[发明专利]一种汽车扭力横梁焊接支撑座

权利要求书

1.一种汽车扭力横梁焊接支撑座，所述扭力横梁是由截面呈“C”形的槽型上板的两个立面和与截面呈“C”形的槽型下板的两个立面扣合焊接而成的钣金结构，其特征在于，包括：

支架；

第一焊接夹具，所述第一焊接夹具用于夹持所述型槽下板；所述第一焊接夹具与所述支架固定连接；

第二焊接夹具，所述第二焊接夹具用于夹持所述型槽上板；所述第二焊接夹具与所述支架滑动连接；

所述型槽上板和所述型槽下板的开口相对设置；

所述第二焊接夹具夹持所述型槽上板沿所述支架移动至所述型槽上板的两个立面与所述型槽下板的两个立面部分对应重叠。

2.根据权利要求1所述一种汽车扭力横梁焊接支撑座，其特征在于，所述支架上设有第一固定安装座，所述第一固定安装座与所述支架固定连接；所述第一固定安装座上设有若干个第一安装孔，每个所述第一安装孔通过第一连杆相应的连接有所述第一焊接夹具；

所述第一连杆的一端插入所述第一安装孔内并通过定位销固定，所述第一连杆的另一端与所述第一焊接夹具固定连接。

3.根据权利要求2所述一种汽车扭力横梁焊接支撑座，其特征在于，所述支架上设有第二固定安装座，所述第二固定安装座与所述支架滑动连接；所述第二固定安装座上设有第二安装孔，每个所述第二安装孔通过第二连杆相应的连接有所述第二焊接夹具；

所述第二连杆的一端插入所述第二安装孔内并通过定位销固定，所述第二连杆的另一端与所述第二焊接夹具固定连接。

4.根据权利要求3所述一种汽车扭力横梁焊接支撑座，其特征在于，还包括气缸，所述气缸与所述第二固定安装座连接，所述气缸推动所述第二固定安装座沿所述支架往复运动。

5.根据权利要求3所述一种汽车扭力横梁焊接支撑座，其特征在于，若干个所述第一安装孔位于同一平面，若干个所述第二安装孔位于同一平面；所述第一安装孔所在平面与所述第二安装孔所在平面相互平行。

6.根据权利要求1所述一种汽车扭力横梁焊接支撑座，其特征在于，所述第一焊接夹具包括固定块、滑动块和螺杆，所述固定块与所述第一连杆固定连接；所述固定块上具有用于放置所述型槽下板的通槽，且所述滑动块滑动安装在所述通槽内；所述螺杆与所述固定块的一端螺纹连接，且所述螺杆穿过所述固定块的一端与所述滑动块连接；夹持所述型槽下板时，所述螺杆推动所述滑动块向所述型槽下板方向移动。

7.根据权利要求6所述一种汽车扭力横梁焊接支撑座，其特征在于，所述固定块包括竖直设置且相互平行的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的下端和所述第二侧板的下端通过水平设置的第三侧板连接，所述第一侧板、第二侧板和第三侧板围成所述通槽；所述第三侧板上设有滑动槽，所述滑动块的下端插设在所述滑动槽内且沿所述滑动槽滑动；所述第二侧板上开设螺纹孔，所述螺杆穿设在所述螺纹孔内且所述螺杆的一端与所述滑动块连接；所述第一焊接夹具夹持所述型槽下板时，所述第一侧板的内侧与所述型槽下板的一个立面外侧相贴合；调节所述螺杆，所述螺杆推动所述滑动块移动至与所述型槽下板的另一个立面外侧相贴合。

8.根据权利要求7所述一种汽车扭力横梁焊接支撑座，其特征在于，所述第二焊接夹具与所述第一焊接夹具结构相同且对称设置。

9.根据权利要求1所述一种汽车扭力横梁焊接支撑座，其特征在于，所述型槽上板的立面和所述型槽下板的立面部分重叠，重叠部分高度为4-6mm。