[发明专利]用于燃气涡轮发动机的入口框架

权利要求书

1.一种用于燃气涡轮发动机(10)的入口框架(54)，所述燃气涡轮发动机(10)限定了轴向方向(A)，径向方向(R)和周向方向(C)，所述燃气涡轮发动机(10)包括压缩机(22)，所述压缩机限定了压缩机入口(108)并且能够围绕轴向方向(A)旋转以用于对气流(50)加压，所述入口框架(54)包括：

前部环形体(102)；

后部环形体(104)，所述后部环形体与所述前部环形体(102)间隔开，以限定与所述压缩机入口(108)流体连通的入口通路(106)；

由所述前部环形体(102)限定的环形加热增压室(84)，(186)；和

流体供给管道(164)，(188)，所述流体供给管道限定了热流体通路，所述热流体通路提供了所述环形加热增压室(84)，(186)与热空气源(150)之间的流体连通，以用于向所述环形加热增压室(84)，(186)提供加热流体流。

2.根据权利要求1所述的入口框架(54)，其中所述环形加热增压室(84)，(186)是入口加热增压室(84)，所述入口加热增压室接近所述燃气涡轮发动机(10)的入口筛网(80)被限定在所述前部环形体(102)的径向外部。

3.根据权利要求2所述的入口框架(54)，其中多个加强肋(168)被限定在所述入口加热增压室(84)内。

4.根据权利要求2所述的入口框架(54)，其中所述入口筛网(80)包括：

前部入口筛网(82)，所述前部入口筛网从所述入口加热增压室(84)沿径向方向(R)向外延伸，所述前部入口筛网(82)包括多个管(86)，所述多个管与所述入口加热增压室(84)流体连通以用于接收加热流体流。

5.根据权利要求4所述的入口框架(54)，其中所述多个管(86)是交织的。

6.根据权利要求4所述的入口框架(54)，其中所述前部入口筛网(82)是弯曲的。

7.根据权利要求4所述的入口框架(54)，其中所述入口筛网(80)还包括环形排放歧管(90)，所述环形排放歧管限定了与所述入口通路(106)流体连通的一个或多个排放端口(92)，所述多个管(86)中的每一个都终止于所述环形排放歧管(90)中。

8.根据权利要求7所述的入口框架(54)，其中所述入口筛网(80)还包括：

外部筛网(94)，所述外部筛网定位在径向入口(52)之上并且基本沿轴向方向(A)在所述环形排放歧管(90)与所述后部环形体(104)之间延伸，所述外部筛网(94)与所述环形排放歧管(90)热连通。

9.根据权利要求1所述的入口框架(54)，其中所述环形加热增压室(84)，(186)是被限定在所述前部环形体(102)的前端上的轮叶加热增压室(186)，所述前部环形体(102)还限定了围绕所述前部环形体(102)周向间隔开并且与所述轮叶加热增压室(186)流体连通的多个开孔(189)，并且其中多个周向间隔开的入口导叶(182)定位在所述入口通路(106)内，每一个入口导叶(182)都具有主轴(184)，所述主轴通过所述多个开孔(189)中的一个延伸到所述轮叶加热增压室(186)中。

10.一种加热燃气涡轮发动机的入口框架的入口筛网的方法(300)，所述燃气涡轮发动机限定了轴向方向，径向方向，和周向方向，所述方法(300)包括：

通过入口加热管道提供来自热空气源的热空气流并且使其进入入口加热增压室(310)；

在所述入口加热增压室(320)内围绕周向方向扩散热空气流；

将热空气流分配到多个管中，所述多个管与所述入口加热增压室流体连通并且形成前部入口筛网(330)；

收集通过环形排放歧管(340)中的多个管的热空气流；和

将热空气流排放到由所述入口框架的前部环形体和后部环形体限定的入口通路中，所述入口通路与所述燃气涡轮发动机(350)的压缩机入口流体连通。