[发明专利]一种汽车发动机冷却管生产用模具在审
申请号: | 201810800331.1 | 申请日: | 2018-07-20 |
公开(公告)号: | CN108746499A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 俞增辉;李自豪;孔德军 | 申请(专利权)人: | 佛山市和阳精密金属制品有限公司 |
主分类号: | B22C9/08 | 分类号: | B22C9/08;B22C9/10 |
代理公司: | 佛山市海融科创知识产权代理事务所(普通合伙) 44377 | 代理人: | 陈志超;唐敏珊 |
地址: | 528225 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模具 汽车发动机 冷却管 保温效果 产品成型 产品良率 模具共用 生产效率 一次浇注 主浇道 散热 模四 模芯 生产 | ||
1.一种汽车发动机冷却管生产用模具,其特征在于,安装在重铸机器上使用,包括:
浇包和主浇道;
模芯,在模芯上设置有1个以上产品成型穴;
所述主浇道一端与浇包连通,主浇道的另一端一直连通至模芯内,每个产品成型穴均通过支浇道与主浇道连通。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机冷却管生产用模具,其特征在于,所述浇包的截面设置成上宽下窄的梯形形状,所述浇包包括合金液体出口,所述合金液体出口位于梯形形状的上底一侧:通过将浇包设置成上宽下窄的梯形形状,合金液体从梯形形状的下底一侧流向梯形形状上底一侧,最后通过合金液体出口流到主浇道内。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机冷却管生产用模具,其特征在于,所述主浇道一端与合金液体出口连接,主浇道的另一端与模芯连通,主浇道的另一端从模芯的上部一直延伸至模芯的下部,合金液体沿主浇道流向设置在模芯内的产品成型穴中,实现浇注成型。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机冷却管生产用模具,其特征在于,在模芯上设置有4个产品成型穴,其中两个产品成型穴并排设置在模芯的上部,另外两个产品成型穴并排设置在模芯的下部。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机冷却管生产用模具,其特征在于,所述主浇道包括一个主流道和4个支流道,所述主流道一端与合金液体出口连接,主流道的另一端从模芯的上部一直延伸至模芯的下部,其中两个支流道并排设置在主流道的上部,两外两个支流道并排设置在下部;每个产品成型穴均与一个支浇道连接;其中并排设置在模芯上部的两个产品成型穴通过各自支浇道分别与并排设置在主流道的上部两个支流道连通,并排设置在模芯下部的两个产品成型穴通过各自支浇道分别与并排设置在主流道的下部两个支流道连通,合金液体沿主流道流向4个支流道,并通过4个支浇道流向4个产品成型穴中,实现浇注成型。
6.根据权利要求5所述的汽车发动机冷却管生产用模具,其特征在于,每个产品成型穴还与用于在铸件形成时补给合金液体的冒口连通,所述冒口设置在模芯上,每个产品成型穴都采用独立设置的冒口提供补给合金液体。
7.根据权利要求6所述的汽车发动机冷却管生产用模具,其特征在于,得到的浇注产品为汽车发动机冷却管,所述产品成型穴的形状与汽车发动机冷却管的形状适配,所述发动机冷却管包括两个连接部和连接两个连接部的弯管,产品成型穴包括与发动机冷却管两个连接部对应的两个连接部成型位置和与发动机冷却管的弯管对应的弯管成型位置。
8.根据权利要求7所述的汽车发动机冷却管生产用模具,其特征在于,在两个连接部成型位置处各设置有一个冒口与产品成型穴连通,在弯管成型位置的折弯位设置有一个冒口与产品成型穴连通。
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