[发明专利]电动汽车空压机故障识别方法、装置、系统和电动汽车

说明书

本发明公开了一种电动汽车空压机故障识别方法、装置、系统和电动汽车，包括：获取储气筒气压值、空压机温度值、干燥器卸荷信号和打气时间；根据如上参数值判断当前空压机的故障状态，根据故障状态控制发出相应警报信息；其中，当空压机温度值大于等于第一温度设定值T1时，发出空压机过温报警和停机指令并发送给仪表；当干燥器卸荷信号为低电平且储气筒气压值小于等于第一气压设定值P1且打气时间大于第一控制时间t1时，发送干燥器使能信号短路故障指令至所述仪表；当判断打气时间大于等于第二控制时间t2时，且干燥器卸荷信号为悬空，且储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2时，发送干燥器使能信号异常故障指令至仪表。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别是涉及一种电动汽车空压机故障识别方法、装置、系统和电动汽车。

背景技术

汽车空压机是汽车气动系统的动力来源，主要用于为气压制动系统等装置提供压缩空气。当前新能源汽车，大多采用电动空压机提供制动气源，而纯电动汽车则全部采用电动空压机提供制动气源。

目前电动空压机的控制大多采用电控干燥器控制，通过电控干燥器检测气压值，再转化为使能信号控制空压机的启停工作。此种控制方式虽然简单，但电控干燥器或使能信号线路若出现故障，空压机将无法正常工作，进而使得整车气动系统无动力来源，车辆不能正常制动，并且，在出现故障情况下并没有识别报警和故障处理，从而影响整车行驶的安全性。

发明内容

本发明目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车空压机故障识别方法、装置、系统和电动汽车，通过对故障进行识别并报警和处理，以提升电动汽车行车过程的安全性。

第一方面，本发明提供一种电动汽车空压机故障识别方法，具体包括：

获取储气筒气压值、空压机温度值、干燥器卸荷信号和打气时间；

根据空压机温度值、储气筒气压值、干燥器卸荷信号和打气时间，判断当前空压机的故障状态，根据故障状态控制发出相应警报信息；

其中，当判断空压机温度值大于等于第一温度设定值T1时，发出空压机过温报警和停机指令，并将空压机过温报警和所述停机指令发送给仪表，以使得仪表的主界面显示过温报警信息并发出声光信号；

当判断干燥器卸荷信号为低电平且储气筒气压值小于等于第一气压设定值P1且打气时间大于第一控制时间t1时，发送干燥器使能信号短路故障指令至所述仪表，以使得仪表的主界面显示相关报警信息并发出声光信号；

当判断打气时间大于等于第二控制时间t2时，且所述干燥器卸荷信号为悬空，且储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2时，发送干燥器使能信号异常故障指令至所述仪表，以使得仪表的主界面显示相关报警信息，并发出声光信号。

进一步地，还包括：

当判断空压机温度值大于等于第一温度设定值T1时，发出空压机停机指令，并将空压机停机指令发送给空压机控制器，以使得空压机控制器控制空压机停止打气；

当判断干燥器卸荷信号为低电平且储气筒气压值小于等于第一气压设定值P1且打气时间大于第一控制时间t1时或当判断打气时间大于等于第二控制时间t2时，且所述干燥器卸荷信号为悬空，且储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2时，具体控制方法如下：

当判断储气筒气压值小于等于第三气压设定值P3时，发出空压机启动指令，将所述空压机启动指令发送给空压机控制器，以使得所述空压机控制器控制所述空压机的启动打气；

当判断打气时间达到第二控制时间t2时，且储气筒气压值大于等于第二气压设定值P2，发出空压机停机指令至所述空压机控制器，以使得空压机控制器接收停机指令后控制空压机停止打气。

更进一步地，当判断电动汽车空压机不处于故障状态时，还包括：