[发明专利]一种汽车车身用冷轧钢板的侧边打磨装置

说明书

本发明公开了一种汽车车身用冷轧钢板的侧边打磨装置，其技术方案要点是：包括机架，所述机架的一端转动连接有上驱动辊和下驱动辊，所述上驱动辊的端部固定有第一齿轮，所述下驱动辊的端部固定有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间相互啮合，所述机架上固定有第一伺服电机，所述第一伺服电机驱动下驱动辊转动，所述机架上还滑动连接有滑动台，所述机架上固定有两组气缸的缸体，所述滑动台上固定有第二伺服电机，所述第二伺服电机驱动打磨轮转动，汽车车身用冷轧钢板的侧边打磨装置能对冷轧钢板的侧面进行打磨，且能适用于对多种不同宽度的冷轧钢板进行打磨。

技术领域

本发明涉及一种打磨装置，特别涉及一种汽车车身用冷轧钢板的侧边打磨装置。

背景技术

冷轧是以热轧板卷为原料，在常温下在再结晶温度以下进行轧制而成，冷轧钢板就是经过冷轧工序生产的钢板，简称冷板。冷轧钢板厚度大部分都在4.5mm以下。冷轧是在室温条件下在再结晶温度以下将钢板进一步轧薄至为目标厚度的钢板。和热轧钢板比较，冷轧钢板厚度更加精确，而且表面光滑、漂亮。冷轧板带用途很广，如汽车制造、电气产品、机车车辆、航空、精密仪表、食品罐头等。

冷轧钢板最主要的一个用途是制作汽车车身，采用的冷轧钢板通常为冷轧的具有一定拉伸能力的冷轧钢板，如牌号为：Q195A-Q235A、Q195AF-Q235AF、Q295A（B）-Q345 A（B）的冷轧钢板。

现有公开号为CN107745320A的中国专利，其公开了公开了一种用于生锈钢板的打磨装置，包括打磨架和摩擦装置，其特征在于：所述打磨架上方安装两个呈纵向设置的固定柱，两个所述固定柱顶部均设有卡接栓，且所述固定柱通过所述卡接栓套接所述摩擦装置，所述摩擦装置内设有电机，所述电机一端设有转轴，所述转轴一端套接伸缩底座，所述伸缩底座一侧设有伸缩柱，所述伸缩柱一端套接旋转块，所述旋转块一端卡接打磨块，所述打磨块一侧设有钢丝刷毛，所述伸缩底座两侧均设有喷水槽，两个所述喷水槽内侧均设有若干个均匀分布的喷水口，所述喷水槽一侧设置水管，所述水管一端安装水箱，所述喷水槽下方设有储屑盒， 所述储屑盒上方设有收集口。

上述的这种用于生锈钢板的打磨装置，该装置具有打磨效率高的特点，但是上述的这种用于生锈钢板的打磨装置却无法良好的对钢板的侧面进行打磨。

发明内容

针对背景技术中提到的问题，本发明的目的是提供一种汽车车身用冷轧钢板的侧边打磨装置，其优点是：汽车车身用冷轧钢板的侧边打磨装置能对冷轧钢板的侧面进行打磨，且能适用于对多种不同宽度的冷轧钢板进行打磨。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车车身用冷轧钢板的侧边打磨装置，包括机架，所述机架的一端转动连接有上驱动辊和下驱动辊，所述上驱动辊的端部固定有第一齿轮，所述下驱动辊的端部固定有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮之间相互啮合，所述机架上固定有第一伺服电机，所述第一伺服电机驱动下驱动辊转动，所述机架上沿机架的水平轴线还固定有若干个竖直的导向板，若干个所述导向板在面向冷轧钢板的面上转动连接有导向轮，所述机架上还滑动连接有滑动台，所述机架上固定有两组气缸的缸体，两组所述气缸的活塞杆端部均固定在滑动台上，所述滑动台上固定有第二伺服电机，所述第二伺服电机驱动打磨轮转动，所述机架上还固定有固定座，所述固定座内开设有滑移槽，所述滑移槽内滑移连接有固定板，所述固定座上螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端转动连接在固定板内，所述固定板沿机架的轴线还等距转动连接有若干个竖直的打磨辊，若干个所述打磨辊外部均固定有砂纸，所述机架在远离上驱动辊和下驱动辊的一端还转动连接有上咬入辊和下咬入辊，所述机架上沿机架的水平轴线还转动连接有若干个承托辊。