[发明专利]一种城市轨道交通车辆专家系统及方法

说明书

本发明涉及一种城市轨道交通车辆专家系统及方法，该系统包括OCC设备机房(1)、车辆专家工作站(2)、列车通信子系统(3)和光纤骨干网(4)，所述的OCC设备机房(1)、车辆专家工作站(2)、列车通信子系统(3)两两之间通过光纤骨干网(4)连接。与现有技术相比，本发明具有维护信息全面、智能化程度高、安全可靠、维护效率高等优点。

技术领域

本发明涉及城市轨道交通领域，尤其是涉及一种城市轨道交通车辆专家系统及方法。

背景技术

在城市轨道交通运营中，车辆作为乘客运输和安全运营的主体，在地铁列车运营过程中起着非常重要的作用，车辆的日常检修和维护保养也是地铁维保工作的重中之重。目前车辆的维护和故障诊断信息主要在司机室的DMI上进行显示，轨旁车辆维修班组无法对车辆运行和运营情况进行实时监测，也无法有效的进行车辆的预防修；车辆出现故障时，只能登车到车辆DMI上查看报警记录或手动拷取车辆运行日志进行人工分析，故障诊断和修复时间都比较长。总体而言，车辆维护和故障诊断效率不高，自动化和智能化程度非常低，不利于城市轨道交通的安全运营。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种城市轨道交通车辆专家系统及方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种城市轨道交通车辆专家系统，该系统包括OCC设备机房、车辆专家工作站、列车通信子系统和光纤骨干网，所述的OCC设备机房、车辆专家工作站、列车通信子系统两两之间通过光纤骨干网连接。

优选地，所述的列车通信子系统包括车辆通信前置机和车地通信网络，所述的车辆通信前置机分别设有TCMS子系统接口和ATC子系统接口，所述的车辆通信前置机通过车地通信网络与光纤骨干网连接；

所述的车辆通信前置机将获取的车辆各子系统设备运行状态、故障信息、车辆运行信息和日志文件的车辆全息数据通过车地通信网络发送至光纤骨干网落地。

优选地，在每辆列车上的车辆通信前置机为双机冗余设备，所述的车地通信网络包括用于传输车辆实时运行和运营信息的LTE网络和用于传输大容量的车辆运行日志信息的WIFI网络。

优选地，所述的OCC设备机房包括应用服务器、历史服务器和Web应用服务器；

所述的应用服务器通过光纤骨干网从车辆通信前置机获取车辆全息数据，并对车辆全息数据进行故障诊断、预警分析、关联分析和结合部分析，并将分析结果推送给专家工作站，实现对地铁列车动态跟踪监控、提供远程技术支持和故障应急指导，同时对获取的原始数据和处理后的数据进行存储，支持历史数据的回放。

优选地，所述的应用服务器为设置于OCC设备机房内的双机冗余服务器，所述的Web应用服务器为设置于OCC设备机房内的双机冗余服务器。

优选地，所述的历史服务器设有用于车辆原始数据和统计分析数据存储的磁盘阵列，其中车辆原始数据和统计分析数据的存储时间至少3年，所述的磁盘阵列的磁盘容量不低于16TB。

优选地，所述的系统还包括便携式手持终端，所述的Web应用服务器作为便携式手持终端的后台应用服务器，为车辆的日常巡检、移动监视、设备台账管理和维修计划管理提供服务。

优选地，所述的便携式手持终端为支持无线或移动4G通信方式并具备RFID功能的手持终端，将手持终端放置于车辆段和停车场，为车辆的日常巡检、移动监视、设备台账管理、计划管理、维修管理提供便携式应用服务。

优选地，所述的专家工作站包括车辆段专家工作站、停车场专家工作站或调度大厅专家工作站；

所述的专家工作站为车辆维护和调度人员提供一体化维护和调度人机界面，提供车辆运行和设备的在线实时监控、车辆故障智能诊断、趋势和预防分析、智能维护指导以及报表统计功能。