[发明专利]一种轮胎磨耗报警装置及具有其的轮胎总成

说明书

本发明提供了一种轮胎磨耗报警装置及具有其的轮胎总成，所述轮胎磨耗报警装置适于设置于轮胎内；所述轮胎适于行驶在可导电的道路上，且所述轮胎的外表面适于与所述可导电的道路接触；所述轮胎磨耗报警装置包括：磨耗件，所述磨耗件适于靠近所述轮胎的外表面设置；报警电路，所述报警电路的初始状态为断开；当所述磨耗件磨损至指定位置时，所述报警电路与所述可导电的道路形成闭合电路。本发明提供的轮胎磨耗报警装置，可在轮胎发生指定的磨损量时准确地、自动地报警。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，尤其涉及一种轮胎磨耗报警装置及具有其的轮胎总成。

背景技术

为了了解轮胎的磨损情况，一般在轮胎的花纹沟上标识安全线，通过观察胎面和安全线的距离判断是否需要更换轮胎。然而标识安全线的方法不能及时了解轮胎的磨损情况，若轮胎的磨损已超过安全线，而仍然行驶车辆，则容易发生滑胎、爆胎的意外事故，影响司机的安全以及周边人员的安全。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供了一种轮胎，可在轮胎发生指定的磨损量时准确地、自动地报警。

本发明的具体技术方案如下：

一种轮胎磨耗报警装置，适于设置于轮胎内；所述轮胎适于行驶在可导电的道路上，且所述轮胎的外表面适于与所述可导电的道路接触；所述轮胎磨耗报警装置包括：

磨耗件，所述磨耗件适于靠近所述轮胎的外表面设置；

报警电路，所述报警电路的初始状态为断开；

当所述磨耗件磨损至指定位置时，所述报警电路与所述可导电的道路形成闭合电路。

所述轮胎磨耗报警装置设于所述轮胎内，且通过所述磨耗件隔开了所述报警电路和道路，避免了所述报警电路被道路上的颗粒物损坏。当所述磨耗件磨损至指定位置后，所述报警电路与所述可导电的道路接触并形成闭合电路，发生报警，实现了轮胎磨损报警的高度自动化，提高了所述轮胎的安全性能，且结构简单、可靠。

另外，根据本发明提供的轮胎还可以具有以下附加技术特征。

在本发明的一些示例中，所述报警电路包括导线和报警器；所述导线与所述报警器串联形成断开的电路，并形成有两个断开端；当所述磨耗件磨损至指定位置时，两个所述断开端均与所述可导电的道路发生接触，使得所述报警电路与所述可导电的道路形成闭合电路。当所述磨耗件磨损至指定位置后，所述报警电路的两个断开端与所述可导电的道路接触并形成闭合电路，发生报警，实现了轮胎磨损报警的高度自动化，提高了所述轮胎的安全性能，且结构简单、可靠。

在本发明的一些示例中，所述报警电路还包括电源；所述电源、所述导线和所述报警器串联。所述报警电路内设所述电源，当所述报警电路的两个断开端与所述可导电的道路接触并形成闭合电路后，可直接由所述电源提供电能，发生报警，实现了轮胎磨损报警的高度自动化，提高了所述轮胎的安全性能，且结构简单、可靠。

在本发明的一些示例中，所述报警器为蜂鸣器。通过蜂鸣器的警报声实现报警功能，可有效地对人进行示警。

在本发明的一些示例中，所述轮胎磨耗报警装置还包括报警电路外壳；所述报警电路外壳包裹所述报警电路。通过所述报警电路外壳包裹所述报警电路，能对所述报警电路起到更有效的保护作用。

在本发明的一些示例中，所述报警电路外壳大致为“U”字形，包括两个外壳侧部和一个外壳底部；所述外壳侧部包括连接端和接触端；所述外壳侧部的连接端与所述外壳底部连接；所述外壳侧部的接触端与所述磨耗件连接；所述外壳侧部的接触端包裹所述报警电路的断开端；当所述磨耗件磨损至指定位置时，所述外壳侧部的接触端和所述报警电路的断开端均与所述可导电的道路发生接触。“U”字形的所述报警电路外壳便于布置所述报警电路的导线，且有利于所述报警电路的两个断开端与道路的接触。