[发明专利]一种用于电子驻车卡钳的防转结构

说明书

本发明涉及电子驻车卡钳技术领域，具体涉及一种用于电子驻车卡钳的防转结构，包括螺杆和螺套，所述螺套内壁设置有驱动内螺纹，所述螺杆上设置有与驱动内螺纹螺旋配合的驱动外螺纹，还包括用于对螺套进行防转固定的防转螺钉，所述螺套端部设置有与防转螺钉卡嵌配合的防转槽，本发明结构简单、安装方便，通过防转螺钉对螺套进行防转固定，可以提供更大的防转扭矩，同时可以解决因零件反复运动导致的疲劳松动问题，防转螺钉还可以与驻车螺杆上的止动缺口配合，防止因为防转驻车螺杆过度运动，导致机构失效的问题。

技术领域

本发明涉及电子驻车卡钳技术领域，具体涉及一种用于电子驻车卡钳的防转结构。

背景技术

随着电子和信息技术的不断发展，汽车上的电气应用越来越多，很多原来由机械和人力完成的操作，逐步被电子和自动化技术所取代，越来越多的车辆采用电子驻车取代传统的手刹，电子驻车卡钳是电子驻车技术中的核心部件，电子驻车卡钳的驻车推力主要是通过螺杆螺套的螺旋推力来实现的。螺杆螺套工作时，需要一个零件运动，另一个零件固定，运动的零件提供驻车推力，固定的这个零件承受反作用力。

现有的技术是通过拧紧螺套上的外螺纹预紧力或紧固胶等方式固定螺套，从而达到防转的功能，但是这种方式的防转扭矩较小，在大吨位载重车辆上使用安全性能较差，且因机构的反复旋动容易导致疲劳松动，降低了整个电子驻车卡钳的寿命。

发明内容

为了解决背景技术中存在的问题，本发明提供了一种用于电子驻车卡钳的防转结构。

本发明通过以下技术方案实现该目的：

一种用于电子驻车卡钳的防转结构，包括螺杆和螺套，所述螺套内壁设置有驱动内螺纹，所述螺杆上设置有与驱动内螺纹螺旋配合的驱动外螺纹，还包括用于对螺套进行防转固定的防转螺钉，所述螺套端部设置有与防转螺钉卡嵌配合的防转槽。

其中，所述防转螺钉的中部设置有防转台阶，头部设置有止动台阶，在组合状态下，所述防转台阶嵌设在防转槽内。

进一步的，所述螺杆的驱动外螺纹端部设置有止动缺口，当止动缺口转动至止动台阶位置时二者卡紧，阻止螺杆的继续转动。

进一步的，所述防转螺钉头部设置有内扳手卡口。

作为优选的，所述内扳手卡口为内六角扳手卡口。

其中，所述螺套外壁设置有用于与电子驻车卡钳的卡嵌体连接的固定外螺纹。

作为优选的，所述防转槽的数量为两个，对称设置在螺套端部的两侧。

相对于现有技术，本发明的有益效果为：

本发明的用于电子驻车卡钳的防转结构，包括螺杆和螺套，所述螺套内壁设置有驱动内螺纹，所述螺杆上设置有与驱动内螺纹螺旋配合的驱动外螺纹，还包括用于对螺套进行防转固定的防转螺钉，所述螺套端部设置有与防转螺钉卡嵌配合的防转槽，本发明结构简单、安装方便，通过防转螺钉对螺套进行防转固定，可以提供更大的防转扭矩，同时可以解决因零件反复运动导致的疲劳松动问题，防转螺钉还可以与驻车螺杆上的止动缺口配合，防止因为防转驻车螺杆过度运动，导致机构失效的问题。

附图说明

图1为本发明的用于电子驻车卡钳的防转结构的剖面结构示意图。

图2为本发明的用于电子驻车卡钳的防转结构的另一视角的结构示意图。

图3为本发明的螺套的结构示意图。

图4为本发明的螺套的剖面结构示意图。

图5为本发明的防转螺钉的结构示意图。

图6为本发明的防转螺钉的剖面结构示意图。

图7为本发明的螺杆的结构示意图。