[发明专利]用于车辆变速器的驻车锁定装置

说明书

驻车锁定装置包括：齿轮，旨在与变速器的旋转构件连接以旋转；倾斜杆，设置有布置成接合齿轮以防止齿轮旋转的锁定齿，倾斜杆围绕第一旋转轴线在脱离位置与接合位置之间可倾斜地安装；以及控制单元，用于控制倾斜杆围绕第一旋转轴线在脱离位置与接合位置之间的倾斜运动。控制单元包括凸轮，凸轮围绕平行于第一旋转轴线的第二旋转轴线可旋转地安装并具有配置成与由倾斜杆承载的第一凸轮从动件配合的第一侧表面部分。倾斜杆承载第二凸轮从动件并凸轮具有配置成与第二凸轮从动件配合的第二侧表面部分，由此在第一旋转方向上，凸轮使倾斜杆从脱离位置倾斜至接合位置，而在与第一旋转方向相反的第二旋转方向上，凸轮使倾斜杆从接合位置倾斜至脱离位置。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆变速器的驻车锁定装置，也就是说，布置成在车辆驻车时防止车辆的变速器轴旋转的旋转防止装置。

背景技术

上述类型的驻车锁定装置例如从US 4,369,867已知。根据该已知的解决方案，驻车锁定装置包括齿轮或驻车轮以及设置有锁定齿的倾斜杆，该锁定齿适于接合齿轮的两个相邻齿之间的空间以防止齿轮的旋转。齿轮与车辆变速器的旋转构件驱动地连接以旋转，在当前情况下是差动齿轮的外壳。倾斜杆被安装成能在脱离位置与接合位置之间倾斜，在脱离位置中，锁定齿不与齿轮的齿啮合，并因此齿轮连同差动齿轮的外壳一起自由旋转，而在接合位置中，锁定齿与齿轮的齿啮合，由此防止齿轮以及差动齿轮的外壳的旋转，并因此防止车辆在任一行驶方向上(车辆的驻车位置)的移动。倾斜杆通常由处于脱离位置的弹簧保持，并且通过经由凸轮作用于倾斜杆上的致动构件从脱离位置移动至接合位置。用作凸轮从动件的滚轴由倾斜杆承载并保持与凸轮的侧表面接触。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于车辆变速器的驻车锁定装置，其具有轴向紧凑的结构，不需要使用弹簧来将倾斜杆移动至脱离位置并且允许减小引起凸轮的旋转所必须施加的力。

根据本发明，借助于驻车锁定装置完全实现该目的和其它目的，其中，倾斜杆设置有两个凸轮从动件，每个凸轮从动件与凸轮的侧表面的相应部分配合，使得凸轮作为双作用凸轮操作，使得在第一旋转方向上，凸轮使倾斜杆从脱离位置倾斜至接合位置，而在与第一旋转方向相反的第二旋转方向上，凸轮使倾斜杆从接合位置倾斜至脱离位置。根据本发明的驻车锁定装置还包括：驱动轴，凸轮以角度间隙安装在该驱动轴上；旋转致动器，用于驱动驱动轴在任一方向上的旋转；以及弹簧，其适于围绕驱动轴的旋转轴线在凸轮上施加弹性扭矩。

双作用凸轮的用于控制倾斜杆的朝向接合位置和朝向脱离位置的倾斜运动的使用使得能够避免弹簧将倾斜杆保持在脱离位置中的需要。此外，双作用凸轮的使用允许减小释放力，而没有由于锁定齿与齿轮之间的接触力而使得倾斜杆可保持锁定在接合位置中的风险。因此能够减小引起凸轮旋转所需的力。

根据实施例，弹簧在其一端部处连接到凸轮，并且在其相对端部处连接到驱动轴，以便在凸轮上施加趋于引起凸轮在上述第一旋转方向上旋转的弹性扭矩。弹簧优选地在面向驱动轴的一侧上连接到邻接构件，该邻接构件被制造为与驱动轴分离的零件，并且例如通过花键耦接件刚性连接到该驱动轴。

根据替代实施例，弹簧在其一端部处连接到凸轮，并且在其相对端部处连接到变速器的固定部分，例如齿轮箱的外壳。

附图说明

本发明的其它特征和优点将从下面参照附图仅作为非限制性示例给出的详细描述中变得显而易见，附图中：

图1是示出了车辆变速器的安装有根据本发明的实施例的驻车锁定装置的安装有根据本发明的实施例的驻车锁定装置的一部分的透视图；

图2是根据本发明的实施例的驻车锁定装置的透视图；

图3是图2的驻车锁定装置的分解图；

图4a至图4d是图2的驻车锁定装置的前视图，其一个接着一个地示出了当倾斜杆从脱离位置移动至接合位置时由该装置采取的一些位置；以及