[发明专利]船舱临时封舱装置及船舱临时封舱方法

说明书

本发明公开了一种船舱临时封舱装置及船舱临时封舱方法，属于船舶制造技术领域。该船舱临时封舱方法先将封板与舱室上的开孔对应安装，封板搭接在开孔的孔边，用若干个固定装置将挡板与封板分别固定在开孔两侧的孔边上，通过挡板与舱室壁板之间的夹紧将封板紧固在舱室壁板上，然后在孔边外侧的舱室壁板与封板之间填充密封胶，再进行密性试验，实现封板与开孔之间的密封连接，为封板作业提供密封环境。本发明提供的船舱临时封舱装置结构简单，船舱临时封舱方法操作简单，封板仅需螺栓固定加密封胶填充，极大减少工作量，缩短封板施工周期，且舱室壁板在连接时不会产生较大变形，封板拆除后也不会产生变形，可重复使用。

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种船舱临时封舱装置及使用该装置进行临时封舱的方法。

背景技术

在船舶密试、强度试验、半船起浮等作业中，通常需要对部分开孔进行临时封闭，现有对开孔进行临时封闭的技术是在开孔区域安装焊接临时封板，以保证密封，待密试、强度试验、半船起浮等作业完成后再将封板割除。采用现有焊接临时封板来封舱的技术方法存在的问题包括以下几个方面：其一，焊接临时封板大大增加焊接、气割、气刨、批补磨等一系列工作量，费时费力；其二，经过焊接、气割、气刨等大量热量输入作业，会对门边或孔边特别是薄板产生较大的变形，增加后期变形调整工作量；其三，临时封板拆除后，会出现变形的情况，不利于重复使用。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种船舱临时封舱装置，以解决现有技术中存在的封舱时需要焊接且拆除后封板易产生较大变形的技术问题。

本发明的目的之二在于提供一种船舱临时封舱方法，以解决现有技术中存在的焊接临时封板带来的工作量大、舱壁会产生较大变形以及拆除封板后封板变形而无法重复利用的技术问题。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

本发明提供了一种船舱临时封舱装置，包括：

封板，所述封板的四周能够搭接在舱室的开孔的孔边上，所述封板的四周设置有若干个固定装置；

挡板，所述挡板通过所述固定装置固定在所述封板上，所述挡板与所述封板连接后所述挡板一端夹紧在舱室壁板上。

进一步地，所述固定装置为螺栓。

进一步地，所述封板的四周搭接所述孔边的宽度范围为30-80mm。

进一步地，所述封板的厚度范围为8-10mm。

进一步地，所述挡板的厚度范围为10-12mm；所述挡板的宽度范围为40-60mm；长度范围为80-120mm。

本发明还提供了一种船舱临时封舱方法，所述方法主要包括以下步骤：

将封板与舱室上的开孔对应安装，所述封板四周搭接所述开孔的孔边；

用若干个固定装置将挡板与所述封板分别固定在所述开孔两侧的所述孔边上；

在所述孔边外侧的舱室壁板与所述封板之间填充密封胶；

对所述封板与所述开孔的连接处进行密性试验。

进一步地，在所述封板的若干个螺栓上分别穿设挡板，然后在所述螺栓上拧紧螺母，将所述封板固定在所述孔边上。

进一步地，所述密封胶为玻璃胶；所述封板四周搭接所述开孔的所述孔边的宽度范围为30-80mm。

进一步地，所述密性试验结果合格则开始封板作业，若密性试验不合格则进一步填充所述密封胶，直到密性试验合格，开始封板作业；

所述封板作业结束后，去除所述密封胶，松开所述螺栓。

进一步地，在所述封板作业完成后对所述封板和所述挡板进行回收。