次,倒E型铁芯中芯板缠绕第二代高温超导带材(YBCO)并通以直流源提供悬浮系统的主悬浮力,两侧板缠绕铝线圈提供电磁悬浮系统的调节力,可以解决传统电磁悬浮系统的能耗高、易发热问题。
  • 一种磁浮交通的轨排结构-202223095082.1
  • 钟虞全;高尚康;傅庆湘;蔡文锋;胡连军;冯丹岱;蒋戈;刘立军 - 湖南轨道技术应用研究中心有限公司
  • 2022-11-21 - 2023-05-05 - E01B25/30
  • 本申请公开的一种磁浮交通的轨排结构,包括固定在承轨台上的轨枕组件和固定在轨枕组件上表面两侧的导轨,所述轨枕组件包括支撑板和设于所述支撑板上部的顶板,所述支撑板呈开口向上的U形,所述支撑板的底部固定在所述承轨台上,所述顶板固定在所述支撑板的U形开口上,所述导轨固定在所述顶板上。相比于现有的轨枕,该轨排结构的轨枕组件结构简单,轨排整体重量更轻,支撑板与顶板可拆卸,轨枕组件可拆卸运输,大大节省了占用空间,提高了运输效率,轨排长距离运输更加轻便,可降低运输成本,并且,降低了施工安装及位置调整难度,释放了更多空间,便于轨排结构的安装。
  • 一种风电机组的最优桨距角控制方法及相关组件-202310105195.5
  • 王欣;刘伟江;潘东浩;黄鑫;杨翀 - 浙江运达风电股份有限公司
  • 2023-01-16 - 2023-04-25 - E01B25/30
  • 本发明公开了一种风电机组的最优桨距角控制方法及相关组件,涉及风电机组控制领域,首先将风电机组的切入风速至额定风速划分为多个风速区间,针对每个风速区间均确定风电机组在多个桨距角下的性能度,并将性能度最大时对应的桨距角作为实际最优桨距角,建立风速区间与实际最优桨距角之间的对应关系表,进而在获取到风电机组当前的实际风速之后根据对应关系表确定与实际风速对应的最终实际最优桨距角,并控制风电机组以最终实际最优桨距角运行。可见,一方面风电机组按照最终实际最优桨距角运行,另一方面在额定风速以下针对不同的风速区间选择不同的实际最优桨距角,能够提高风电机组的效率。
  • 一种中低速磁浮周期性齿槽结构抑振道岔梁-202223051810.9
  • 王红霞;康亚强;张宁;赵双玖;吉敏廷 - 中铁宝桥集团有限公司
  • 2022-11-15 - 2023-03-28 - E01B25/30
  • 本实用新型涉及一种中低速磁浮周期性齿槽结构抑振道岔梁,其包括箱梁下盖板、箱梁腹板、箱梁上盖板、隔板、轨枕安装板和轨枕;箱梁下盖板水平置于安装面,其宽度方向的两侧顶面上匹配对称固设有一对箱梁腹板;一对箱梁腹板之间均匀固定连接有隔板;箱梁上盖板水平固设于箱梁腹板的顶端,其顶面匹配设置有一个以上的轨枕;每个轨枕下方对应一个隔板;一个以上的轨枕沿箱梁上盖板的顶面长度方向均匀分布,形成周期循环的齿槽结构,且相邻轨枕之间无金属。本实用新型结构稳定可靠,磁浮车辆通过道岔时能够检测到清晰的位置速度信号,磁浮车辆能平稳通过道岔且不会发生共振危害,不用增加额外的设施即可使车辆从道岔上通过,降低了成本。
  • 一种高速磁浮交通装配式可调整轨道结构-202222638542.4
  • 王健;伍卫凡;臧传臻;胡叙洪;寇胜宇;王伟华;王梦林 - 中国铁路设计集团有限公司
  • 2022-09-29 - 2023-03-28 - E01B25/30
