[发明专利]换电装置在审
申请号: | 201810921983.0 | 申请日: | 2018-08-14 |
公开(公告)号: | CN109501767A | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 田小涛;林海岩;李楠;丁习坤;刘俊;马永跃 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王磊;李建新 |
地址: | 中国香港中环*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底部平台 换电装置 连接组件 电池 摆放 自适应调节 弹性构件 底部倾斜 | ||
提供了一种换电装置。换电装置包括:底部平台;所述底部平台上方的电池摆放平台;以及连接所述底部平台和所述电池摆放平台的连接组件,所述连接组件包括弹性构件,使得所述电池摆放平台能够相对于所述底部平台倾斜。根据本发明的换电装置结构简单、操作方便并且能够根据车辆底部倾斜自适应调节。
技术领域
本发明涉及电动汽车换电领域,更具体地,本发明涉及一种用于电动汽车的换电装置。
背景技术
随着科技进步和社会发展,例如纯电动车辆等多种类型的新能源车辆日益获得广泛使用。就这些新型车辆来讲,其中涉及到电池更换等方面的技术越来越成为本领域中的关注和研究课题。例如,如果要实现车辆电池加电的体验超越传统车辆加油的体验,那么电池加电时间将是一个重要指标。更换电池是实现快速加电的一种方式,在电池技术没有取得突破性进展、安全可使用的快充技术出现之前,换电仍将是实现车辆电池加电时间能够对标、甚至超越传统车辆加油时间的一种实现方式。
对于一些电动汽车,它们的动力电池安装在电动汽车的底部。对于该类电动汽车而言,换电操作一般包括:将车辆抬升,将底部动力电池拆下以及将新的动力电池安装至车辆底部。这类换电操作一般在换电站进行,但存在一些情况需人工进行电池更换,因此,需提供专用的工具来执行该人工换电操作。
发明内容
本发明的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题;
本发明的目的还在于提供能够自适应车辆底部倾斜的换电装置;
本发明的目的还在于提供结构简单、操作方便的换电装置;
一方面,提供了一种换电装置,其包括:
底部平台;
所述底部平台上方的电池摆放平台;以及
连接所述底部平台和所述电池摆放平台的连接组件,所述连接组件包括弹性构件,使得所述电池摆放平台能够相对于所述底部平台倾斜。
可选地,在所述的换电装置中,所述电池摆放平台上设有多个对准销,多个对准销与电池摆放平台垂直,所述多个对准销用于插入车辆底部的定位孔中。
可选地,在所述的换电装置中,所述多个对准销中的至少一部分为可伸缩的。
可选地,在所述的换电装置中,所述多个对准销由设置在所述电池摆放平台三个角落处的三个对准销组成。
可选地,在所述的换电装置中,所述底部平台包括:底座、所述底座上的升降机构以及位于所述升降机构上的平台主体。
可选地,在所述的换电装置中,所述升降机构为剪刀叉式升降机构。
可选地,在所述的换电装置中,所述底座上设置有万向轮。
可选地,在所述的换电装置中,所述底部平台和所述电池摆放平台基本呈矩形,所述连接组件连接所述底部平台和所述电池摆放平台的四个角落位置。
可选地,在所述的换电装置中,所述连接组件整体呈U型,所述连接组件的第一端连接至所述电池摆放平台,所述连接组件的第二端由所述底部平台支撑。
可选地,在所述的换电装置中,所述连接组件的第二端由下向上穿过所述底部平台的平台主体。
可选地,在所述的换电装置中,所述连接组件包括:
弹簧,所述弹簧安装在所述平台主体上的弹簧座中;
悬柱,所述悬柱穿过所述弹簧,并且所述悬柱上端具有凸缘,所述悬柱的凸缘由所述弹簧支撑;
L型板,所述L型板的第一端连接至所述电池摆放平台上;以及
链,所述链连接在所述L型板的第二端和所述悬柱的下端之间。
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