[发明专利]一种汽车发动机冷却管生产用模具

说明书

本发明公开了一种汽车发动机冷却管生产用模具，通过在模芯上设置4个产品成型穴，实现一次浇注可以产出四个产品，生产效率提高300%；一模四穴的设置使得模具不易散热，保温效果好，产品良率提升98%；该四穴模具共用一个主浇道，得料率提升75%。

技术领域

本发明涉及一种重力铸造模具，尤其涉及的是一种汽车发动机冷却管生产用模具。

背景技术

现有的汽车发动机冷却管模具一般采用一模一穴的模具结构，在生产制造时一次只能浇注一个产品，生产效率低，这种设计结构使模具升温较慢，并且模具无法保温，产品良率低，浇道宽且厚，严重浪费金属液，得料率低。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机冷却管生产用模具，旨在解决现有的汽车发动机冷却管模具结构设置不合理，导致生产效率低的问题。

本发明的技术方案如下：一种汽车发动机冷却管生产用模具，其中，安装在重铸机器上使用，包括：

浇包和主浇道；

模芯，在模芯上设置有1个以上产品成型穴；

所述主浇道一端与浇包连通，主浇道的另一端一直连通至模芯内，每个产品成型穴均通过支浇道与主浇道连通。

所述的汽车发动机冷却管生产用模具，其中，所述浇包的截面设置成上宽下窄的梯形形状，所述浇包包括合金液体出口，所述合金液体出口位于梯形形状的上底一侧：通过将浇包设置成上宽下窄的梯形形状，合金液体从梯形形状的下底一侧流向梯形形状上底一侧，最后通过合金液体出口流到主浇道内。

所述的汽车发动机冷却管生产用模具，其中，所述主浇道一端与合金液体出口连接，主浇道的另一端与模芯连通，主浇道的另一端从模芯的上部一直延伸至模芯的下部，合金液体沿主浇道流向设置在模芯内的产品成型穴中，实现浇注成型。

所述的汽车发动机冷却管生产用模具，其中，在模芯上设置有4个产品成型穴，其中两个产品成型穴并排设置在模芯的上部，另外两个产品成型穴并排设置在模芯的下部。

所述的汽车发动机冷却管生产用模具，其中，所述主浇道包括一个主流道和4个支流道，所述主流道一端与合金液体出口连接，主流道的另一端从模芯的上部一直延伸至模芯的下部，其中两个支流道并排设置在主流道的上部，两外两个支流道并排设置在下部；每个产品成型穴均与一个支浇道连接；其中并排设置在模芯上部的两个产品成型穴通过各自支浇道分别与并排设置在主流道的上部两个支流道连通，并排设置在模芯下部的两个产品成型穴通过各自支浇道分别与并排设置在主流道的下部两个支流道连通，合金液体沿主流道流向4个支流道，并通过4个支浇道流向4个产品成型穴中，实现浇注成型。

所述的汽车发动机冷却管生产用模具，其中，每个产品成型穴还与用于在铸件形成时补给合金液体的冒口连通，所述冒口设置在模芯上，每个产品成型穴都采用独立设置的冒口提供补给合金液体。

所述的汽车发动机冷却管生产用模具，其中，得到的浇注产品为汽车发动机冷却管，所述产品成型穴的形状与汽车发动机冷却管的形状适配，所述发动机冷却管包括两个连接部和连接两个连接部的弯管，产品成型穴包括与发动机冷却管两个连接部对应的两个连接部成型位置和与发动机冷却管的弯管对应的弯管成型位置。

所述的汽车发动机冷却管生产用模具，其中，在两个连接部成型位置处各设置有一个冒口与产品成型穴连通，在弯管成型位置的折弯位设置有一个冒口与产品成型穴连通。

本发明的有益效果：本发明通过提供一种汽车发动机冷却管生产用模具，通过在模芯上设置4个产品成型穴，实现一次浇注可以产出四个产品，生产效率提高300%；一模四穴的设置使得模具不易散热，保温效果好，产品良率提升98%；该四穴模具共用一个主浇道，得料率提升75%。

附图说明