[发明专利]汽车停车用防撞测距装置及其测距方法在审
申请号: | 201810859150.6 | 申请日: | 2018-07-31 |
公开(公告)号: | CN109116376A | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 锁要红;郭金泉;吁鹏飞;蒋皖 | 申请(专利权)人: | 福州大学 |
主分类号: | G01S17/93 | 分类号: | G01S17/93 |
代理公司: | 西安启诚专利知识产权代理事务所(普通合伙) 61240 | 代理人: | 李艳春 |
地址: | 350116 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 激光发射器 测距 防撞 测距装置 定位导轨 激光束 汽车 停车 发射 等腰三角形 激光发射口 支撑架 相交 前方障碍物 安装方便 停车过程 有效地 连线 相等 | ||
本发明公开了一种汽车停车用防撞测距装置及其测距方法,其装置包括支撑架,支撑架上连接有第一定位导轨和第二定位导轨,第一定位导轨上安装有第一激光发射器,第二定位导轨上安装有第二激光发射器,第一激光发射器发射的激光束与第二激光发射器发射的激光束相交的交点位于汽车前端,第一激光发射器发射的激光束与第二激光发射器发射的激光束相交后,与第一激光发射器的激光发射口和第二激光发射器的激光发射口的连线构成一等腰三角形,且等腰三角形的高与底边相等;其测距方法包括步骤:一、汽车停车用防撞测距装置的安装,二、汽车停车防撞测距。本发明防撞测距装置的安装方便,能有效地防止停车过程中汽车与前方障碍物发生碰撞。
技术领域
本发明属于汽车安全技术领域,具体涉及一种汽车停车用防撞测距装置及其测距方法。
背景技术
随着我国经济的高速发展、汽车产业的快速进步及人们生活水平的不断提高,汽车数量逐渐增多,造成道路、停车场及车库越来越拥挤,停车越来越困难。当在狭窄的地方停车时,驾驶员可以通过后视镜达到“顾后”的目的,“瞻前”却往往因目测距离误差大等原因使驾驶员判断车前距离失误进而反应不及,造成汽车前端与前方物体发生碰撞。因此,对绝大部分非职业汽车驾驶员来说,迫切需要一种在停车时能探测到汽车前方安全距离的测距装置。
现有技术中,汽车停车的辅助系统一般利用雷达检测停车环境,通过相应的检测算法获取汽车与障碍物之间的距离,并提供视频影像以及报警信息,但这种停车辅助系统成本很高,一般都属于汽车里的高级配置,也不能在没有安装停车辅助系统的汽车上稍加改造获得,从而制约了其推广使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种汽车停车用防撞测距装置,其结构简单,设计合理,安装方便且成本低,能有效地防止停车过程中汽车与前方障碍物发生碰撞,使用效果好,便于推广使用。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种汽车停车用防撞测距装置,其特征在于:包括用于安装在汽车前的格栅内的支撑架,所述支撑架上固定连接有第一定位导轨和第二定位导轨,所述第一定位导轨上安装有第一激光发射器,所述第二定位导轨上安装有第二激光发射器,所述第一激光发射器发射的激光束与第二激光发射器发射的激光束相交且相交的交点位于汽车前端,所述第一激光发射器发射的激光束与第二激光发射器发射的激光束相交后,与第一激光发射器的激光发射口和第二激光发射器的激光发射口的连线构成一等腰三角形,所述第一激光发射器的激光发射口和第二激光器的激光发射口的连线为底边,且所述等腰三角形的高与底边相等。
上述的汽车停车用防撞测距装置,其特征在于:所述支撑架由水平设置的第一支撑架板以及分别设置在第一支撑架板左右两侧的第二支撑架板和第三支撑架板组成,所述第二支撑架板和第三支撑架板均倾斜设置且倾斜方向相反,所述第一支撑架板的中间位置处设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔,所述支撑架通过安装在第一螺纹孔和第二螺纹孔中的锁紧螺钉安装在汽车前的格栅内;所述第一定位导轨固定连接在第二支撑架板上,所述第二定位导轨固定连接在第三支撑架板上。
上述的汽车停车用防撞测距装置,其特征在于:还包括为第一激光发射器和第二激光发射器供电的供电电源,所述第一激光发射器和第二激光发射器均通过开关与供电电源的输出端连接。
上述的汽车停车用防撞测距装置,其特征在于:所述供电电源为12V直流电源。
上述的汽车停车用防撞测距装置,其特征在于:所述供电电源为车载蓄电池。
本发明还提供了一种方法步骤简单、驾驶员能够轻松获取汽车前方的安全距离的汽车停车用防撞测距装置的测距方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:
步骤一、汽车停车用防撞测距装置的安装,具体过程为:
步骤101、将第一定位导轨和第二定位导轨固定连接在支撑架上;
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