  • 本实用新型公开了一种高速磁浮交通装配式可调整轨道结构,涉及交通轨道领域,包括轨道板、基座和可调支座,所述轨道板装配设置在基座上,所述基座通过可调支座设置在基础承台上。本实用新型可实现轨道结构和桥梁等基础承载结构的分离,适用于桥梁、路基、隧道等不同基础构筑物;通过设置可调支座,可实现轨道结构在施工、运营等过程中的高精度三向可调;采用预制装配技术,制造、运输、安装及养护维修更加便利,可提高轨道结构的施工质量和精度,同时减少了现场施工圬工量;通过调整基础承台高度实现装配式可调整轨道结构超高的设置,可实现直线、曲线地段装配式可调整轨道结构尺寸的统一。
  • 新型超导磁悬浮系统-201910663850.2
  • 刘忠臣 - 大连奇想科技有限公司
  • 2019-07-12 - 2023-03-24 - E01B25/30
  • 本发明提供一种新型超导磁悬浮系统,其结构特征是:永磁轨道(1)主要由上下两侧的侧极板(4)和中间的双层主磁极板(3)及之间的永磁体(2)组成,主磁极板(3)为导磁性材料,主磁极板(3)的大平面沿水平方向设置,主磁极板(3)的上下两侧都设置永磁体(2),主磁极板(3)两侧相邻的永磁体(2)的磁极方向相对于主磁极板的方向为同极相对设置,两个主磁极板(3)的端面对外磁极的极性相反,超导线圈(5)外部填充有液氮的低温容器,超导线圈(5)的上下平直段(12)与永磁轨道(1)的上下两个主磁极板(3)的端面平行设置或同心设置。本发明的超导悬浮力能大,可用于高温超导磁悬浮列车和真空管道磁悬浮飞行高铁系统,时速可达千公里以上。
  • 一种新型高速磁浮铁路装置-202223061124.X
  • 吕林;张明康;杨培义 - 郑州铁路职业技术学院
  • 2022-11-18 - 2023-03-24 - E01B25/30
  • 本实用新型属于磁浮铁路技术领域的一种新型高速磁浮铁路装置,包括铁轨和基座,基座顶部两侧均设有护板,铁轨内固定安装有气泵,铁轨左右两侧端和底部两侧均设有铁磁组件,铁磁组件包括调节座和铁磁板,调节座固定安装于铁轨上,铁磁板靠近调节座一端设有连接块,连接块活动插设于调节座内,连接块远离铁磁板一端设有限位活塞板,限位活塞板于调节座之间固定连接有回位弹簧,调节座顶部和底部均设有高精距离传感器,调节座底部固定连通有排气管,调节座靠近铁轨一端固定连通有充气管,充气管远离调节座一端与气泵固定连通;此磁浮铁路装置方便对接安装和检修更换,同时具备铁磁调距功能,以保证磁浮列车形式的稳定性。
  • 一种磁浮交通的轨排结构-202211463499.0
  • 钟虞全;高尚康;傅庆湘;蔡文锋;胡连军;冯丹岱;蒋戈;刘立军 - 湖南轨道技术应用研究中心有限公司
  • 2022-11-21 - 2023-03-17 - E01B25/30
  • 本申请公开的一种磁浮交通的轨排结构,包括固定在承轨台上的轨枕组件和固定在轨枕组件上表面两侧的导轨,所述轨枕组件包括支撑板和设于所述支撑板上部的顶板,所述支撑板呈开口向上的U形,所述支撑板的底部固定在所述承轨台上,所述顶板固定在所述支撑板的U形开口上,所述导轨固定在所述顶板上。相比于现有的轨枕,该轨排结构的轨枕组件结构简单,轨排整体重量更轻,支撑板与顶板可拆卸,轨枕组件可拆卸运输,大大节省了占用空间,提高了运输效率,轨排长距离运输更加轻便,可降低运输成本,并且,降低了施工安装及位置调整难度,释放了更多空间,便于轨排结构的安装。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top