[发明专利]一种便于停放摩托车的微型车库

说明书

本发明涉及车库领域，尤其是一种便于停放摩托车的微型车库。它包括车厢和驻车机构，驻车机构包括沿车厢的长度方向设置的导轨、滑动连接于导轨上的滑动支架、固定于滑动支架上的固定轮框以及绕车厢的宽度方向转动连接于滑动支架上且对位固定轮框的活动轮框，固定轮框和活动轮框沿车厢的长度方向的形状为圆弧形，固定轮框和活动轮框沿车厢的宽度方向的截面的形状为“C”形或“U”形。利用活动轮框的转动，摩托车可以轻松的移动到固定轮框和活动轮框之间，利用固定轮框和活动轮框2的圆弧形结构，摩托车去的前后运动被限制，利用固定轮框和活动轮框的“C”形或“U”形结构，避免车辆向两侧倾倒。

技术领域

本发明涉及车库领域，尤其是一种便于停放摩托车的微型车库。

背景技术

摩托车、电动自行车等因其方便、快捷、环保一直被人们所喜爱并使用。目前,摩托车、电动自行车停放在室外，有的是裸车直接停放，任其风吹、日晒以及雨淋、直接影响了摩托车和电动自行车的外观及使用寿命，且容易被盗，停放在室内，需要占用室内的空间，且不利于人们在室内活动。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种便于停放摩托车的微型车库。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种便于停放摩托车的微型车库,它包括设置有开口的车厢和沿车厢的长度方向滑动且位于车厢底部的驻车机构，所述驻车机构包括沿车厢的长度方向设置的导轨、滑动连接于导轨上的滑动支架、固定于滑动支架上的固定轮框以及绕车厢的宽度方向转动连接于滑动支架上且对位固定轮框的活动轮框，所述固定轮框和活动轮框沿车厢的长度方向的形状为圆弧形，所述固定轮框和活动轮框沿车厢的宽度方向的截面的形状为“C”形或“U”形。

优选地，所述滑动支架包括滑动连接于导轨上两组滑块，设置于所述滑块上用于连接滑块的固定框、固定于固定框且位于两组滑块之间的固定块以及沿车厢的宽度方向固定于固定框之间和\或固定于固定块之间的连接轴，所述连接轴外部套转有轴套，所述固定轮框固定于固定块之间，所述活动轮框固定连接于轴套上，所述固定块的底部固定设置有支撑板，所述固定轮框和活动轮框水平方向的最低点位于支撑板的上方。

优选地，所述车厢的底部沿车厢的长度方向设置有支撑条，所述导轨固定于支撑条上，所述车厢的开口沿车厢的长度方向的一端开设且位于靠近活动轮框的一侧，所述支撑条靠近开口的部位沿垂直于支撑条的长度方向轴转连接有转轴，所述转轴上固定有用于勾住连接轴的卡钩，所述转轴的两端贯穿支撑条后一端设置有踏板。

优选地，所述车厢包括箱体和箱门，所述开口设置于箱体靠近活动轮框的一侧，所述箱门铰接于箱体上且位于开口处。

优选地，所述车厢与箱体之间设置有伸缩杆。

优选地，所述箱体与箱门之间设置于门锁。

优选地，所述箱体的开口处且与箱门抵接的部位设置有缓冲垫。

优选地，所述箱体的开口处且与箱门抵接部位的内侧设置有防呆片，所述防呆片向着箱体的内侧方向形成有折边，所述防呆片设置于箱体的两侧。

优选地，所述箱体和箱门均包括框架和设置于框架上的保温板。

优选地，所述车厢的内部设置有储物架。

由于采用了上述方案，本发明利用活动轮框的转动，摩托车可以轻松的移动到固定轮框和活动轮框之间，利用固定轮框和活动轮框2的圆弧形结构，摩托车去的前后运动被限制，利用固定轮框和活动轮框的“C”形或“U”形结构，避免车辆向两侧倾倒；将车库放置于室外，不会占用室内的空间，且将摩托车放停放于车库内时，可以避免摩托车和电动自行车露天停放、避免日晒雨淋，可以有效的保证车辆的使用寿命和美观，且起到防盗的作用。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图(一)；