[发明专利]一种网络控制的自动升降弓装置及其方法有效
申请号: | 201810743213.1 | 申请日: | 2018-07-09 |
公开(公告)号: | CN108944460B | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 汪铖;周擎;郝凯;方培卫;程刚;滕平瑞;樊秀超 | 申请(专利权)人: | 南京兴鼎升电气设备有限公司 |
主分类号: | B60L5/28 | 分类号: | B60L5/28;B60M1/13;H04W4/42;H04W4/80 |
代理公司: | 南京新慧恒诚知识产权代理有限公司 32424 | 代理人: | 李晓静 |
地址: | 211800 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 网络 控制 自动 升降 装置 及其 方法 | ||
1.一种网络控制的自动升降弓的方法,其特征在于:信标阅读器(5)读取到信标信息时,且当信标阅读器(5)读取到信标信息为进站信标(3)中信息时,所述信标阅读器(5)并将读取到的信标信息通过车辆网络发送给车辆控制单元,当车辆控制单元接收到进站信标(3)信息后,有轨电车(2)速度不大于30km/h且为非牵引状态时,则激活距离计算模块,根据当前车辆速度,计算接收到信标后的行车距离D1,当D1大于16m时,激活升弓指令,当车辆控制单元检测到车速为零时且已经激活升弓指令,则触发自动升弓;当车辆控制单元接收到进站信标后,此时列车速度大于30km/h且为制动状态,激活升弓允许,当车辆控制单元检测到车速为零时且已经激活升弓指令,则触发自动升弓,其应用于一种网络控制的自动升降弓装置,包括接触网(1)和有轨电车(2),所述接触网(1)的两端分别固定连接有进站信标(3)、出站信标(4),所述有轨电车(2)头部固定连接有信标阅读器(5),当信标阅读器(5)读取到信标信息时,且当信标阅读器(5)读取到信标信息为出站信标(4)中信息时,则激活距离计算模块,计算接收到信标后的行车距离D2,当D2大于15m时,激活降弓指令,触发自动降弓。
2.根据权利要求1所述的一种网络控制的自动升降弓的方法,其特征在于:所述行车距离D1由有轨电车(2)长度决定,所述行车距离D1略大于有轨电车(2)长度的一半。
3.根据权利要求1所述的一种网络控制的自动升降弓的方法,其特征在于:所述行车距离D2由有轨电车(2)长度决定,所述行车距离D2略大于有轨电车(2)长度的一半。
4.根据权利要求1所述的一种网络控制的自动升降弓的方法,其特征在于:所述进站信标(3)、出站信标(4)内容包含:车站名、位置、线路、接触网长度、接触网最大受流值。
5.根据权利要求1所述的一种网络控制的自动升降弓的方法,其特征在于:所述信标阅读器(5)采用无线射频识别技术。
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