[发明专利]一种电动汽车及其双速变速箱

权利要求书

1.一种双速变速箱，其特征在于，包括：输入轴、输出轴、锥面套、低速离合组件和高速离合组件；

所述输入轴上沿其轴向方向设有低速主动齿轮和高速主动齿轮，所述输出轴上沿其轴向方向设有和所述低速主动齿轮啮合的低速被动齿轮，和所述高速主动齿轮啮合的高速被动齿轮，所述低速被动齿轮和所述高速被动齿轮通过轴承安装在所述输出轴上；

所述锥面套滑动套设在所述输出轴上，且位于所述低速被动齿轮和所述高速被动齿轮之间，所述锥面套内孔的一侧设有外扩的第一锥形面，另一侧设有外扩的第二锥形面；

所述低速离合组件和所述高速离合组件对称设置在所述锥面套的两侧，且均包括离合器支架、V型换挡杠杆和离合动静摩擦片，所述离合器支架套设在所述输出轴上，所述V型换挡杠杆的折弯处铰接在所述离合器支架上，所述低速离合组件的V型换挡杠杆的一端与所述第一锥形面接触，所述高速离合组件的V型换挡杠杆的一端与所述第二锥形面接触，所述V型换挡杠杆的另一端与所述离合动静摩擦片上远离所述锥面套的一侧接触，所述离合动静摩擦片固定在所述离合器支架的端面；

所述低速从动齿轮和所述高速从动齿轮相对的一侧设有环形凸起，所述离合动静摩擦片位于所述环形凸起的内侧，当所述离合动静摩擦片被所述V型换挡杠杆压紧时，所述离合动静摩擦片的外周与环形凸起的内侧紧密接触，以使所述低速从动齿轮或所述高速从动齿轮带动所述从动轴转动。

2.根据权利要求1所述的双速变速箱，其特征在于，所述低速V型换挡杠杆和所述高速V型换挡杠杆的一端均设有与所述锥面套相互接触的滚轮。

3.根据权利要求2所述的双速变速箱，其特征在于，所述低速V型换挡杠杆和所述高速V型换挡杠杆的两端均设有内折的折弯部。

4.根据权利要求1所述的双速变速箱，其特征在于，所述低速离合器支架上铰接有多个沿其周向均匀分布的所述低速V型换挡杠杆，所述高速离合器支架上铰接有多个沿其周向均匀分布的所述高速V型换挡杠杆。

5.根据权利要求4所述的双速变速箱，其特征在于，所述低速离合器支架上设有第一U型槽，所述低速V型换挡杠杆通过铰接轴铰接在所述第一U型槽的侧壁，所述高速离合器支架上设有第二U型槽，所述高速V型换挡杠杆通过铰接轴铰接在所述第二U型槽的侧壁上。

6.根据权利要求1至5任一项所述的双速变速箱，其特征在于，所述锥面套的外侧壁设有换挡拨动环，所述锥面套的外侧壁上设有外沟槽，所述换挡拨环的内侧壁上设有内沟槽，所述外沟槽和所述内沟槽构成用于容纳滚珠的环形腔室。

7.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1至6任一项所述的双速变速箱。