[发明专利]一种铁路轨道除锈装置

说明书

本发明涉及铁路轨道养护领域，特别涉及一种铁路轨道除锈装置，包括机架、两个第一打磨组件、两个第二打磨组件、两个第三打磨组件、升降组件、两个清扫组件和喷洒组件，所述机架包括有控制组件和控制箱，控制箱固定安装在控制组件上，升降组件固定设置在控制箱内，升降组件底部还固定设有一根承重杆，第一打磨组件、第二打磨组件、第三打磨组件和清扫组件分别设有第一安装杆、第二安装杆、第三安装杆和第四安装杆，所述第一安装杆、第二安装杆第三安装杆和第四安装杆均固定安装在承重杆上，所述喷洒组件固定设置在控制箱内靠近清扫组件一侧的位置，本装置极大提高了铁轨除锈的效率，提高了铁轨的使用寿命。

技术领域

本发明涉及铁路轨道养护领域，特别涉及一种铁路轨道除锈装置。

背景技术

铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里面。

铁轨在使用的过程中因为长期暴露在空气中，会经历风吹日晒以及雨水的侵蚀，会造成不同程度的腐蚀，铁轨表面会出现铁锈，尤其是铁轨两侧面锈蚀严重长时间不清理会加速铁轨的老化，降低使用寿命。锈蚀的铁轨会影响车辆的运行的平稳，进而加速轨道的损坏。目前铁轨除锈基本依靠人工打磨，但是人工打磨效率低下，并且耗费了大量人力和资源，中国专利号为CN201710592537.5所公开的一种铁轨除锈装置，具体是采用火车牵引从而带动发电机转动发电、带动除锈刷转动除锈，所产生的电能用于喷涂药液的装置，但是本装置结构较为复杂，实用性不强，所以设计本装置，结构简单，并且除锈效率较高。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种铁路轨道除锈装置。解决了铁路轨道使用过程中生锈会发生安全隐患的问题。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：一种铁路轨道除锈装置，包括机架、两个第一打磨组件、两个第二打磨组件、两个第三打磨组件、升降组件、两个清扫组件和喷洒组件，所述机架包括有控制组件和控制箱，控制箱固定安装在控制组件上，升降组件固定设置在控制箱内，升降组件底部还固定设有一根承重杆，第一安装杆、第二安装杆第三安装杆和第四安装杆均固定安装在承重杆上，第一安装杆、第二安装杆、第三安装杆和第四安装杆均贯穿控制箱延伸至控制箱的外侧，两个第一打磨组件、两个第二打磨组件两个第三打磨组件和两个清扫组件分别设置在第一安装杆、第二安装杆、第三安装杆和第四安装杆的两端，所述控制箱上还设有供第一安装杆、第二安装杆、第三安装杆和第四安装杆漏出的出口，所述喷洒组件固定设置在控制箱内靠近清扫组件一侧的位置；

所述第一打磨组件包括有安装箱、第一驱动组件和第一磨砂轮，安装箱固定设置在第一安装杆的一端，并且安装箱设有一个开口向下的安装槽，第一驱动组件固定安装在安装箱内，所述第一磨砂轮与第一驱动组件的输出端固定连接；

所述第二打磨组件包括有第一安装板、第一气缸、推板和第二驱动组件，第一安装板固定设置在第二安装杆的一端，第一气缸水平设置在第一安装板上，并且第一气缸的输出端向控制箱方向设置，推板与第一气缸的输出端固定连接，第二驱动组件固定安装在推板上。

进一步地，所述第一驱动组件包括有第一电机、第一转轮、第二转轮、第一连接轴、皮带和轴座，第一电机固定安装在安装箱内，并且第一电机的输出端竖直向下设置，第一转轮与第一电机的输出端固定连接，轴座固定安装在安装箱的上壁上，第一连接轴的首端固定设置在轴座内，并且第一连接轴的轴线与第一电机的输出端方向平行，第二转轮固定安装在第一连接轴上，皮带套设在第一转轮和第二转轮上，第一磨砂轮固定安装在第一连接轴的末端。