[发明专利]一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备

说明书

本发明公开了一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，包括工作台、支撑腿、导料装置和集料装置，所述工作台下表面的边缘处通过螺栓固定安装有四个支撑腿，所述导料装置内壁靠近第一导料斜板的一侧通过螺栓固定安装有第二导料斜板，所述第一导料斜板靠近第二导料斜板的一侧开设有第一出料口，所述第二导料斜板远离第一导料斜板的一侧开设有第二出料口，所述第一导料斜板与第二导料斜板上表面均镶嵌有四个磁铁条；本发明通过第二导料斜板表面上的磁铁条将橡胶颗粒内剩余的金属碎屑吸附住，接着橡胶颗粒从第二出料口排出，这样能够将橡胶颗粒内的金属碎屑清除，从而保证了橡胶颗粒能够回收利用。

技术领域

本发明涉及胶颗粒收集设备技术领域，具体为一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

在平常的汽车轮胎修补中，人们先要对轮胎表面进行打磨，打磨的过程中会产生许多橡胶颗粒，为了资源的回收利用，人们发明了橡胶颗粒收集设备用于收集橡胶颗粒。

但是，传统的在使用过程中存在一些弊端，比如：

1、轮胎打磨的过程中会打磨到金属结构，这样金属结构被打磨成碎屑后进混合在橡胶颗粒内，但是现有的汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备没有去除金属颗粒的装置，从而导致橡胶颗粒内含有一定量的金属碎屑，影响橡胶颗粒的再次加工利用。

2、现有的汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备在使用时是直接将橡胶颗粒排放到集料盒内的，由于橡胶颗粒的排放区域较大，橡胶颗粒在下落的过程中会向外扩散，从而导致橡胶颗粒散落在集料盒外侧。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，包括工作台、支撑腿、导料装置和集料装置，所述工作台下表面的边缘处通过螺栓固定安装有四个支撑腿，所述支撑腿内侧的顶部通过螺栓固定安装有导料装置，所述导料装置内壁的顶部通过螺栓固定安装有第一导料斜板，所述导料装置内壁靠近第一导料斜板的一侧通过螺栓固定安装有第二导料斜板，所述第一导料斜板靠近第二导料斜板的一侧开设有第一出料口，所述第二导料斜板远离第一导料斜板的一侧开设有第二出料口，所述第一导料斜板与第二导料斜板上表面均镶嵌有四个磁铁条；

所述支撑腿内壁靠近导料装置的一侧通过螺栓固定安装有集料装置，所述集料装置内壁的顶部通过螺栓固定安装有集料斜板，所述集料斜板轴心处螺纹连接有排料管，所述支撑腿内侧的底部通过螺栓固定安装有支撑板，所述支撑板上表面的中心处滑动连接有集料盒。

进一步的，所述工作台上表面的中心处开设有操作凹槽，所述操作凹槽内壁的底部均匀开设有贯穿工作台的排料孔。

进一步的，所述操作凹槽内壁均匀粘接有耐磨垫层，所述耐磨垫层采用聚酰胺纤维制成。

进一步的，所述第一导料斜板下表面的中心处通过螺栓固定安装有第一微型振动电机，所述第二导料斜板下表面的中心处通过螺栓固定安装有第二微型振动电机。

进一步的，所述磁铁条设置的间距相同，所述第一导料斜板的倾斜角度为20°，所述第二导料斜板的倾斜角度为160°。

进一步的，所述磁铁条的长度尺寸与第一导料斜板和第二导料斜板的宽度尺寸相同。

进一步的，所述集料斜板表面均匀喷涂有防粘涂层，且所述防粘涂层的厚度尺寸为4～8mm。

进一步的，所述排料管远离集料斜板的一端位于集料盒中心处的正上方。