[发明专利]一种单车位两层停车设备的U形框架钢丝绳曳引装置

权利要求书

1.一种单车位两层停车设备的U形框架钢丝绳曳引装置，包括载车板、U形框架、立柱、电机减速机驱动单元、卷筒单元、定滑轮和钢丝绳单元，其特征在于：

所述单车位两层停车设备是指在一个平面车位上单独设置、只有两层的停车设备；

所述载车板是指所述停车设备的第二层的载车板，设置在所述平面车位的空间之上，被所述立柱围护，具有两个正常静止位置，分别是二层的静置位置以及地面层的静置位置；所述载车板为平面矩形钢结构框架，上部平面用于承托车辆，其横向尺寸与所述U形框架的内部横向尺寸相若，在每一个纵向边框分别设置有两个用于连接所述钢丝绳单元的钢丝绳的曳引挂件；

所述U形框架是指所述停车设备的第二层的结构框架，设置在所述平面车位的二层高度，在长度方向距离车道最远的一侧设置有一根横梁，靠近车道一侧没有设置横梁；在车位宽度方向的两侧分别设置有一根纵梁，所述一根横梁、两根纵梁紧固连接，形成一个单边缺口、缺口朝向车道方向、呈U形的框架；

所述立柱用于支承所述U形框架，设置在所述平面车位的车宽方向的两侧；所述立柱的数量至少为两根，并使得所述U形框架的每根纵梁至少受到一根所述立柱的支承；

所述电机减速机驱动单元包括一个电机减速机、两套机械传动副；

所述电机减速机采用以下输出方式的其中一种：方式一，两端同步输出方式；方式二，一端输出方式；

若所述电机减速机为方式一的两端同步输出方式，所述电机减速机紧固安装在所述U形框架的横梁的中间位置，两端输出部件为传动轴，所述传动轴的轴线方向与所述U形框架的横梁平行，并分别向所述U形框架的纵梁方向延伸，在靠近所述U形框架的两根纵梁的端部位置分别紧固安装有所述机械传动副的主动传动件；

若所述电机减速机为方式二的一端输出方式，所述电机减速机紧固安装在所述U形框架的任一纵梁其中距离车道最远的一侧的端部位置，输出部件为传动轴，所述传动轴的轴线方向与所述U形框架的横梁平行，并向所述U形框架的另一根纵梁方向延伸，在靠近所述U形框架的两根纵梁的端部位置分别紧固安装有所述机械传动副的主动传动件；

所述机械传动副包括主动传动件、被动传动件；所述主动传动件紧固安装在所述电机减速机的输出传动轴的端部位置之上；所述被动传动件紧固安装在所述卷筒之上，两个被动传动件之间无直接的结构关联；

所述卷筒单元的数量为两个，包括卷筒、卷筒轴、轴承座；所述卷筒绕所述卷筒轴旋转；或者，所述卷筒紧固连接所述卷筒轴、然后绕所述轴承座的轴线旋转，所述卷筒和所述卷筒轴的轴线与所述U形框架的横梁平行，所述卷筒单元由所述轴承座紧固安装在所述U形框架的两根纵梁靠近远离车道一端的位置之上，所述两个卷筒单元的两个卷筒之间无直接的结构关联；

所述定滑轮和钢丝绳单元为两套，每套对应一个所述卷筒，每套定滑轮和钢丝绳单元包括两个定滑轮、两根钢丝绳以及配套的滑轮轴、滑轮座；所述定滑轮通过所述滑轮轴、滑轮座紧固安装在所述U形框架的纵梁之上，位置与所述载车板的曳引挂件一一垂直对应，能够绕滑轮轴的中心轴线自由旋转；所述钢丝绳其中一端紧固安装在对应的所述卷筒的表面之上，在所述卷筒表面绕卷之后分别绕向配套的定滑轮、然后往下，连接在所述载车板对应的曳引挂件之上。

2.根据权利要求1所述一种单车位两层停车设备的U形框架钢丝绳曳引装置，其特征在于：所述电机减速机驱动驱动单元的机械传动副为齿轮传动副，包括主动齿轮、被动齿轮；所述主动齿轮紧固安装在所述电机减速机的输出传动轴的端部位置之上，所述被动齿轮紧固安装在所述卷筒之上，所述主动齿轮带动所述被动齿轮转动。

3.根据权利要求1所述一种单车位两层停车设备的U形框架钢丝绳曳引装置，其特征在于：所述电机减速机驱动驱动单元的机械传动副为链轮和链条传动副，包括主动链轮、被动链轮、链条；所述主动链轮紧固安装在所述电机减速机的输出传动轴的端部位置之上，所述被动链轮紧固安装在所述卷筒之上，所述主动链轮通过链条带动所述被动链轮转动。

4.根据权利要求1所述一种单车位两层停车设备的U形框架钢丝绳曳引装置，其特征在于：所述钢丝绳其中连接所述载车板对应曳引挂件的位置串接安装有拉力传感器；所述拉力传感器与停车设备控制装置信号连接。