[发明专利]用于变速器换档器的致动器总成

说明书

在至少一些实施方式中，一种用于在车辆变速器中产生变速的换档致动器总成包括：传动系统，所述传动系统具有多个齿轮；主体，所述主体限定所述总成的输出端；以及旋转传感器元件，所述旋转传感器元件耦接到所述主体。所述主体由所述传动系统驱动以便围绕轴线旋转。所述输出端具有耦接特征，所述耦接特征适于连接到变速器换档机构，使得所述输出端的旋转会导致变速器换档，并且所述耦接特征位于所述主体的轴向端处。所述旋转传感器元件耦接到所述主体以便与所述主体一起旋转，并且所述旋转传感器元件与所述耦接特征沿轴向间隔地耦接到所述主体。在至少一些实施方式中，所述旋转传感器元件包括磁体。

技术领域

本公开大体上涉及用于车辆变速器的换档系统的致动器总成。

背景技术

在一些车辆中，车辆的操作者可以移动车辆的乘客舱中的换档杆，以使车辆变速器在其驻车档与其它档(例如，倒车档、空档与前驱档)之间换档。换档杆通过缆线机械地耦接到变速器，缆线将换档杆的移动传递到变速器换档机构。其它车辆使用所谓的“线控换档”系统，其中操作者换档杆或换档控制单元不通过缆线物理地耦接到变速器换档机构。而是，换档控制单元电耦接到换档致动器，换档致动器布置成在从换档控制单元接收到操作者想要变速齿轮换档的信号时将变速器换档。如果车辆失去电力，或者从其向线控换档系统供应电力的车辆电路失去电力，那么操作者经由换档控制单元来控制变速器的换档的能力也会失去。

此外，换档控制单元所处的空间常常与变速器相邻，并且处于受限空间中，使得较大的单元不能位于期望位置，并且在换档控制单元与变速器换档杆之间需要连杆、缆线或其它连接件。

发明内容

在至少一些实施方式中，一种用于在车辆变速器中产生变速的换档致动器总成，包括：传动系统，该传动系统具有多个齿轮；主体，该主体界定总成的输出端；以及旋转传感器元件，该旋转传感器元件耦接到主体。主体由传动系统驱动以便围绕轴线旋转。输出端具有耦接特征，耦接特征适于连接到变速器换档机构，使得输出端的旋转导致变速器换档，并且该耦接特征位于主体的轴向端处。旋转传感器元件耦接到主体以便与主体一起旋转，并且旋转传感器元件与耦接特征沿轴向间隔地耦接到主体。在至少一些实施方式中，旋转传感器元件包括磁体。

在一些实施方式中，旋转传感器元件包括载架，并且主体包括从主体同轴地延伸到自由端的销，并且载架耦接到销，使得载架与销一起旋转，并且旋转传感器元件还包括由载架承载以便与载架一起旋转的磁体。载架可以包括非圆形开口，并且销可以包括互补地形成的端部，该端部容置在载架上的开口内，使得载架与销一起旋转。

传动系统的齿轮可以固定到输出端，使得输出端和齿轮一起旋转。固定到输出端的齿轮可以由在主体中形成的齿轮齿界定。

在至少一些实施方式中，电路板位于与耦接特征间隔开的位置，并且传感器由电路板承载并且响应于旋转传感器元件的旋转。

传动系统可以包括与输出端同轴并且布置成用于相对于输出端旋转的齿轮，并且载架可以被承载于与输出端同轴的齿轮中的凹部内。载架可以与和输出端同轴的齿轮齐平或者相对于齿轮埋头。载架可以包括环形空腔，并且磁体可以是环形的并且容置在环形空腔内。此外，载架可以包括一个或多个凸出部，该一个或多个凸出部具有上覆于磁体的一部分。可以在载架与和输出端同轴的齿轮之间设置轴承。轴承可以包括容置在销与齿轮中的开口之间的圆柱形部分，销延伸到齿轮中的开口中，并且轴承可以包括至少部分地容置在载架与齿轮之间的径向向外延伸部分。载架可以耦接到销，使得载架不在销上沿轴向移动，并且载架可以与和输出端同轴的齿轮的部分重叠，以便沿轴向保持与输出端同轴的齿轮的位置。