[发明专利]驾驶行为评分方法、系统、装置及计算机可读存储介质

说明书

一种驾驶行为评分方法，包括如下步骤：步骤1，对驾驶原始数据进行数据预处理；步骤2，获取中间指标变量和中间指标权重；步骤3，根据中间指标变量及中间指标权重获得驾驶行为评分。本发明通过分析车辆驾驶行为的指标数据，计算车辆的综合得分。综合评分的高低，体现了车辆驾驶行为的相对好坏，综合评分越高，说明车辆驾驶行为相对越好。能够客观、合理的综合评估车辆在一段时间内的驾驶行为。

技术领域

本发明涉及物理领域，尤其涉及车辆驾驶行为的测量评估技术，特别涉及一种驾驶行为评分方法、系统、装置及计算机可读存储介质。

背景技术

车辆在行驶过程中，会产生一系列特征行为，包括超速、急减速、急加速等，这些特征行为反映着车辆行驶的规范程度和风险程度，即驾驶行为的好坏。虽然现有技术，能够获取这些特征行为，但是仅通过单一特征行为来分析车辆驾驶的好坏，往往不够全面，有所偏颇。随着人们对安全驾驶的重视，迫切需要一种综合评价方法，能够全面统筹地分析这些特征行为，客观合理地评估车辆的驾驶行为，使驾驶者意识到自身驾驶行为的好坏，以便及时纠正不良行为，减少交通事故发生的概率。

目前，针对车辆驾驶行为的定量评估，暂没有明确标准。而一种有效的综合评价方法，可以服务于车队管理者、车辆保险公司和车辆驾驶者。车辆管理者，可以依据综合评价方法提供的评估进行决策；车辆保险公司，可以依据综合评价方法提供的评估合理收取保费；车辆驾驶者，可以依据综合评价方法提供的评估了解自己在所处驾驶者群体中的定位，做到有目的地调整驾驶行为。故车辆综合评价方法，能在多方面发挥作用，进而改善交通状况。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种解决上述技术问题的驾驶行为评分方法、系统、装置及计算机可读存储介质。

为解决上述技术问题，本发明驾驶行为评分方法，包括如下步骤：

步骤1，对驾驶原始数据进行数据预处理；所述的驾驶原始数据包括在五种类型道路中车辆分别行驶的总里程、每公里夜间驾驶平均时长、每公里急减速平均次数、每公里急加速平均次数、每公里疲劳驾驶时长、超速平均程度、每公里超速总时长、每公里超速平均次数，所述的五种类型道路为高速公路、城市快速道路、城市主要道路、城市次要道路和城市普通道路，

步骤2，获取中间指标变量和中间指标权重；

步骤3，根据中间指标变量及中间指标权重获得驾驶行为评分。

步骤1中，对原始数据进行数据预处理为建立评分指标变量的取值Aij(s)；

当j≠1时，

当j＝1时，

其中，Aij(s)为第s辆车的第i种道路类型的第j个指标的指标变量Aij的取值，μij(s)为第s辆车的第i种道路类型的第j个指标的驾驶行为原始数据，为μij(s)的平均值，σij为μij(s)的方差，s为正整数，i为正整数，j为正整数。

步骤1中，

其中，n为需要评分的车辆总数，n为正整数。

步骤2中，中间指标变量Ai满足：

其中wij≥0，且wij满足：

式中