[发明专利]一种公交车折弯组装扶手

说明书

公交车折弯组装扶手。本发明涉及一种公交车折弯组装扶手。直杆扶手的左侧开有左卡槽，左卡槽的底部连接左插孔，直杆扶手的右侧开有右卡槽，右卡槽的底部连接右插孔，左插孔连接左磁套，右插孔连接右磁套，左卡槽内插入左插板，左插板的底部连接左磁钩，左磁钩勾接左磁套，右卡槽内卡入右插板，右插板的底部连接右磁钩，右磁钩勾接右磁套，左插板与右插板之间通过弧形扶手连接。本发明能够采用腕部和腰部的双重固定，能够百分百的保证乘客的安全，在采用了腕部和腰部的双重固定之后，即使乘客占在公交车或长途客车上睡觉都是安全的。

技术领域

本发明涉及一种公交车折弯组装扶手。

背景技术

公交车上的扶手都是平直的，高度都是相等的，但是座位上方的扶手的高度能够保证站着的人使用方便，坐着的人站起之后非常容易磕到头部，使用效果不好，存在一定的安全隐患，并且扶手上的把手套有一些人无法握住，站着的乘客有时也会存在不安全因素。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够根据需要进行折弯组装，使用方便，效果好，安全程度高的公交车折弯组装扶手。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种公交车折弯组装扶手，其组成包括：直杆扶手1，所述的直杆扶手1的左侧开有左卡槽2，所述的左卡槽2的底部连接左插孔3，所述的直杆扶手1的右侧开有右卡槽4，所述的右卡槽4的底部连接右插孔5，所述的左插孔3连接左磁套6，所述的右插孔5连接右磁套7，所述的左卡槽2内插入左插板8，所述的左插板8的底部连接左磁钩9，所述的左磁钩9勾接所述的左磁套6，所述的右卡槽4内卡入右插板10，所述的右插板10的底部连接右磁钩11，所述的右磁钩11勾接所述的右磁套7，所述的左插板8与所述的右插板10之间通过弧形扶手12连接。

所述的公交车折弯组装扶手，所述的直杆扶手1与所述的弧形扶手12均开有上弧形卡槽13，所述的上弧形卡槽13连接开口圆环14，所述的开口圆环14连接腕部皮拉带15或腰部皮拉带16，所述的开口圆环14的开口端两侧均连接夹紧板17，2个所述的夹紧板17开有相通的圆孔18，所述的圆孔18连接螺栓19。

所述的公交车折弯组装扶手，所述的腕部皮拉带15连接腕部固定带20，所述的腕部固定带20固定在乘客的手腕部，所述的腕部固定带20的两端通过粘扣21闭合连接，所述的腰部皮拉带16连接腰带22，所述的腰带22通过腰带卡子23闭合连接，所述的腰带22固定在乘客的腰部，所述的直杆扶手1与所述的弧形扶手12均连接竖支撑杆24，所述的竖支撑杆24连接固定板25，所述的固定板25固定在公交车的地板上。

有益效果：

1.本发明的弧形扶手的高度高于直杆扶手，方便乘客坐在座位上时使用，能够确保坐在座位上的乘客站起时不会磕到头部，使用非常安全，并且效果好；

2.本发明的腰带是现又的公交车上没有的设施，本产品采用的腰带能够确保乘客的安全，即使是公交车紧急刹车，也不会磕到或摔倒乘客，使用贴别安全，使用效果特别好；

3.本发明能够采用腕部和腰部的双重固定，能够百分百的保证乘客的安全，在采用了腕部和腰部的双重固定之后，即使乘客占在公交车或长途客车上睡觉都是安全的；

4.本发明的弧形扶手和直杆扶手之间通过卡接、勾接、磁连接三重固定，使弧形扶手和直杆扶手之间不但组装的速度快，而且连接的非常牢固，使用效果非常好。

附图说明

附图1是本发明的结构示意图。

附图2附图1的局部放大示意图。

附图3是本发明腕部固定带与粘扣的结构示意图。

具体实施方式

实施例1