[发明专利]一种立式轮胎拆装装置

说明书

本发明涉及一种立式轮胎拆装装置，包括立柱和基座，所述立柱上设置滑车装配组件，所述滑车装配组件上设置两个可水平摆动的拆装胎压辊；所述滑车装配组件上还设置拆胎钩组件，所述拆胎钩组件包括拆胎钩支架，内部设置有滑道的锁钩盒，拆胎钩锁紧装置，拆胎钩解锁装置，拆胎钩；所述基座上设置可翻转圆台，圆台上设置旋转卡盘和沿径向分布的若干条滑道。本发明解决了现有技术中大型轮胎立式拆装机的缺点，有效的缩短了立柱的高度，发明设计新颖，结构合理稳固，操作容易，方便实用，经久耐用，能够更加高效拆装轮胎，提高工作效率，节省工作时间。

本发明申请是申请号为201710279300.1、申请日为2017年4月25日、发明名称为“一种立式轮胎拆装装置”的分案申请。

技术领域

本发明涉及大中型轮胎拆装技术领域，尤其是涉及大中型轮胎立式拆装装置。

背景技术

目前道路上行驶的大客车、轻型卡车、工程车辆的大中型轮胎大多是由外胎与轮辋两部分组成的无内胎轮胎(即真空轮胎)，也有部分轮胎是有内胎的轮胎或带有开口压环轮胎。

传统的人工拆卸轮胎方法早已无法满足现有轮胎拆装的需求，利用机械设备代替传统的人工拆卸轮胎已经是不可阻挡的趋势。并且随着汽车维修保养的需求扩大，对轮胎拆装装置的需求也逐年增加。

轮胎拆装装置作为汽车的维修保养设备，主要是将汽车轮胎从轮辋上拆下和重新安装上去，用于汽车轮胎的修补、更换、安装等。目前的名称有轮胎扒胎机，拆胎机，轮胎拆装机，轮胎剥装机，轮胎装卸机，轮胎拆卸机等。

根据轮胎拆装装置的设计结构可以分为卧式轮胎拆装机和立式轮胎拆装机。

现有的大型轮胎拆装装置主要以卧式轮胎拆装机为主要结构方式例如CN89221149公开的水平式轮胎拆装机，CN2367494公开的一种大车轮胎拆装机。CN200420016241公开了一种包括机架、机座和液压动力系统，机架与机座连接成“L”形的卧式重型轮胎拆胎机。 CN201120181220公开了类似的卧式液压扒胎机。但是卧式轮胎拆装机产品结构笨重庞大，在轮胎拆装操作过程中工作位置不能完全对准轮胎中心，操作比较费力，繁琐耗时长，许多操作动作需要人工完成，操作时占地比较大，使用用户需要有一定大的经营场地。

基于卧式轮胎拆装机的种种弊端，一时又难以解决，许多研究人员开始尝试对大型轮胎的立式轮胎拆装机进行研发，希望通过立式轮胎拆装机解决上述亟需解决的问题。

现有技术中，立式拆胎机的压盘和撬板与立柱是固定连接的，压盘与撬板之间的距离是固定的，在对不同规格的超大型的车轮进行拆胎时，压盘和撬板之间的距离会影响到撬板的操作。

为了解决上述距离固定导致的操作繁杂的问题，CN201520765413.9提供一种拆胎机压盘(压辊)结构，包括套设于拆胎机立柱上并可相对立柱上下滑动的滑动架，所述滑动架旁侧设置有导轴以及与导轴滑动配合的滑座，所述滑座上设置有向前伸出的支撑杆，所述支撑杆前端设有与支撑杆旋转配合的压盘。

虽然上述装置中在滑动架带动压盘上下移动的同时，压盘可相对滑动架上下移动实现高度的微调，但是却产生了另一个非常大的缺点，就是这类立式拆胎机需要的立柱非常之高，有些实际使用的立柱甚至超过两米，而且由于立柱的大幅增高，不仅在整机装运的时候非常不方便，在整机拆装的时候也需要其它的大型机械配合使用，同时，在实际操作的时候由于撬板和压盘的位置都是可以相对移动的，反而导致对操作工人的要求更高，因为操作工人难以准确的定位于一个固定的点位进行拆胎和装胎操作。

进而又产生了一个新的技术问题，就是如何降低立柱的高度，同时能够提供固定的操作位点，使操作工人能够容易操作。本发明的一个目的是针对降低立柱高度并同时提供固定的操作位点的技术问题提出了新的技术方案。

在拆装轮胎时，经常需要对轮辋进行锁紧定位，常用的轮辋锁紧机构或定位装置普遍存在结构复杂，机构庞大，使用不方便等问题。