[发明专利]一种耐磨抗老化汽车橡胶减震件材料

说明书

本发明公开了一种耐磨抗老化汽车橡胶减震件材料，包括如下重量份的原料：天然橡胶20‑30份、丁基橡胶20‑25份、顺丁橡胶10‑15份、耐磨聚氯乙烯母粒20‑25份、滑石粉4‑7份、增韧剂2‑5份、抗氧剂2‑4份、防老剂1‑4份、偶联剂1‑3份、矿物质油3‑9份、马来酸酐相容剂3‑6份、石蜡3‑7份、纳米硫酸钡5‑8份、改性纳米氮化硅2‑5份、硬脂酸钾1‑3份、促进剂2‑5份、交联剂2‑4份、硼酸锌1‑2份、硫磺3‑7份，本发明配方合理，各组分相容性好，制备的减震材料具有阻尼系数大、回弹力高、减震、耐高温、耐老化、抗蠕变、耐磨、阻燃性能良好等优点，适用于汽车减震制品。

技术领域

本发明涉及汽车加工领域，具体是一种耐磨抗老化汽车橡胶减震件材料。

背景技术

随着现代工业的飞速发展，震动和噪音已经成为各个领域的严重问题，它会降低操作精度，影响产品质量，缩短产品寿命，使得高精仪器不能正常工作，危及安全性。

在汽车的加工制造中，减震器是必不可少的零部件之一，其主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，对于交通工具的舒适性和操纵稳定性起到重要作用。现有的减震器衬套的原理是将振动的机械能通过弹性支撑转换成热能散发到周围的环境当中去，这样可以启动隔振的作用。减震衬套的分类有很多种，按照减震衬套材料分成纯橡胶减震衬套、金属橡胶减震衬套、空气弹簧减震衬套等。

由于橡胶材料本身具有质量轻、抗冲击和易吸收高频振动等优点，加上橡胶和金属粘接技术的提高，金属和橡胶组合起来形成的金属橡胶弹簧即橡胶衬套被广泛应用于汽车悬架中的支撑装置中，用来支持车架的质量，缓和道路不平对汽车的振动和冲击，并迅速衰减振动，提高驾驶的舒适性，减低车体各部分的动应力，延长车辆使用寿命。而金属和橡胶组合的减震衬套对于橡胶有一定的性能要求，现有橡胶产品在耐磨、耐老化等方面的性能上仍有较大的改进空间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐磨抗老化汽车橡胶减震件材料，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种耐磨抗老化汽车橡胶减震件材料，包括如下重量份的原料：

天然橡胶20-30份、丁基橡胶20-25份、顺丁橡胶10-15份、耐磨聚氯乙烯母粒20-25份、滑石粉4-7份、增韧剂2-5份、抗氧剂2-4份、防老剂1-4份、偶联剂1-3份、矿物质油3-9份、马来酸酐相容剂3-6份、石蜡3-7份、纳米硫酸钡5-8份、改性纳米氮化硅2-5份、硬脂酸钾1-3份、促进剂2-5份、交联剂2-4份、硼酸锌1-2份、硫磺3-7份；

所述耐磨聚氯乙烯母粒按重量份配比包括如下组分：聚氯乙烯母料50份、玻璃纤维5-9份、长碳纤维2-5份、石墨烯3-5份、低分子量壳聚糖1-5份、陶瓷粉3-6份、云母粉1-3份、稳定剂1-2份。

一种耐磨抗老化汽车橡胶减震件材料，包括如下重量份的原料：

天然橡胶20份、丁基橡胶20份、顺丁橡胶10份、耐磨聚氯乙烯母粒20份、滑石粉4份、增韧剂2份、抗氧剂2份、防老剂1份、偶联剂1份、矿物质油3份、马来酸酐相容剂3份、石蜡3份、纳米硫酸钡5份、改性纳米氮化硅2份、硬脂酸钾1份、促进剂2份、交联剂2份、硼酸锌1份、硫磺3份；

所述耐磨聚氯乙烯母粒按重量份配比包括如下组分：聚氯乙烯母料50份、玻璃纤维5份、长碳纤维2份、石墨烯3份、低分子量壳聚糖1份、陶瓷粉3份、云母粉1份、稳定剂1份。

一种耐磨抗老化汽车橡胶减震件材料，包括如下重量份的原料：

天然橡胶30份、丁基橡胶25份、顺丁橡胶15份、耐磨聚氯乙烯母粒25份、滑石粉7份、增韧剂5份、抗氧剂4份、防老剂4份、偶联剂3份、矿物质油9份、马来酸酐相容剂6份、石蜡7份、纳米硫酸钡8份、改性纳米氮化硅5份、硬脂酸钾3份、促进剂5份、交联剂4份、硼酸锌2份、硫磺7份；